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J'ai eu le même problème avant la centrale. Comodo HS, faux-contact aléatoire. On entendait le bruiteur s'affoler comme avec une ampoule HS mais pas de témoin au tableau de bord. Ca se remplace très facilement, faut ouvrir le coque autour du volant (3 vis torx dessous), tourner d'1/4 de tour le volant pour avoir plus de place sans les branches devant, défaire les 2 vis de fixation, sortir le comodo et enfin débrancher les prises. Pour le remontage, c'est la même dans l'autre sens.

Gagné c'était la centrale. 30€ main d'œuvre incluse au garage.

Lorsque j'actionne les warnings ou les clignos, j'entend bien un relais claquer une seule fois à l'activation et retomber quand je coupe, mais pas de lumière. RàS avec l'allumage des clignos par la fermeture centralisée.

Bonjour, Voila un petit moment que tout allait bien mais depuis quelques jours, je suis face Ã* un problème assez original : plus de clignotants par intermittence. Le problème touche aussi bien les warnings que les clignotants. Après un petit moment, tout remarche normalement. Le commodo est neuf, je l'avais remplacé car l'ancien faisait des faux-contacts. Si quelqu'un a des infos sur le circuit ou des pistes de solutions, je suis preneur. CONCLUSION : Centrale clignotante HS

Je viens d'avoir le même problème avec la mienne... Ratées à chaud. Un retour de soupape et bim elle tourne sur trois cylindres. Envoi sur un plateau à mon garage habituel car pas le temps de m'en occuper et verdict, le même problème, une bougie qui a sauté. Deux questions : - est-ce un défaut des culasses de XU ou une erreur de montage de bougie ? - la réparation avec helicoil ou autre est-elle fiable à long terme ?

Le support doit pouvoir servir d'entretoise dans la trappe pour décaler d'un bon centimètre vers l'avant l'autoradio. Je vais installer ça demain.

up ?

Quelqu'un aurait-il les références des plasturgies de la version en saillie de l'autoradio et de ce fameux adaptateur ?

Y-a-t'il des trucs qu se démontent facilement pour accéder à l'arrière (bouches de ventil au dessus, boite à gants...) ?

Même sans les câbles ça bloque...

Bonjour à tous, J'ai changé aujourd'hui mon autoradio par un Pioneer DEH6400-BT. Avec la trappe cache d'origne, j'ai l'impression qu'il ne tient pas dans le logement. Je pense qu'il est un peu trop long et qu'il tape dans la pièce en plastique au fond. Quelqu'un a-t-il eu un problème similaire ? Peut-on couper ce morceau de plastique ? Un autre adaptateur sans le cache qui le rentre moins profond dans la console ?

J'ai eu exactement les mêmes problèmes de sphères. Bilan : tout remplacer par du multicouche comme ça c'est neuf et ça fera la vie de la titinne. J'ai aussi eu après, et j'ai toujours, le même problème d'arrière instable après freinage.

Même conso que psychofou, entre 6 sur autoroute et 8 en ville. Et je confirme qu'avec du SP98 je consomme 10% de moins en moyenne

Il t'a changé avec la couroie d'accessoires avec (normal vu qu'il faut la démonter pour changer la distrib, autant en proffiter pour le faire avec) Je m'en était tiré au même prix, le galet tendeur en moins. Les références LDR : - 0000997972 : bidon 2l - 0000997973 : bidon 5l

Personnellement j'ai mis des Beru Ultra X à 4 électrodes. Je suis très satisfait du résultat. La pointe reste très belle après 20 000 km. En même temps c'était la rupture de stock et j'avais le choix qu'entre celle là et le premier prix...