C5 d'occasion

[jcl64]

Bonsoir

J'ai pour quelques jours encore une C5 berline 110HDI dynamique, très bonne voiture.

Si le critère du coffre n'est pas important, je pencherai pour la berline !

 

a bientôt

Cdt

[Invité haricot90]

J'ai un collègue qui me dit que au moins sur celle qui a 60000 km, elle a roulée et que sur celle qui a 17000 km en deux pas trop, peut etre que de la ville, ce qui n'est pas bon pour le fab.

 

C'est clair que le coffre n'est pas tres grand comparé a mon ancienne passat.

[hydroC5]

La berline sans hésiter, 42000 km de moins pour 500€. Côté garantie c'est comment? plus rien ou garantie plus 1, 2 ou 3 ans ?

Les frais d'entretien qui suivent devraient être moins importants que sur une voiture de 60000 km s'il n'y a pas de vice caché.

[hydroC5]

J'ai un collègue qui me dit que au moins sur celle qui a 60000 km, elle a roulée et que sur celle qui a 17000 km en deux pas trop, peut etre que de la ville, ce qui n'est pas bon pour le fab.

 

C'est clair que le coffre n'est pas tres grand comparé a mon ancienne passat.

 

Pour nettoyer le fap il suffit de rouler , moteur chaud, à 70km/h au moins pendant dix minutes au moins.Alors si la voiture n'a pas uniquement fait des trajets supercourt à moteur froid, pas de problème non plus. J'ai une C4 coupé BMP avec ce moteur, 9.600 km en 18 mois, aucun problème, ni moteur, ni fap, ni boite, ni......rien du tout.

[Invité haricot90]

La berline sans hésiter, 42000 km de moins pour 500€. Côté garantie c'est comment? plus rien ou garantie plus 1, 2 ou 3 ans ?

Les frais d'entretien qui suivent devraient être moins importants que sur une voiture de 60000 km s'il n'y a pas de vice caché.

 

les deux vehicules ont 2 ans.

[chris89]

moi je prendrais la berline car 500 euros de plus mais 42000 km ca les vaut je pense.

[Invité haricot90]

moi je prendrais la berline car 500 euros de plus mais 42000 km ca les vaut je pense.

 

je viens de regarder la capacité du coffre c'est largement plus petit que mon ancienne passat.

430 dm3 contre 565 pour la passat

et un peu plus sur la tourer.

 

dur dur de ce décider.......

[hydroC5]

La quelle chosiriez vous ? sachant que le critere break n'est pas important

 

Ce sont tes propres mots....

[Invité haricot90]

La quelle chosiriez vous ? sachant que le critere break n'est pas important

 

Ce sont tes propres mots....

 

la vraie question c'est qu'est ce que j'aurais a changer a part les revisions tout les 20000

 

quelles sont les pieces succeptibles d'etres changée apres 60000 km ?

[Invité angelus505]

Pour moi il n'y a aucune, mais alors aucune hesitation, pour 500€ de plus, tu gagnes 42000 kms!

 

Je ne sais pas combien tu fais de kilomètres en un an, mais vois le nombre d'années que ça représente pour 500€...

 

De plus réfléchis à la revente, il te seras bien plus facile de revendre une voiture de 60000 kms qu'une voiture de 100000kms quand tu en auras parcouru 40000 par exemple.

 

Personnellement, j'ai fait eu ce type de raisonnement avec ma C5 Tourer et je ne suis pas déçu, j'ai investi plus que prévu mais j'ai une voiture sous garantie avec très peu de kilomètres, je ne le regrette pas une seconde. (même si toi ce n'est pas tout à fait le même cas).

[Invité haricot90]

la nuit porte conseil....

[YAC5]

la nuit porte conseil....

 

Oui. Et l'armoire porte-manteaux.

YAC5

[Invité haricot90]

finalement la nuit ne porte pas tant conseil que cela.....

[npat68]

finalement la nuit ne porte pas tant conseil que cela.....

 

 

Mince j'ai perdu ton message et je ne peut répondre ...

peut tu m'envoyer en message privé ton adresse mail afin que je puisse te donner toutes les infos et si tu veux la voir aucun pb vu la proximité !

[Invité tiburce]

Bonjour, j 'ai une xm qu il faudra bien changé un jour. je regarde vers les c5 de 2007 à 2010 avec suspension hydrau . Les annonces sont peu claires .

A quelle date toutes les c5 cessent d 'être uniquement hydrau ?

Après comment savoir celles qui le sont ou pas ? ( 110 confort jamais mais 138 pas toujours )

Merci de votre aide.

[Daniel33]

Bonjour,

Merci de regarder le Récapitulatif des sujets abordés en section C5 II avant de poster une nouvelle discussion.

Les premières C5 II sont sorties en mai 2008. Donc tu ne trouveras pas de C5 II avant.

Seules sont en hydraulique certaine version confort et toutes les versions exclusives.

[toto]

les c5 de 2007 sont des C5 I phase II, les C5 II ont été commercialisé aux environs de mai 2008, et c'est ces versions qui n'ont pas tout le temps la suspension hydro

[Invité tiburce]

Bonjour,

Merci de regarder le Récapitulatif des sujets abordés en section C5 II avant de poster une nouvelle discussion.

Les premières C5 II sont sorties en mai 2008. Donc tu ne trouveras pas de C5 II avant.

Seules sont en hydraulique certaine version confort et toutes les versions exclusives.

 

Ok merci donc hydrau jusqu ' en mai 2008. mois à vérifier si absent dans l 'annonce.

Après le doute reste , sauf 110 tjrs métal , quand l 'indication est "confort "

 

Désolé j 'ai regardé le recap , j 'ai tourné dans les halls d 'expo c est pas évident ! Même sur du neuf :silence des vendeurs.

Pour être sur va falloir que je garde ma xm !

Sinon vous allez me retrouvé en " pénible " en section c5 II

[DSVince]

dans l'annonce, tu verras forcément la différence entre C5 I phase 2 et C5 II (prix et photo)

[Invité Nikkson]

Bonjour à tous de la section C5II,

 

en effet, j’envisage de changer ma C5I ph 1 et j’hésite entre une C5 II break d’occasion et une passat break d’occasion.

Mais le problème c’est que si l’on prend une C5 de 2 ans et une passat de 2 ans, avec la même motorisation, et même kilométrage, on trouve que les C5 sont au même prix que les passats, voir plus chers. Mais, à mon avis, les allemandes (WV) sont plus fiables que les françaises.

Auriez-vous déjà une expérience de rouler avant sur une allemande et, en suite, passer à une française ? Quelles sont vos empressions ? Merci

[toto]

à mon avis, les allemandes (WV) sont plus fiables que les françaises

 

c'était vrai avant, mais plus maintenant

 

pour avoir essayé une passat et une c5II, en terme de confort il n'y a pas photo(je ne parle pas de la suspension hydro), la c5II est largement au dessus, dans la passat, tu es au ras du sol, la moindre irrégularité de la route se récent, et les moteurs allemands, n'ont plus temps que ça d'avance sur les françaises, sauf en terme de conso:em:

[Invité Nikkson]

c'était vrai avant, mais plus maintenant

 

pour avoir essayé une passat et une c5II, en terme de confort il n'y a pas photo(je ne parle pas de la suspension hydro), la c5II est largement au dessus, dans la passat, tu es au ras du sol, la moindre irrégularité de la route se récent, et les moteurs allemands, n'ont plus temps que ça d'avance sur les françaises, sauf en terme de conso

 

Oui, mais après tous ces problèmes qui arrivent durant la première année d’utilisation de la voiture, quand la voiture est toute neuve, je ne pense pas que chez WV on peut avoir autant.

[toto]

ça je ne peux l'affirmer, mais j'ai des doutes vu qu'ils ont autant de pannes que les autres constructeurs après la 1° année

[Invité Domi31]

Autant je suis d'accord sur la qualité de fabrication (assemblage-finition) des allemandes, encore que les passat .... autant pour ce qui concerne la fiabilité, c'est un mythe !

J'ai longtemps roulé en audi, je connais pas mal de monde qui roule en mercédes, et bien les ennuis sont aussi fréquents que sur nos françaises récentes.

[Invité Paddy XWX]

Les mythes ont la vie dure..... les analyses inter-constructeurs montrent que sur les 12 premiers mois d' utilisation, les Françaises sont plus fiables que les allemandes..... et mes collègues teutonnistes se posent de plus en plus de questions.....vu les emmerdes accumulés sur les passat..... et les 6 cylindres bm qui changent les injecteurs a tours de bras.... 6 a 270 000km..... ou le moteur hs a 200 000km ou le turbo de la merco et les boites auto.....

Zavez raison.... achetez teuton..... je me marre..... et je vous ai pas encore donné la liste des emmerdes sur toyota..... c' est a pèter de rire......