présentation C5 Tourer exclusive 2008 2l HDI 138

[Xjstephane]

Un peu d'image :

 

Les poignées étaient un peu moche, pas toutes, mais une propre aurait fait tâche pour le coup.

 

 

Quelques photos des étapes , moche, masquage, découpe de la limitation des deux peinture, ponçage à 150 sec, coup de dissolvant pour les ongles sans acétone, frotter avec un bâton en bambou, si ç a brille c'est qu'il n'y a plus de peinture caoutchouc... Sinon, ben faut poncer. Ponçage au 240 à l'eau et 4 couche de peinture. Je vais aussi vernir avec du mat pour protéger le boulot.

 

Moche

 

 

Masquage.

 

Découpe.

 

 

L'outil qui va bien.

 

 

Près à poncer, le scotch protège la peinture métalisée.

 

 

150 à sec.

 

 

 

Desrestes de peintures.

 

 

 

Version fini séchée.

 

 

 

En peinture.

 

 

 

Je vais passer le vernis ce soir quand je serais à la maison.

[Xjstephane]

Les pièces ont reçut 3 couches de vernis mat et sèchent doucement (trop doucement à cause du froid dans le garage).

 

Alors pour cette soirée je fais autre chose : ouvrir une seconde commande de clim que j'ai récupéré quand j'ai acheté quelques outils à un ancien propriétaire de C5.

 

Sur les photos, les outils, les emplacements des vis, l'afficheur décollé (aucun moyen de le coller, le contact se fait par contact...).

 

 

 

Les petits outils.

 

 

 

4 vis :

 

 

Tournevis T10.

 

 

 

Décrochée de la console.

 

 

 

5 autres vis a retirer avec le T6.

 

 

 

 

7 petites bande de plastique pour défaire les verrous.

 

 

 

 

Il faut appuyer un peu pour passer les bout de plastique.

 

 

 

Le vrac :

 

 

 

L'afficheur décollé.

 

 

 

Son emplacement.

 

 

L'autre afficheur qui tenait bien... Oui il est tombé aussi.

 

 

 

 

Je vais prendre le temps de tester pour voir si elle est ressuscitée.

[Xjstephane]

Puisque j'ai deux commandes de clim en rab je vais voir si mes bidouilles à base de je démonte, je regarde et je remonte ont améliorées la chose.

 

Donc je rapatrie le tout dans la voiture, dont un smeg aussi.

 

Pour le smeg, rien il est dead.

 

Pour les commandes : go to test.

 

Le matos :

 

 

 

Les zoutils (pas utile).

 

 

Utile

 

 

Retirer le RT4

 

 

Il faut tirer :

 

 

Je vais la repeindre aussi.

 

Je retire la console.

 

 

 

Test de la 1 :

 

 

 

Test de la 2 :

 

 

 

Bon je peux en faire une avec les deux. Vivement que quelqu'un trouve la ref de l'afficheur.

Modifié le 24 mars 2021 par Xjstephane

[Xjstephane]

Le vide poche est moche, la maudite peinture est griffée.

 

Je tente de la virer avec un trempage de Dot4.

 

 

 

Application au pinceau.

 

 

 

Gratouille avec un pic en bambou.

 

 

De la bouillie qui ne colle pas.

 

 

 

Le résultat est bien mieux qu'avec l'acétone et autre.

 

 

 

 

 

[Xjstephane]

Résultat de la peinture et vernis :

 

 

 

Au toucher la peinture est moins molle que celle d'origine, mais assurément moins fragile aussi.

[laragov]

Je viens de voir ça sur un autre topic, si ça peut limiter tes galères de décapage...

 

 

dernière chose, comme beaucoup de c4 , les plastiques deviennent collants......

j ai utilisé de l ammoniaque, je laisse agir 2 mn et je gratte le vernis avec un couteau en plastique pour ne pas rayer.

et c est magique, plus de plastique collant, mais attention le nez avec l ammoniaque.

[Xjstephane]

Pour le coup j'ai pas tenté l'ammonique, à cause de l'odeur justement. Le Dot4 marche bien, il décape les mains par contre.

[PumaGT]

Hello.

 

Étant de 2008, elle a les caches en plastique sur les optiques de phare ? T'as une photo de comment ils sont montés par hasard ?

[Xjstephane]

Oui elle les à, il y a une photos sur la 2011 que j'ai aussi équipé. La fixation est simple, 2 agrafes coté radiateur et un clip rectangulaire au niveau du phare (près de la batterie ou du bocal de LDS). La partie clipsée est cassée dans la plus part des cas, ceux qui démontent (utilisateur, garage etc...) n'y font pas attention et torde le cache. Ce cache est même casse pied pour changer de batterie.

[PumaGT]

La partie clipsée est cassée dans la plus part des cas,

 

J'en ai des neufs.

 

Ce cache est même casse pied pour changer de batterie

 

La mienne est dans le coffre donc ça ne devrait pas m'embêter pour ça.

 

- - - Mise à jour - - -

 

Oui elle les à, il y a une photos sur la 2011 que j'ai aussi équipé

 

Ok, merci, j'ai trouvé

 

Je le demandais surtout s'ils passaient dessous ou dessus par rapport au caché existant. A priori dessus, il n'y aura plus qu'à percer.

 

- - - Mise à jour - - -

 

Je serai curieux aussi de savoir comment et où est fixé le protecteur anti-effraction (6588 48)

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/screenshot_20210327-152914__01__01-1616855491.jpg

[Xjstephane]

Ah tient, je vais regarder cela. Bon il faut retirer le PC pour voir, j'ai cette photo dans les archives.

 

 

 

En zoomant cela semble être fixé sur la serrure et vers la droite.

Modifié le 27 mars 2021 par Xjstephane

[PumaGT]

Ça coûte moins de 4€ neuf

[Xjstephane]

Oui je viens de voir le prix.

[Xjstephane]

J'ai reçu le câble USB pour le RT4, comme un nigaud j'ai commandé un câble pour RD4.

 

Alors il faut adapter.

 

Ce dont j'ai besoin :

 

 

Ce que j'ai :

 

 

J'ouvre la prise.

 

 

 

Voilà les fils, je vérifie que chacun est à la bonne place..."spoil"-----------------------Non ce n'est pas le cas.

 

 

 

Je fais les changements de place aux broches.

 

 

Je raboute les deux prises, je n'avais pas de fil vert sur la prise USB, mais un fil jaune, je pas du principe que c'est le même.

 

 

 

De la gaine thermo pour fixer et isoler le tout.

 

 

 

 

Avec du scotch tissu.

 

 

 

En place :

 

 

 

La prise vient d'une porte de C8.

 

 

J'ai aussi mis en pièce le RT4, le ventilateur ne tourne pas. Il était complètement boqué et après avoir été manœuvré à la main et lubrifié, il tourne bien. Je n'ai pas de photo du puzzle de RT4, mais tout est emboité.

 

 

[Xjstephane]

Ça coûte moins de 4€ neuf

 

Je viens de voir qu'il y a quelques différence entre la 2008 et la 2011. La norme Euro5 implique : serrure de capot différente, joint de capot présent ou absent. L'ensemble support radiateur n'est pas le même (le ventilateur est devant pour la 2008 et derrière pour la 2011) etc... Je ne sais pas si la protection de serrure s'adapte.

 

 

 

Je vais regarder sur la serrure de 407 si elle est présente aussi.

 

Je confirme c'est idem 407.

Modifié le 28 mars 2021 par Xjstephane

[Xjstephane]

J'ai réassemblé le RT4 hier soir, le ventilo était encore grippé, Alors sous tension j'ai manipulé l'hélice avec une pointe fine, jusqu'au démarrage et bon sang qu'il est bruyant !

[seven40]

Bonjour XJsephane, le palier magnétique doit être hs, autant remplacer le ventilateur complet, qui se trouve pour moins de 10 euros sur la toile ...

Bon courage pour la suite!

[Apophis56]

Un peu d'image :

 

Les poignées étaient un peu moche, pas toutes, mais une propre aurait fait tâche pour le coup.

 

 

Quelques photos des étapes , moche, masquage, découpe de la limitation des deux peinture, ponçage à 150 sec, coup de dissolvant pour les ongles sans acétone, frotter avec un bâton en bambou, si ç a brille c'est qu'il n'y a plus de peinture caoutchouc... Sinon, ben faut poncer. Ponçage au 240 à l'eau et 4 couche de peinture. Je vais aussi vernir avec du mat pour protéger le boulot.

 

Moche

 

 

Masquage.

 

Découpe.

 

 

L'outil qui va bien.

 

 

Près à poncer, le scotch protège la peinture métalisée.

 

 

150 à sec.

 

 

 

Desrestes de peintures.

 

 

 

Version fini séchée.

 

 

 

En peinture.

 

 

 

Je vais passer le vernis ce soir quand je serais à la maison.

 

 

 

Salut Stéphane,

 

petite question les inserts de déco sur les poignées se démontent?

 

je vois que tu as toute la poignée avec toi c'est pour ca

et seconde chose, il y a un cache sur le vide poche sous l'autoradio ou commun a certains modèles?

 

merci et bon courage pour tes projets

[Xjstephane]

Tu pose la question à propos de l'insert noir métal ? Oui il peut se démonter mais assurément de la casse, d'où le fait que je masque cette partie. Pour le vide poche, je ne sais pas du tout, mais je vais regarder.

 

Donc pas sur 308 1 ni sur 407.

 

- - - Mise à jour - - -

 

Bonjour XJsephane, le palier magnétique doit être hs, autant remplacer le ventilateur complet, qui se trouve pour moins de 10 euros sur la toile ...

Bon courage pour la suite!

 

Oui j'en ai un dans mon panier Aliexpress, je viens de faire rouler la voiture pendant deux heures pour la formation de ma fille... Pénible ce ventilo.

 

Il faut que je m'intéresse au script maintenant, je vais tenter de comprendre quoi en faire.

[Apophis56]

Tu pose la question à propos de l'insert noir métal ? Oui il peut se démonter mais assurément de la casse, d'où le fait que je masque cette partie. Pour le vide poche, je ne sais pas du tout, mais je vais regarder.

 

Ok merci a toi, je verrais comment je procéderai quand je referais les miennes alors.

[Xjstephane]

Tu ne veux pas un intérieur semi cuir électrique ? Avec les contreportes ?

[Apophis56]

Je pense que si je commence à faire des modifs du genre madame va péter un câble

 

Puis ayant déjà un semi cuir, a part le réglage électrique qu'il faudrait que je câble entierement, ca ne m'apporterais rien de plus.

 

 

Mais merci de ta proposition

[Xjstephane]

Le câblage est déjà présent.

[Xjstephane]

J'ai en pièce depuis quelques semaines maintenant les contre porte en cuir et les retro-électrochrome.

 

Donc assez trainé il faut y aller et cela me permet aussi de mettre en vente l'intérieur semi-cuir avec les contre-porte.

 

 

 

La vibration du retro à marqué la porte.

 

 

 

J'ai ajouté un bout de chambre à air pour éviter cela.

 

 

 

Et je décape les platines de bouton de vitre.

 

 

[cedrichn]

Je me suis aussi testé à faire ma cire pour cuir, c'est simple : 1/3 huile de lin, 1/3 de térébenthine pur gem (important !) il y en a chez castorama, 1/3 de cire d'abeille (biocoop).

 

Faire fondre la cire et l'incorporer au mélange huile-térébenthine, touiller et voila :

Alors, avec un peu plus de recul, tu conseil ? Une vraie différence avant/après ? J'hésite à faire les miens sur une autre auto... J'ai toujours fais mes sièges cuirs uniquement avec des lingettes pour bébé