Citroën C3 III

[Loud Howard]

Les MàJ cartographie sont gratuites depuis les véhicules de mi-2015. Il y a une discussion qui traîne sur le forum.

[Loud Howard]

J'ai oublié de préciser que c'était limité à ces équipements, effectivement. Merci.

[Le templier]

Les 4 freins à disque sont seulement sur les versions 110 ch essence et 100 ch diesel (brochure Citroën en téléchargement)

[Loud Howard]

Comme sur les voitures concurrentes du segment (toutes nos Clio 4 Estate 1.5 dci sont en tambours à l'AR, par exemple, et ça freine très bien).

[Fabrice58]

Bonsoir,

 

Hier après midi j'ai vu cette nouvelle C3 dans Paris,

je la trouve franchement géniale, ils ont vraiment réussi à proposer autre chose que la concurrence, quelque chose de nouveau et ça fait du bien ça change.

Par rapport aux autres modèles du segment, elle est vraiment trapue et parait costaud. Je trouve l'intérieur bcp plus réussi que le C4 CACTUS, le compromis est meilleur ça ne fait pas bas de gamme ou dépouillé et les petites touche de matériaux chic sur la planche de bord lui donne un standing sympa.

La concurrence va souffrir, nul doute, surtout que les prix sont raisonnables.

il fût une époque où des gens pensaient que Citroën était une marque de vieux, là cela va être difficile, les clio, 208 et autres polo sont à côté d'un classicisme ringard quand on y pense face à cette nouvelle C3.

 

Cdt

 

http://img11.hostingpics.net/pics/382574IMG4764.jpg

Modifié le 18 septembre 2016 par Fabrice58

[Loud Howard]

C'est vrai qu'elle présente bien en version Shine, surtout dans cette config' avec les jantes 17 pouces. Mais les petits détails sympa sont l'apanage des versions hautes (comme les poignées de type valise à surpiqûres, par exemple).

 

J'ai hâte de la découvrir, malgré tout, car elle apporte une certaine fraîcheur (surtout avec les élargisseurs d'ailes).

[novaescorpion]

Ben voilà... J'aime bien le Cactus...

 

J'aime bien l'assez toitoit...

 

(Attention, je changerai pas ma DS3 pour l'un d'eux non plus ! )

 

Oui voilà, ça change drôlement, merci Citroën de cette touche d'originalité bienvenue dans cette morne grisaille de voitures cubiques dont beaucoup de modèles d'outre-rhin...

[Fabrice58]

Bonsoir,

Ce n'est pas la même cible de clientèle que DS, c'est sûre, mais j'avoue qu'elle me plait beaucoup car elle est vraiment réussie quand on la voie en vraie (encore plus qu'en photo).

Personnellement même en roulant en DS5 toute neuve, j'avoue que cela me botterait bien de pouvoir l'essayer un week-end

 

Cdt

[montauk]

Un nouveau modèle ce doit d'être + performant ce qui n'est malheureusement pas le cas.

Un signal négatif sur ce nouveau modèle c3, les performances en baisses par rapport à l'a précédente.

La cause probable à un poids + élevé ce qui entraine une consommation un peu + élevée.

Aucune motorisation performantes dans la gamme alors que Renault lui lance dans la foulée à chaque nouveau modèle une version RS pour sa Clio et des versions GT pour les modèles Mégane et ça cartonne. Citroën n'a toujours rien compris même si ces modèles sont des modèles de niche pas très rentable.

Du coup cette c3 va directement se comparer avec la Gamme Sandero de Dacia bien moins onéreuse.

[Loud Howard]

Le raccourci avec la gamme Sandero est un peu facile et erroné, sous prétexte que la gamme ne dépasse pas les 110 chevaux (pour le moment).

 

Comme tu le dis toi-même, les versions qui se vendent chez les concurrentes sont des milieux de gamme, avec des versions étendard pour l'image. Seulement pour l'image car ces ont des diesel et des essences aux environ de 90 chevaux qui se vendent dans la catégorie. Pile ce que propose la C3 III.

[novaescorpion]

Effectivement, pis le but n'est peut-être pas de sortir une C3 Performance !

[Fabrice58]

Bonsoir,

Je pense que quelque soit le moteur, la nouvelle C3 va faire sensation tel que les versions les plus haut game proposée le sont au lancement.

Il y a un truc carrément nouveau et anticonformiste qui donne une image de voiture hyper classique aux clios, voir des voitures de vieux, c'est grave.... !

Pour les performances pures à la veille de passer les autoroutes à 120 et les route à 80, l'argument des gros moteur me semble un peu dépassé et cela me fait penser aux années 80, il y a d'autres exutoire plus exitants dans la vie à mon goût.

 

Cdt

Modifié le 22 septembre 2016 par Fabrice58

[jfz]

Un signal négatif sur ce nouveau modèle c3, les performances en baisses par rapport à l'a précédente.

La cause probable à un poids + élevé ce qui entraine une consommation un peu + élevée.

Les masses à vide mini sont seulement supérieures de 5 kg sur la nouvelle C3, excepté pour PureTech 110 qui profite d'une masse à vide de 20 kg inférieure.

 

Effectivement, pis le but n'est peut-être pas de sortir une C3 Performance !

Ce serait plutôt une C3 Racing dans ce cas.

[Le templier]

La concurrence va être rude, on parle bien sûr de la 208 et de la Clio, en oubliant la Ford Fiesta qui va être renouvelée également. Quand on connaît ses qualités qui la menait en haut de l'affiche, on peut être inquiet. Une nouvelle Kia aussi sort pendant ce salon 2016, cette marque progresse fortement à chaque modèle.

Pourtant, il est un autre modèle qui fait de l'ombre à la C3 III, c'est sa sœur la DS3. Une nouvelle version à 130 ch vient de sortir et ne coûte que 21 400 euros en version So Chic et qui d'un seul coup fait passer la nouvelle C3 de 110 ch pour une voiture chère.

[Amiral]

Je trouve qu'elle n'a rien de vraiment bon marché cette C3III (c'était déjà le cas de la C3II), elle est juste dans les prix et parfois un peu en dessous et parfois chère si on veut rejoindre l'équipement des concurrentes, Polo incluse.

 

Des photos d'une version plus basique http://reporter.autoplus.fr/nouvelle-c3-2/

 

Déjà moins sexy. Je n'aime pas vraiment le bas du pare-choc qui remonte, sur cette version blanche. Cela doit passer sur une couleur flashy. A confirmer.

 

En version haute, par contre je la trouve réussie. C'est assez surprenant de devoir maquiller autant un véhicule pour l'aimer.

 

Il y a aussi la nouvelle Micra qui va sortir sur base de Clio et fabriquée elle en France apparament. Le monde à l'envers.

 

Et sans compter qu'a priori les rumeurs disent que Renault pourrait annoncer 320km réels et 400kms en cycle d'autonomie sur sa ZOE et peut-être une boite manuelle 2 rapport. SI tel est le cas, cela commence à devenir sérieusement intéressant.

Modifié le 24 septembre 2016 par Amiral

[Le templier]

http://www.caradisiac.com/match-du-mondial-2016-nouvelle-citroen-c3-vs-nouvelle-kia-rio-110143.htm

 

1er essai statique avec la Rio

[rslden]

Les commentaires des habituels fanboys des autos étrangères ne sont pas tendres pour la C3, j'espère qu'ils mangerons tous leurs chapeau.

[Loud Howard]

Les fanboys sont des fanboys. Rien de plus à ajouter !

[novaescorpion]

Laissons les rouler dans leur belles autos Kubik German style à la fiabilitée si éprouvée (Grosseu Triche ADAC VW!)!

 

Nan c'était juste 2 secondes de pur délire !

 

Je pense sincèrement qu'il en faut pour tout les goûts et c'est tant mieux !

[Nico91]

Pourtant, il est un autre modèle qui fait de l'ombre à la C3 III, c'est sa sœur la DS3. Une nouvelle version à 130 ch vient de sortir et ne coûte que 21 400 euros en version So Chic et qui d'un seul coup fait passer la nouvelle C3 de 110 ch pour une voiture chère.

 

Ce n'est pas du tout le même produit ni la même clientèle. 3 portes d'un coté et 5 portes de l'autre. Sans parler du comportement routier qui n'a rien en commun.

Compare avec une 208 si tu veux rester chez PSA. exemple:

208 Allure 5p 110 THP = 19 750€

C3 Shine THP 110: 18700€

En quoi la C3 est chère ?

Modifié le 26 septembre 2016 par Nico91

[Amiral]

Si je peux ajouter, et si le configurateur de la C3III est correct, il faut ajouter au minimum la peinture blanc banquise (2oo euros). Ce qui fait 18900 euros.

 

SI j'ajoute navigation + connect box + camera recul dans les deux cas: 19900 pour la C3 (20200 avec jante alliage 16"), 20850 euros pour la 208.

 

Par comparaison, VW polo confortline tsi 90 (moteur avec une bonne réputation d'agrément et de conso.), jante alliage de série, avec des options comme clim auto, antibrouillard, camera de recul, aide stationnement avant et arrière, système navigation tactile, soit un pack d'équipement assez proche des deux précédentes = 19850 euros ou 20480 avec régulateur ACC et freinage urgence en ville (détection de fatigue inclu en série)).

 

Alors effectivement si on passe en 110cv pour la Polo en finition Cara qui peut uniquement l’accueillir, mais avec des phares LED et quelques bonus en plus, on est loin des tarifs de la C3, soit 23115 euros.

 

LA C3III est assez compétitive en version Shine 110cv puretch effectivement, mais pas certain tout le temps selon le moteur et le niveau de finition. La version Puretech 82 shine est affichée à 18800 euros, blanc banquise (navigation + connect box + camera recul+ jante).

Si tous les configurateurs en ligne sont justes.

 

Je dirai que tout cela se tient, l'une ou l'autre n'est pas radicalement moins cher. Juste des positionnements différents. PAr contre la 208 va peut-être souffir... reste que le design n'est pas du tout le même, pour la C3, en haut de gamme. Et les potentielles remises seront cruciales.

Modifié le 26 septembre 2016 par Amiral

[Le templier]

Ce n'est pas du tout le même produit ni la même clientèle. 3 portes d'un coté et 5 portes de l'autre. Sans parler du comportement routier qui n'a rien en commun.

Compare avec une 208 si tu veux rester chez PSA. exemple:

208 Allure 5p 110 THP = 19 750€

C3 Shine THP 110: 18700€

En quoi la C3 est chère ?

 

Pour le comportement routier on n'a aucune info pour la nouvelle C3.

[Loud Howard]

Si on se fie aux préceptes du "Citroën Advanced Comfort", on peut imaginer que le confort de roulage sera différent de 208. Mais attendons les premiers essais dynamiques, en effet.

[Le templier]

J'espère que son comportement routier sera une référence pas seulement en confort mais aussi en tenue de route délaissée ces derniers temps par Citroën.

[Loud Howard]

Il est parfois difficile d'obtenir les 2, surtout dans cette gamme de véhicules.