Pneus hiver pour nos C4 Picasso

[Invité philou92]

oui tout a fait....

[sebb]

Et l'arrière glissera en premier dans les virages en conditions d'adhérence médiocre... sur la neige par exemple. Et l'ESP ne pourra rien faire...

[hornet_57]

Bonjour à tous,

Est-ce déraisonable d'installer des pneux hivers qu'à l'avant ?

Merci de vos conseils

fktr

 

raisonable !! la loi le permet

mais il et plus prudent de mettre 4 pneux hivers

car si la tractions du vehicule se fait grace a la motricitée des roue avant

la tenue de route elle est faite principalement grace au roues arrieres qui sur un vehicule de ce gabarit et irratrapable avec des pneux arrieres non approprié sur sol glissant.

se ne sont que des conseils

je suis vosgien et la neige je connais

[Mac]

Je suis d'accord, 4 ou rien.

 

Tiens j'ai roulé avec mes pneus neige toute l'année (ben oui ras le bol de changer les pneus 2 fois par an), eh bien oubliez le vieil adage "les pneus neiges s'usent plus vite" : j'avais rincé mes deux pneus avant "été" en 20000 bornes, eh bien à 15000 pour les neiges ils sont encore vraiment pas mal.... Je confirmerais après l'hiver...

[bernie]

Bonjour à tous,

Est-ce déraisonable d'installer des pneux hivers qu'à l'avant ?

Merci de vos conseils

fktr

Oui, et d'ailleurs c'est interdit dans plusieurs pays.

[bernie]

Je suis d'accord, 4 ou rien.

 

Tiens j'ai roulé avec mes pneus neige toute l'année (ben oui ras le bol de changer les pneus 2 fois par an), eh bien oubliez le vieil adage "les pneus neiges s'usent plus vite" : j'avais rincé mes deux pneus avant "été" en 20000 bornes, eh bien à 15000 pour les neiges ils sont encore vraiment pas mal.... Je confirmerais après l'hiver...

As-tu tenu compte du fait que les pneus hiver sont considérés comme usés à 4mm restants (en hiver)?

[Invité guest1458]

la législation ne différencie aucunement qu'il s'agisse de pneus tous temps ou de pneumatiques hiver :

 

" La différence entre la profondeur des rainures principales de deux pneumatiques montés sur un même essieu ne doit pas excéder 5 millimètres ".

 

" Le témoin d'usure de 1,6 millimètres indique la hauteur de gomme minimum légale ".

[bernie]

la législation ne différencie aucunement qu'il s'agisse de pneus tous temps ou de pneumatiques hiver :

 

" La différence entre la profondeur des rainures principales de deux pneumatiques montés sur un même essieu ne doit pas excéder 5 millimètres ".

 

" Le témoin d'usure de 1,6 millimètres indique la hauteur de gomme minimum légale ".

Les témoins d'usure sur les Michelin neige sont à 4mm!

http://www.michelin.fr/michelinfr/fr/automobiles-utilitaires/pneus-sont-uses/20070301110828.html

Législation européenne:

http://fr.cars.yahoo.com/13122006/321/goodyear-et-dunlop-comment-bien-preparer-l-arriv-0.html

[Invité guest1458]

....En Autriche et en Suisse en cas d'accident pouvant imputer une responsabilité !!!!

[Invité mastersoze]

Je viens de lire les 18 pages précédentes et je ne sais vraiment plus quoi penser...

 

Mon C4P5 HDI 110 est monté d'origine avec des jantes 17" 215/50/95W.

 

D'un côté il y a ceux qui disent qu'il est tout à fait possible (et légal) de monter des pneus neiges en 15" (205/65 94H), qu'ils l'ont d'ailleurs fait, que le site michelin (et d'autres sites de tuning) homologue cette monte, que le manuel du véhicule valide ce choix, que ça ne touche les étriers que sur le 2.0 HDI etc.. et de l'autre ceux qui affirment que c'est dangereux, que citroën refuse catégoriquement de leur monter des 15", que ça touche les étriers même sur 110 HDI etc..

 

Ce qui m'interpelle : si l'on peut effectivement mettre des 15" pourquoi la majorité semble avoir opté pour des 16" ? dans l'absolu il me semble qu'il n'y a que des avantages (hormis peut-être l'esthétique ?) à choisir les 15" (coût moindre et meilleure tenue de route en cas de neige car pneu moins large) pourtant non? dites-moi ce que j'ai loupé parce que là je suis perdu.. :(

[Mac]

Je viens de lire les 18 pages précédentes et je ne sais vraiment plus quoi penser...

 

Mon C4P5 HDI 110 est monté d'origine avec des jantes 17" 215/50/95W.

 

D'un côté il y a ceux qui disent qu'il est tout à fait possible (et légal) de monter des pneus neiges en 15" (205/65 94H), qu'ils l'ont d'ailleurs fait, que le site michelin (et d'autres sites de tuning) homologue cette monte, que le manuel du véhicule valide ce choix, que ça ne touche les étriers que sur le 2.0 HDI etc.. et de l'autre ceux qui affirment que c'est dangereux, que citroën refuse catégoriquement de leur monter des 15", que ça touche les étriers même sur 110 HDI etc..

 

Ce qui m'interpelle : si l'on peut effectivement mettre des 15" pourquoi la majorité semble avoir opté pour des 16" ? dans l'absolu il me semble qu'il n'y a que des avantages (hormis peut-être l'esthétique ?) à choisir les 15" (coût moindre et meilleure tenue de route en cas de neige car pneu moins large) pourtant non? dites-moi ce que j'ai loupé parce que là je suis perdu.. :(

 

Je vais te dire un truc pour plus t'emmerder.

 

Tu montes des pneus neiges sur tes belles jantes de 17 pouces. Tu conserves ta surveillance de la pression, tu peux baisser d'un indice en vitesse (même obligé car les pneus neiges en indice V ça court pas les rues), et tu roules toute l'année avec tes neiges.

 

Pas moins performants sur le sec que les pneus été, à moins de faire du rallye, plus efficaces sous la pluie, et ils s'useront certainement moins vite. Pour un coup équivalent aux pneus été.

 

Terminé pour moi la corrida de changements de pneus deux fois par an !!!

 

Et tu es inverbalisable. Même les CT sont d'accord !!!

[sebb]

Je vais te dire un truc pour plus t'emmerder.

 

Tu montes des pneus neiges sur tes belles jantes de 17 pouces. Tu conserves ta surveillance de la pression, tu peux baisser d'un indice en vitesse (même obligé car les pneus neiges en indice V ça court pas les rues), et tu roules toute l'année avec tes neiges.

 

Pas moins performants sur le sec que les pneus été, à moins de faire du rallye, plus efficaces sous la pluie, et ils s'useront certainement moins vite. Pour un coup équivalent aux pneus été.

 

Terminé pour moi la corrida de changements de pneus deux fois par an !!!

 

Et tu es inverbalisable. Même les CT sont d'accord !!!

 

 

Voici les inconvénients majeurs à cette proposition:

Tu ne peux baisser qu'un indice donc de w à v pour les 17 pouces.

Leur performances baissent sur le sec à cause des pavés qui se déforment lorsqu'ils sont sous fortes contraintes (c'est prévu pour la neige) alors qu'un pneu été est conçu différemment.

Ils sont plus bruyants.

En cas de crevaison (déchirure ou destruction) ils sont introuvables en été dans tous les points de vente donc t'es marron (mais cette situation est exceptionnelle, je l'admets).

Consommation en hausse (0,3 à 0,5l, soit 100 l de gasoil en moyenne par an donc 110 euros).

 

Encore heureux que tu sois inverbalisable et que le CT soit d'accord: si tu restes dans les règles, soit avec des pneus hiver ou des pneus premier prix médiocre, tu es libre de circuler. De plus en plus on trouve des textes de loi dans d'autres pays qui balaient d'un coup la question: Il faut avoir des pneus adaptés aux conditions de circulation, sinon c'est PV en cas d'accident. Que décidera un juge français qui aura dans ses mains un rapport d'un expert qui dira que le piéton aurait pu être évité avec une monte pneumatique adaptée aux conditions (et oui, le Michelin Alpin 2 ajoutent quelques mètres au freinage d'urgence un 14 juillet à 30° par rapport à des pneus été).

 

Je sais que les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais je préfère avoir des pneus été en été et des pneus hiver en hiver (sur jantes acier, j'en ai eu pour 640 euros pour des Continental Wintercontact en 16 pouces). Quand aux capteurs de pression, leur fiabilité et leur précision ne replacent pas un contrôle mensuel qui permet d'adapter la pression aux conditions (température et chargement).

 

Cordialement

 

Seb

[sebb]

Je viens de lire les 18 pages précédentes et je ne sais vraiment plus quoi penser...

 

Mon C4P5 HDI 110 est monté d'origine avec des jantes 17" 215/50/95W.

 

D'un côté il y a ceux qui disent qu'il est tout à fait possible (et légal) de monter des pneus neiges en 15" (205/65 94H), qu'ils l'ont d'ailleurs fait, que le site michelin (et d'autres sites de tuning) homologue cette monte, que le manuel du véhicule valide ce choix, que ça ne touche les étriers que sur le 2.0 HDI etc.. et de l'autre ceux qui affirment que c'est dangereux, que citroën refuse catégoriquement de leur monter des 15", que ça touche les étriers même sur 110 HDI etc..

 

Ce qui m'interpelle : si l'on peut effectivement mettre des 15" pourquoi la majorité semble avoir opté pour des 16" ? dans l'absolu il me semble qu'il n'y a que des avantages (hormis peut-être l'esthétique ?) à choisir les 15" (coût moindre et meilleure tenue de route en cas de neige car pneu moins large) pourtant non? dites-moi ce que j'ai loupé parce que là je suis perdu.. :(

 

Le C4 7 places était proposé à sa sortie avec des 205-65-15 H pour les versions hdi 110 cv et 1,8 16v dans la finition de base. Je regrette de l'avoir pris en 16 pouces mais la monte 15 pouces a rapidement disparu du catalogue, d'où le 16 pouce devenu "minimum". (choix commercial de Citroën)

Quand à la tenue sur la neige, il n'y aura pas de miracle: 1,6 tonnes en traction, c'est pas 5% de largeur en moins qui vont en faire un franchisseur: le moindre démarrage e côte sur la neige est laborieux.

 

Seb

[Invité zobbynb]

Les HDI 110 Cv sont homologué en 15, 16 17 et 18 p. Si tu as un doute va à un centre CT ( c'est ce que j'ai fait sur conseil de mon assurance) avec ta carte grise et le VF.

 

Pour ma part je suis d'origine en 215 W R 17. Mon C4 est homologué en pneux été 215 55 R 16 V. La lois m'autorise avec les pneus neige uniquement à monter du 215 55 R 16 H ( un indice de moins ). C'est ce que j'ai fait en achetant des conti ( les meilleurs d'après http://www.TCH.CH ) pour environ 600 euros montés.

 

Autre bizarrerie. Le véhicule est homologué en 215 V R 16. La lois autorise à monter en taille de jante ( passer de 16 p à 17 p ) à condition que la différence de roulement soit inférieur à 3%, largeur de pneu égale, indice de charge supérieur ou égal, vitesse supérieure ou égale. Donc j'ai droit de monter du 215 V R 17 alors que d'origine citroen monte de l'indice W plus cher. Chercher l'erreur ...

[bernie]

Voici les inconvénients majeurs à cette proposition:

Tu ne peux baisser qu'un indice donc de w à v pour les 17 pouces.

Leur performances baissent sur le sec à cause des pavés qui se déforment lorsqu'ils sont sous fortes contraintes (c'est prévu pour la neige) alors qu'un pneu été est conçu différemment.

Ils sont plus bruyants.

En cas de crevaison (déchirure ou destruction) ils sont introuvables en été dans tous les points de vente donc t'es marron (mais cette situation est exceptionnelle, je l'admets).

Consommation en hausse (0,3 à 0,5l, soit 100 l de gasoil en moyenne par an donc 110 euros).

 

Encore heureux que tu sois inverbalisable et que le CT soit d'accord: si tu restes dans les règles, soit avec des pneus hiver ou des pneus premier prix médiocre, tu es libre de circuler. De plus en plus on trouve des textes de loi dans d'autres pays qui balaient d'un coup la question: Il faut avoir des pneus adaptés aux conditions de circulation, sinon c'est PV en cas d'accident. Que décidera un juge français qui aura dans ses mains un rapport d'un expert qui dira que le piéton aurait pu être évité avec une monte pneumatique adaptée aux conditions (et oui, le Michelin Alpin 2 ajoutent quelques mètres au freinage d'urgence un 14 juillet à 30° par rapport à des pneus été).

 

Je sais que les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais je préfère avoir des pneus été en été et des pneus hiver en hiver (sur jantes acier, j'en ai eu pour 640 euros pour des Continental Wintercontact en 16 pouces). Quand aux capteurs de pression, leur fiabilité et leur précision ne replacent pas un contrôle mensuel qui permet d'adapter la pression aux conditions (température et chargement).

 

Cordialement

 

Seb

 

+1

En plus, quand il ne reste plus que 4mm ils sont moins efficaces sur la neige, donc ça coûte cher de les user, surtout pour rien, en été.

[Invité Duncan Idaho]

Demain, je me lance. Je passe commande d'un package de 4 jantes alu (HARRY HAUSEN) et 4 pneus neige (des NOKIAN WR G2) en 215/55/R16 pour 738 € montés.

[Invité guest1458]

bienvenue Duncan Idaho

 

cette commande de jantes nous rend currieux

 

pourquoi ne pas présenter ton carrosse dans cette sous section et y placer quelques photos?

 

@ très bientot je l'espère là bas

[Invité guest1589]

Je plussoie, surtout pour une photo de ces jantes "spéciales".

[Invité Duncan Idaho]

Elles ne sont pas spéciales, elles sont en promo.

C'est des HARRY HAUSEN - HS 30 à 69 €.

Dés qu'elles seront montées, je publierai quelques photos.

[Invité guest1458]

celles ci donc :

 

http://images.forum-auto.com/mesimages/458024/HS30petites.jpg

[Invité guest1589]

On veut donc bien voir ce que cela donne une fois montées sur un C4P

[Invité Xotthores]

J'ai fait monter mes pneus hivers.

Ce sont des jantes toles. Pour l'instant, il n'y a pas d'enjoliveurs.

Après une semaine de montage, j'ai remarqué que sur la rondelle au centre des pneus avant, une couche de rouille s'est installée.

Je ne sais pas si c'était déjà là avant le montage des pneus d'hivers (la voiture date de fin mai 2009).

D'après vous, est-ce normal ?

 

Merci d'avance pour vos avis.

[Invité guest1458]

qu'appelles tu la "rondelle"

[Invité Xotthores]

qu'appelles tu la "rondelle"

 

Au centre du support de la roue, il y a un disque d'une dizaine de centimètre de diamètre qui ressort, qui permet de bien centrer la roue avant de mettre les boulons.

C'est ce petit disque qui prèsente des taches de rouilles.

D'ailleurs, une fois la jante montée, on voit toujours ce petit disque.

 

J'imagine bien que c'est normal quand il n'y a pas de jantes, vu que ce n'est pas protégé, mais c'est étonnant de voir cela après une semaine à peine.

[Invité guest1458]

ahhhhhhhhh :PP

 

le moyeu, http://capucine112.free.fr/106/moyeu.jpg

 

et son cache

 

http://i10.twenga.com/auto-moto/moyeu-auto/citroen-c35-bouchon-de-tp_3578309956861314950vb.png

 

oui, c'est tout à fait normal