témoignage Qualités et défauts de la Xantia

[TOTOPHE]

question éclairage, de mon point de vue, les xénon la ramene tout juste dans la moyenne actuelle (mon AX avec des codes européens (40watts) éclair aussi bien que la xantia en xénon (je lui reproche un manque d'homogénéité en largeur de faisceau, que n'a pas mon AX avec ses lampes d'origine)

 

les xénon on un peu amélioré la chose, mais j'ai gagné plus en modifiant mes phares, maintenant je me retrouve avec quelque chose qui reste encore perfectible, mais qui me donne satisfaction.

 

je pense néanmoins que ce soucis est en partie une question de génération, car ce matin, (par exemple) je suivait une mercedes 500 sel qui devait dater de début 90, c'est moi derrière qui éclairait la route, je couvrais son faisceau quand je l'apporchais.

[M.Fernand]

C'est vrai que l'éclairage est très juste, perso, je suis content d'être passé en xénon, seul hic, je ne vois pas mieux quand je passe en plein phare (en plus d'écairer les écureils ).

Sur l'Ax, j'ai jamais eu de soucis d'éclairage, forcément, avec des ampoules de 90/130W + une paire de LP...

Ma 306 de 96 éclairait bien mieux que la Xantia, je pense que c'est plutôt propre aux projecteurs.

[darkoverclocker]

Au contraire je trouve l'éclairage de la mienne assez super depuis que j'ai mis des philips nightguide. Je ne passeen plein phares par nécessité que très rarement. Parrapport à mon ancienne ZX, je n'ai aucun regret.

[marinmarin50]

Bonjour

 

Sur mon ancienne TD 94, je trouvais l'éclairage minable.

J'ai acheté depuis peu une 2000, HDI 110 et je considère l'éclairage impeccable et nettement plus puissant que sur l'autre.

Est-ce que le système d'optique a changé ou que les optiques sont en meilleurs état que sur l'ancienne, ou les deux, je ne saurais répondre à cette question.

Je trouve en tout cas cet éclairage très correct !

 

Cordialement

[Gebalsace]

Est-ce qu'il y a eu du changement à la phase 2?

En tous cas, sur la mienne (AM 99) je n'ai pas trouvé l'éclairage faible en faisant 6 à 7 heures de route et autoroute en nocturne voici quelques jours.

Je garde l'éclairage en place avec les deux H1.

[grostoto]

Pour avoir les 2, je peux comparer:

 

le cht existe, mais la ph 2 est loin d'ètre terrible non plus.

Mais si on est habitué, on si on roule pépère, cela ne gène pas.

 

mais mème en full xenon, c'est vrai que la Ph1 eclaire moins bien que la Ph2.

[TOTOPHE]

heu, tu veux dire xénon ph1 contre halogène ph2?

[TOTOPHE]

Sur l'Ax, j'ai jamais eu de soucis d'éclairage, forcément, avec des ampoules de 90/130W + une paire de LP...

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pour l'ax, je ne considère pas avoir de soucis dessus (avec des lampes standards) vu qu'elle fait aussi bien que la xantia en xénon et modifié (me demande même si ce ne serait pas mieux sur l'AX, et avec des xénon, elle devrait dépoter) par contre en plein phare, l'ax vaut rien.

 

perso j'ai des 100w rallye en plein phare, j'ai bien une différence entre les codes et phares, ça torche plutôt pas mal en plein phare.

 

Quand je disais que c'était une question de génération, je parle de standard d'époque, il y en avais déja qui éclairait mieux.

 

En tout cas, currieux que citroen se soit contenté de ça sur la xantia.

 

de mon point de vue, les night guide n'ont pas apporté grand chose (les 100w en phare, si) les xénon, oui, mais avec toujours ce manque de lumière sur les cotés, c'est surtout cela que je lui repporche, parce que niveau portée, bien réglé, ça reste correcte.

[Invité Ols]

Quelle est la manip pour les phares ? Pour ma part je trouve les phares correct, comparé à une ZX ou là on sert les fesses, meme bien reglé...

[mike855]

La xantia j'ai entendu que c'est une des bagnole qu'avait le moins de truc marqué sur les controles techniques en France. Moi j'ai acheté la mienne y a 2 mois, elle a 15 ans, entretenu chez le garagiste, elle avait rien sur le CT. Ma Lancia, bon d'accord mal entretenu, au bout de 15 ans elle est dans un état pas possible, a par le moteur 1.9 increvable

[marinmarin50]

Bonjour

 

C'est vrai que la Xantia a été à une époque la voiture ayant le moins de refus aux contrôles techniques et le moins de défauts relevés aux mêmes contrôles. Elle était classée première dans la France entière.

Qu'en est-il maintenant ? Je n'ai pas suivi l'évolution ...

 

Cordialement

[mike855]

Je sais pas mais une bagnole de 15 an de 240000 borne qui a seulement un jeu mineur a une rotule de barre stab (mauvaise fixation sur le controle ca serais pas passé sinon), bah j'en ai jamais vu. Bon j'ai traité toute la corrosion avant d'y allé

[Rakai]

Xantia 1.8 16V SX AM 2000 BVL

 

Avantages :

- Excellent compromis Confort / comportement

- Très bonne finition intérieure (plastiques moussés à cœur, ...) et qui tiens dans le temps

- Excellent routière et autoroutière

- Consommation raisonnable (7.6 l/100km en mixte) et bonne insonorisation (71,5 db à 130 km/h)

- douceur du moteur

- Ligne moderne et valorisante

- Modularité intérieur (banquettes 2/3 - 1/3)

 

 

Inconvénients :

- Reprises exécrables (24,5 s pour un 80 - 120 km/H en 5ème), du à la boîte longue

- Performances médiocres (accélérations, retard entre le pied au plancher et l'injection)

- Gabarit en ville (rayon de braquage, capacité à se garer facilement)

- volume du coffre un peu juste

- Inconstance de la jauge de carburant

- Performance du système de ventilation (clim auto)

 

En conclusion, si c'était à refaire, je le reprendrai la même !

[Invité Matthieu Langlois]

Xantia HDI 110 Exclusive année 2000 - 158.000 kms

 

Avantages:

 

+ Confort

+ Tenue de route

+ Fiabilité

+ Qualité des matériaux (hormis l'alcantara du siège conducteur )

+ Qualité d'assemblage (Au bout de 10 ans rien ne bouge, ça vieillit bien )

+ Consommation (environ 6l/100 en mixte sans faire attention)

 

Défauts:

 

- Eclairage en codes très mauvais (en phares c'est très bien)

- Sécurité passive (mais ça c'est lié à l'époque de conception)

- Alcantara des sièges qui se perce déjà

- la jauge à essence qui est une me*** !!

- Visibilité 3/4 arrière

- Mordant au freinage (ça freine très bien dans l'absolu, mais j'étais habitué à plus de mordant)

 

Dans l'ensemble j'en suis très content, je cherchais un rapport qualité/prix imbattable pour abattre des kms, et je ne regrette pas ce choix !

[marinmarin50]

Bonsoir

 

Je suis de l'avis ci-dessus, mais je serais moins critique concernant le freinage, c'est peut-être que tu n'avais pas l'habitude de l'ABS ...

Et j'affine la consommation, moins de 5 litres sur route nationnale à 90-100, 5.5-5.7 sur autoroute à 130 réels (GPS), et ce serait en ville que la consommation m'est apparue un peu élevée, pas loin de 8 litres, mais tout dépend aussi de la façon de conduire.

 

Cordialement

[TOTOPHE]

pareil, je trouve que ça mord plutôt bien (surtout comparé à l'ax ou à mon ex BX, y a pas photo!) ça dépend aussi de ce qu'il y a comme frein dessus, depuis que je mets plus de l'origine, je trouve les freins plus mordant.

[tchris]

Pour les freins, ça dépend : sur ma Tct, ils n'ont pas de mordant par rapport à ma V6 ou la Tct d'Osmogel ... ça doit dépendre de pas mal de choses ...

[marinmarin50]

Bonjour

 

Je pense que tout dépend du genre de plaquettes, de leur fabrication, des matériaux employés, de leur dureté ...

Tendres, elles vont accrocher davantage, mais vont user plus vite, dures, il va falloir appuyer davantage pour freiner, mais elles vont durer plus longtemps et ... user du disque...

On peut peut-être aussi mettre en cause la qualité de l'assistance, mais là, c'est un autre problème !

 

Cordialement

[coyote2cv]

Pour les freins, ça dépend : sur ma Tct, ils n'ont pas de mordant par rapport à ma V6 ou la Tct d'Osmogel ... ça doit dépendre de pas mal de choses ...

 

Moi aussi je trouve depuis le debut ( c'est à dire à 100Mkm) que les freins n'ont pas de mordant

 

On verra avec disques/plaquettes neuf à l'arrière si ça va mieux

[xud11bte]

J'ai fait un test,j'ai monté les disques et plaquettes et étriers de ph 2: J'essaye cet aprem pour voir si il y a du mieux...

[grostoto]

Je ne pense pas que la diff soit enorme en freinage, par contre l'endurance sera meilleur

[Invité Ols]

Il y a des différences de montage entre les modèles de xantia : diamètre et epaisseur de disques, avec - sans hydractive et avec - sans ABS, sans compter l'etat hydraulique et les qualités des organes de freinage... Celle qui pour moi freine le mieux est là TD12 SX sans ABS et sans hydractive, meme en montage d'origine sa pile net !

[Invité vincent1606]

Je dirais que a grande qualité de la xantia, et que la maintenance est encore accessible. Une simple caisse à outils et tu t'occupe de presque tout dessus.

 

A partir de la C5, les choses se sont compliquées, par exemple pour changer une ampoule il faut tout simplement démonter la calandre.

 

Rien que pour cette qualité , je suis pas prêt de la changer...

[grostoto]

j'ai découvert un énorme défaut de la xantia avec le V6:

 

les bruits aérodynamiques sont énormes!!!!! (avec les diesels, je n'y avait jamais prété attention).

[Invité superparati]

ton bolide a été retapé entièrement ? voila une bonne nouvelle !

 

Le diesel couvre certainement les bruits aérodynamiques, car il est plus bruyant que celui du V6.