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darkoverclocker

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Tout ce qui a été posté par darkoverclocker

  1. darkoverclocker
    J'ai eu le même problème avant la centrale. Comodo HS, faux-contact aléatoire. On entendait le bruiteur s'affoler comme avec une ampoule HS mais pas de témoin au tableau de bord. Ca se remplace très facilement, faut ouvrir le coque autour du volant (3 vis torx dessous), tourner d'1/4 de tour le volant pour avoir plus de place sans les branches devant, défaire les 2 vis de fixation, sortir le comodo et enfin débrancher les prises. Pour le remontage, c'est la même dans l'autre sens.
  2. darkoverclocker
    Gagné c'était la centrale. 30€ main d'œuvre incluse au garage.
  3. darkoverclocker
    Lorsque j'actionne les warnings ou les clignos, j'entend bien un relais claquer une seule fois à l'activation et retomber quand je coupe, mais pas de lumière. RàS avec l'allumage des clignos par la fermeture centralisée.
  4. darkoverclocker
    Bonjour, Voila un petit moment que tout allait bien mais depuis quelques jours, je suis face Ã* un problème assez original : plus de clignotants par intermittence. Le problème touche aussi bien les warnings que les clignotants. Après un petit moment, tout remarche normalement. Le commodo est neuf, je l'avais remplacé car l'ancien faisait des faux-contacts. Si quelqu'un a des infos sur le circuit ou des pistes de solutions, je suis preneur. CONCLUSION : Centrale clignotante HS
  5. darkoverclocker
    Je viens d'avoir le même problème avec la mienne... Ratées à chaud. Un retour de soupape et bim elle tourne sur trois cylindres. Envoi sur un plateau à mon garage habituel car pas le temps de m'en occuper et verdict, le même problème, une bougie qui a sauté. Deux questions : - est-ce un défaut des culasses de XU ou une erreur de montage de bougie ? - la réparation avec helicoil ou autre est-elle fiable à long terme ?
  6. darkoverclocker
    Le support doit pouvoir servir d'entretoise dans la trappe pour décaler d'un bon centimètre vers l'avant l'autoradio. Je vais installer ça demain.
  7. darkoverclocker
    up ?
  8. darkoverclocker
    Quelqu'un aurait-il les références des plasturgies de la version en saillie de l'autoradio et de ce fameux adaptateur ?
  9. darkoverclocker
    Y-a-t'il des trucs qu se démontent facilement pour accéder à l'arrière (bouches de ventil au dessus, boite à gants...) ?
  10. darkoverclocker
    Même sans les câbles ça bloque...
  11. darkoverclocker
    Bonjour à tous, J'ai changé aujourd'hui mon autoradio par un Pioneer DEH6400-BT. Avec la trappe cache d'origne, j'ai l'impression qu'il ne tient pas dans le logement. Je pense qu'il est un peu trop long et qu'il tape dans la pièce en plastique au fond. Quelqu'un a-t-il eu un problème similaire ? Peut-on couper ce morceau de plastique ? Un autre adaptateur sans le cache qui le rentre moins profond dans la console ?
  12. darkoverclocker
    J'ai eu exactement les mêmes problèmes de sphères. Bilan : tout remplacer par du multicouche comme ça c'est neuf et ça fera la vie de la titinne. J'ai aussi eu après, et j'ai toujours, le même problème d'arrière instable après freinage.
  13. darkoverclocker
    Même conso que psychofou, entre 6 sur autoroute et 8 en ville. Et je confirme qu'avec du SP98 je consomme 10% de moins en moyenne
  14. darkoverclocker
    Il t'a changé avec la couroie d'accessoires avec (normal vu qu'il faut la démonter pour changer la distrib, autant en proffiter pour le faire avec) Je m'en était tiré au même prix, le galet tendeur en moins. Les références LDR : - 0000997972 : bidon 2l - 0000997973 : bidon 5l
  15. darkoverclocker
    Personnellement j'ai mis des Beru Ultra X à 4 électrodes. Je suis très satisfait du résultat. La pointe reste très belle après 20 000 km. En même temps c'était la rupture de stock et j'avais le choix qu'entre celle là et le premier prix...
  16. darkoverclocker
    Ca va pas Je fais plus confiance au presostat qu'a ce que me raconte le gars. Surtout tant que ça pulse bien froid. Il ne manque pas assez pour que ça vaille la peine de recharger de toute façon. 80€ les 75g de R134... Et quand elle ne fera plus assez de froid, bah ça sera pas chez eux que je ferais la recharge. Cest tout ce qu'ils auront gagné.
  17. darkoverclocker
    Moi ils me le font à chaque fois le diagnostique avancé gratuitement. Même si j'ai rien demandé. Et à chaque fois qu'ils me font le test il manque 50g en plus de gaz.
  18. darkoverclocker
    Pour changer les phares, oui t'es obligé de démonter le pare-chocs. Même pour changer les ampoules, je le fais comme ça à chaque fois. Avec mes grosses mains, je perd moins de temps qu'à essayer de me glisser dans les petits interstices de la voiture. Y'a un bon tuto sur comment démonter le parre-choc. La première fois, compte 20 min pour le déposer et 15 pour le remettre.
  19. darkoverclocker
    Et pour l'avantage vis-à-vis de l'humidité je ne suis même pas convaincu. Un bon compresseur est couplé à un déshumidificateur pour éviter l'eau dans le circuit pneumatique. Et comme c'est généralement le même fléxible qui sert pour la clé à chocs et le mano... Et en plus quand ils montent le pneu, de l'air reste emprisonné dedans, donc de l'humidité et de l'oxygène.
  20. darkoverclocker
    J'ai le même problème avec la mienne. En dessous de -5° je suis obligé de démarer en 2eme, le passage 1->2 etant impossible. Nouvelle huile de boite pas bonne pour nos mamies dans les garages ?
  21. darkoverclocker
    Si ça se change. Ampoules 5W5 jaunes. Le répéteurs se décilpsent de la carosserie en les poussant (vers l'avant ou l'arrière je sais plus) Après suffit de tourner d'un quart de tour pour séparer le corps en plastique du porte lampe. C'est même dans la notice il me semble.
  22. darkoverclocker
    La couleur s'esstompe avec le temps mais s'écaille aussi avec l'humidité. J'avais un répétiteur qui prenait l'eau l'ampoule a fini blanche.
  23. darkoverclocker
    Moi ça fait un mois que je roule avec des UltraGrip 7 + de Goodyear. Je les trouve super bien. Bonne tenue sur neige et verglas. Et sur route mouillée incomparable aux Michelin Energy. Je vais voir leur tenue dans le temps mais je pense que je vais les garder toute l'année.
  24. darkoverclocker
    J'ai eu le même problème avec la mienne. Bruit sourd quand je freine et légère vibration dans la pédale de frein. Je me suis demandé si on m'avait voilé un disque en me posant les pneux neige mais au bout de quelques km ça ne fait plus de bruit. Et depuis qu'il faisait moins froid (donc pas de sel) ça allait mieux.
  25. darkoverclocker
    Le test du coffre fonctionne. Et bah conclusion direction mon garagiste préféré pour réglage.
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