hydroC5

J'ai les deux. Une C5 V6/240 âgée de 4 ans et une DS5 hybride sport chic âgée de 14 mois. La différence entre les deux est ÉNORME du point de vue confort (absence totale sur la DS5). La DS plaît à mes yeux et c'est un jouet technique, rien de plus. En conduite économique la différence entre les 2 est de 2,5 l (4,7 contre 7,2).La bmp 6 est une catastrophe pure et simple. Ce qui manque à la DS ce sont l'hydropneumatique et une bonne boîte. Voilà mon résumé concernant ces deux voitures.

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=169748

L'hydropneumatique en option pour toutes les Citroëns ! Pourquoi pas? Même si cette option serait très chère. C'est exactement ce que font les allemands avec leurs options parfais démusérément coûteuses. Et si Citroën (ou plutôt PSA) veut abolir l'hydrau, alors qu'ils la remplacent avec qqch d'encore mieux, le système Bose p.ex.

Puisque je possédé une C5 et une DS5 je peux et je doix constater que la C5 est une vraie Citroen à cause de l'hydraulique, sans l'hydro cette voiture n'aurait aucun intérêt pour moi et je ne l'aurais jamais achetée. La Ds5 HYBRIDE est un joujou pour moi, je suis technophile mais la suspension est une honte pour une voiture qui s'appelle Citroën et encore plus DS. Si eux ils abandonnent l'hydraulique, moi, j'abondonne Citroën (PSA en général). Cette marque n'a plus d'intérêt pour moi et pour beaucoup d'autres.

Cela ressemble á mon histoire. La voiture, ou plutôt l'ordinateur, indique que le soft est à jour. C'est faux. Il faut insister auprès du technicien pour qu'il efface le soft et le refasse, alors ça va fonctionner. A moi, il m'a dit qu'il avait refait toutes les maj depuis la fabrication de la voiture en octobre 2013 et puis cela fontionnait. En plus il m'a dit qu'il ne s'agissait là pas du MWQ mais d'un changement dans le soft qui n'a pas de dénomination spécifique.

Je suppose que c'est malheureusement toujours pour les non-hybrides, les nouveaux amortisseurs (et ressorts)?? La H4 resterait donc SANS suspension digne de nom?

Lisez mon post 303! Ils ont REFAIT toutes les maj depuis la construction. Je suppose qu'ils ont d'abord du effacer les maj car sur la mienne aussi ils ont vu que c'était impossible. Je leur ai dit que je payerais leur travail et c'était là le mot clef. Lorsqu'ils ont vu alors pendant leur tripotage que tout à coup cette maj devenait possible ils ont conclu sur une faute de programmation en usine et c'était gratuit (garantie).

En utilisant le tempomat il est possible de rouler zev jusqu'à 85 km/h stabilisé.

J'ai insisté et, d'après eux, ils ont refait toutes les maj disponibles pour l'hybride, et voilà, j'ai maintenant une Ds 5 qui roule ZEV jusqu'à 85km/h !

J'ai une DS5h d'octobre 2013 et je n'ai pas le droit à cette MAJ! Alors cette mise à jour se fait selon quel principe ?

Les vélums de ma DS5 h ne sont pas totalement opaques, c'est un peu translucide et c'est un modèle de 2013 (octobre) donc....

A la différence de ma C5, la température ne clignote PAS dans ma DS5h en dessous de 4°C .

Je l'ai rermarqué aussi, il n'y a rien, aucune alerte, aucun signe (température qui clignote) Ah oui. Jamais vu.Une pure connerie !

Donc identique à ce qu'on a trouvé et fait sur ma DS! Je roule depuis sans le moindre problème!

Dans quelle signature? J'ai remarqué qu'elles ont toutes disparu! De toute façon il y a alors un moteur thermique, le diesel. Par contre il n'y a pas de moteur ELECTRIQUE.