marinmarin50

Bonsoir et merci - Voilà une réponse qui me fait plaisir et comble une grande partie de mes lacunes. J'aurais donc des Xénon et impossible donc de modifier pour des halogènes, mais alors pour des LED est-ce possible ? Ou alors existe-t-il des Xénon (nouvelle génération) qui feraient mieux leur travail d'éclairage que celle que j'ai. Je sais, je suis un peu casse-pieds, mais j'avais une Xantia qui me donnait tellement satisfaction que je n'ai vraiment pas évolué et que j'en suis resté à la H4 sans penser aux autres. Merci en tous cas et notamment aux précisions que vous pourriez apporter en plus à celles que vous m'avez déjà apprises. Bien cordialement

Bonsoir et Merci ! Hélas je suis incapable de transmettre une photo de mon installation et toute photo en général ! Si je suis bien monté en Xénon, il doit bien y avoir un détail sous le capot qui révèle l'installation. Si j'ai donc bien des Xénon d'origine, quelles sont les lampes à changer, font-elles code et phare ou en faut-il deux par phare ? Et si le défaut provenait de ces anciennes lampes quelle est la meilleures chose à faire, Xénon ou halogène ? Merci d'avance et je suis content d'avancer dans l'apprentissage de ma voiture. Cordialement

Bonjour à tous. Apparemment mes ampoules ne sont pas du Xénon, mais tout bonnement des halogènes. Je vais donc me mettre à les remplacer, mais je voudrais demander à Totophe et aux autres s'ils peuvent m'indiquer les meilleures halogènes du marché pour remplacer les miennes avec succès dans l'éclairage. Après ce remplacement j'irai plus loin pour les verres de phare qui ne semblent pas atteints à première vue ! Tout a l'air bien net ainsi que les optiques intérieures. Toutefois pour ne pas faire d'erreur et être sur de moi, quelqu'un peut-il me dire quelle est la monte d'origine en phare et code sur une C5 hdi 163 Exclusive de 2013. Halogène ou Xénon ? Je crois être certain qu'il s'agit d'halogènes, mais je peux me tromper ! En plus le type de lampe serait le bienvenu, je n'ai pas tout en tête H7 ou H5 pour les halogènes et quel type à tout hasard s'il s'agit de Xénon, ce qui m'étonnerait ! Merci d'avance ! Cordialement. Cordialement

Bonsoir - Je n'ai pas fini d'apprendre sur cette C5, j'étais très loin de penser que mes verres de phares étaient fabriqués en une sorte de "polycarbonate" et jusque là je n'avais rien vu d'anormal ! Je vais regarder de plus près et donc devoir passer éventuellement au travail de polissage, puis au remplacement des lampes. L'un de vous m'a cité des "Night Breaker", je ne connaissais pas, mais si vous avez des propositions en tous genres, je suis preneur de tout bon tuyau. Il serait bon aussi que pour le polissage des phares le papier de différents grains soit joint au kit éventuel, avez-vous des marques à me proposer ? Merci d'avance. Bien Cordialement.

Bonjour à tous - J'avais une Xantia HDI 110 qui ne me posait pas de tels problèmes et qui éclairait très bien. J'apprends en vous lisant que mes glaces de C5 ne seraient pas en verre et qu'il faudrait donc les polir !... Je vais essayer d'y regarder de plus près et éventuellement de faire le nécessaire en changeant en plus les ampoules. Des conseils pour le polissage seraient les bienvenus et pour des types et marques d'ampoules aussi ! Peut-on les changer facilement par des Led ? Je vous remercie de vos bons conseils. Cordialement

Bonsoir - Tout ça c'est bien pour le remplacement des Xénon, mais je suis équipé en halogènes d'origine, H7 si je ne me trompe, est-ce que le remplacement de ces halogènes par des Led est aussi facile à réaliser ? et la différence d'éclairage est-elle aussi flagrante ? Quelques petites précisions me feraient plaisir, me combleraient et ne me feraient plus hésiter ! Merci d'avance. Cordialement

Bonjour - Sans devoir aller chez aliexpress, existe-t-il dans le commerce des ampoules plus puissantes que la monte d'origine ou un système complémentaire. Sur mon modèle (Exclusive 2013) il existe deux optiques de chaque côté et en extrémité près du centre du capot qui ne servent à rien ! Y aurait-il moyen de les équiper et avec quoi ? Merci pour vos réponses. Cordialement.

Bonjour - Merci pour la réponse ironique... A toutes fins utiles la photo ne présente pas une R4L mais très certainement et au moins une R4GTL (Si TOUTES les 4L sont des R4, toutes les R4 ne sont pas des R4L, appelées toujours à tort 4L) Quoi qu'il en soit, je ne me vois pas avec un tel genre de rampe sur le capot de ma C5 !... En ce qui concerne l'alternateur, celui de la C5 peut supporter aisément deux phares supplémentaires, il supporte d'ailleurs éventuellement les lampes des antibrouillards en supplément ! Cordialement

Bonjour Quelqu'un peut-il me dire comment améliorer l'éclairage nocturne phare de ma C5, une berline HDI 163 Exclusive de 2013 achetée d'occasion. Elle est équipée d'origine, et pour moi les phares n'éclairent pas assez loin et assez fort. J'ai pensé à des "Longue Portée", mais je ne vois pas à quel endroit de la calendre les poser en sécurité, ni avec quel accessoire ! J'ai aussi deux optiques (les deux extrêmes intérieures) qui ne servent à rien, mais ce serait normal... Peut-être y a-t-il eu un message à ce sujet, mais je n'ai rien trouvé. Merci d'avance aux aimables répondeurs... Cordialement

Bonjour, OK mais il y en a bien quelques-uns d'entre vous qui, même si Citroën n'a pas prévu de baguettes, ont trouvé dans le commerce quelque chose qui peut remplacer ces baguettes et éviter ainsi les coups de portes des autres dans les portes de leur propre C5 ! Merci pour le plus petit indice de recherche... et trouvailles ! Cordialement

Bonjour à Tous Je ne suis pas nouveau sur le Forum en général, ça fait bien longtemps que je viens. J'ai navigué pas mal d'années sur le Forum Xantia et même Saxo. Mais... J'ai maintenant une C5 II HDI 160 Exclusive de 2013 que j'ai achetée très récemment. Elle aligne 123.000 km, elle est gris métallisé. Elle m'a été préparée par une concession bretonne et les premières 500 bornes m'ont paru excellentes. Par contre j'ai beaucoup de mal à m'y retrouver dans l'abondance des commandes du tableau de bord !... J'aurai surement beaucoup de renseignements à vous demander au fur et à mesure de l'alignement des kms. Mais déjà, j'ai remarqué que les portes ne sont protégées par aucune baguette et que ces portes prennent des coups de portes des autres voitures dans les parkings, quand les voitures sont trop proches les unes des autres. Alors une première question, existe-t-il des baguettes latérales de protection pour que la peintures de mes portes ne prennent pas ces coups. Merci d'avance pour ce premier renseignement. Et à bientôt, bien que j'aie beaucoup de mal à naviguer sur cette nouvelle disposition du Forum. Cordialement à tous.

Bonjour Puma GT, excuse, je ne t'ai pas salué, mais je n'arrivais plus à me souvenir de ton pseudo. Une question, y a-t-il un Forum C5 et comme y aller, je suis complètement perdu dans la navigation du nouveau site ou du moins dans sa nouvelle présentation ! Merci, Cordialement.

Bonjour à Tous, Me revoilà, je suis un ancien de Xantia et je reconnais que j'avais pas mal oublié le Forum ces temps derniers. Mais je suis sur le point d'acheter une C5 HDI 160 Exclusive dont je devrais être livré sous 10-15 jours par un agent Citroën breton. Elle a 123000 KM et a été fabriquée en 2013. A ceux qui savent, je demande ce qu'ils pensent de ce modèle, ce que je dois vérifier avant tout et à quoi dois-je m'attendre, côté surprises éventuelles. Il doit bien y avoir un forum C5, mais avec les nouvelles dispositions, je n'ai pas encore réussi à l'explorer J'en profite pour saluer les anciens dont Grostoto s'il vient toujours sur ce forum. Cordialement à tous et merci à ceux qui me répondront !...

Bonjour Les points d'ancrage, à mon point de vue, ce sont les points où se fixent la, où les portes et notamment les charnières. A mon idée un C15 prévu avec une porte sera difficile à transformer en deux portes, les points d'ancrage ne sont pas les mêmes et ils ne sont pas placés au même endroit !... Ou alors il faut tout transformer... mais tout est possible ! Personnellement je ne le ferais pas ! Regarde bien... Cordialement

Bonjour Je voudrais dire à Colteur que, n'ayant jamais eu de soucis majeurs mécaniques sur 2 millions de kms, je peux lui répondre affirmativement. Les soucis que j'ai eus n'ont rien à voir avec l'huile. Dessertissage des chambres de précombustion sur CX (Défaut typique reconnu par Citroën et moteur gratuit changé) Bielle faussée par de l'eau aspirée et entrée dans l'admission (CX)... Axes de suspension avant changés deux fois (sur CX également) Et plusieurs ennuis mineurs normaux (ou presque) sur tant de kilomètres, sans rapport avec l'huile. Plusieurs bras de suspension arrières. Un changement d'antivol de direction (que beaucoup appellent Neiman, le mien était un Simplex)) Le tout, rien à voir avec l'huile. Jamais de changement de Turbo, ni de moteur (sauf le cas ci-dessus CX), jamais de consommation d'huile. J'ai donc roulé avec CX, BX et Xantia (Deux CX neuves, le reste en occasion) Mis à part le changement de moteur, le tout a été fait et entretenu par moi ! L'huile toujours achetée en grande surface pendant plus de 40 ans, ainsi que le carburant. Cordialement

Bonsoir, Quels additifs ? Est-on certain de leur ajout ? Qui les ajoute ? A quoi servent-ils ? Valent-ils la différence de prix ? Cordialement

Bonjour Je me répète, parce que je l'ai déjà dit plusieurs fois, quelle que soit la marque de l'huile, la seule chose essentielle c'est la notification technique mentionnée sur le bidon. Il faut voir si elle correspond aux notifications du constructeur. Elle ne doit pas être inférieure, mais bien entendu elle peut être supérieure, trop fort n'a jamais cédé. Il n'y a pas 50 fabricants d'huiles, la majorité de celles-ci sort du même robinet. Même réflexion pour les carburants, notez, pendant les grèves, que les transporteurs de ceux-ci sortent des mêmes dépôts régionaux quelles que soient les stations ! Alors faites comme moi, payez moins cher. Sur 2 millions de kilomètres je peux vous dire que j'ai fait d'énormes économies en huiles et carburants sans jamais d'ennuis ! Cordialement

Bonjour Je peux préciser à Christophe47 et à d'autres, que j'ai toujours vidangé à l'huile Carrefour (vendue par Carrefour sous la marque Carrefour) depuis plus d'un million de km, sans le moindre problème. Et que je roule actuellement sous cette marque nettement moins chère et de même qualité que les marques classiques. Cordialement

Bonjour Je n'écris pas pour proposer une 15 et même pas une 11, quelle que soit la Traction. Je voudrais simplement relever une petite erreur de conseil de conduite. On peut passer la première même en roulant, mais comme pour toutes les boites non synchronisées, il faut faire le "Double Débrayage" et ça passe très bien, même en roulant, pas très vite bien sur, mais à environ 10-15 km/h, ça facilite très souvent la conduite, notamment en montagne. D'ailleurs, autrefois, toutes les voitures se conduisaient au double-pédalage pour monter les vitesses et double-débrayage pour les descendre. Cordialement

Bonjour Il m'étonne qu'il n'y ait pas de réglage d'embrayage sur les premiers modèles de Xantia. J'ai eu deux 1.9TD et il me semble me souvenir qu'il y avait un réglage en bout de câble à la fixation sur le levier de commande par un écrou et un contre-écrou !... Cordialement

Bonjour Je commencerais par regarder si le câble de commande ne serait pas trop tendu, auquel cas il serait facile de lui donner un peu de "mou" ! Autrement les symptômes sont bien ceux d'un embrayage mort ou au moins entrain de rendre l'âme, si tant est qu'on puisse imaginer une âme à un embrayage !... Tiens-nous au courant Cordialement

Bonjour Je n'ai toujours monté que des batteries Carrefour sans le moindre problème. Il faut savoir que les batteries la plupart du temps ne sont pas fabriquées par la marque sous laquelle elles ont vendues. En fait il y a peu de fabricants et beaucoup de marques. Sans être formel, je crois qu'un des seuls fabricants c'est Varta ! Pareil pour les huiles, gas-oil, et autres accessoires ! Cordialement

Bonjour Je pense que pour passer de nouveaux fils, le mieux est de suivre ceux qui existent, leur passage a été étudier au départ pour qu'ils subissent le moins de mal possible aux ouvertures et fermetures de porte, mais c'est du "boulot", j'ai refait deux fois des passages de fils sur CX 2500 D. Et si c'est comme sur CX (tous les fils sont verts) je te souhaite bon courage pour les repérages. Cordialement

Bonsoir et bonne année Tout est toujours possible, mais je ne te raconte pas le travail... Il faut passer les fils, dans la ou les portes, dans le tableau de bord, il faut avoir un + antivol (Neiman) et en passant les fils dans les portes, les passer de manière à ce qu'ils ne se coupent pas aux ouvertures et fermetures des dites portes ! Bon courage. Cordialement

Bonjour Simple, faire un repiquage avant le passage dans le hayon ! Cela nécessite bien sûr un petit travail de recherche, une sélection du fil, puis un branchement, et le tour es joué ! C'est plus simple que de brancher un attelage... J'ajoute que pour repérer un fil et savoir ce qu'il y a dedans, je prends une aiguille, je la plante en plein milieu et je contrôle au Métrix (ou avec une lampe-témoin si tu n'as pas de Métrix) Cordialement