question Une question à la c...

[intoxman]

Bonjour,

je passais par chez vous et je me pose une question : La XM en version essence c'est laquelle la mieux (niveau motorisation)?

[Marc88]

V6....

[gtatuninggsm]

2 litres carbu pour ne pas donner d'argent à sarko à chaque passages devant Luis.

La v6 surtout la 24s prv 200 est à fuir

[57banane]

Salut intoxman

 

Je pense aussi que c'est la V6, mais en PRV 24 soupapes.

Mais la V6 24 moteur ES9J4 en boite auto est exeptionnelle aussi.

 

Je parle uniquement agrément de conduite, pas consommation ni entretien.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

francis

[Leviatan]

La V6 12S a un couple sur une très large plage de régime.

La V6 24S se comporte plus comme un 4 cylindre (la puissance viens a partir de 3500 tr/min)

 

Le 12S est reputé plus solide que le 24S, et le 12S possede une chaine de distri, a l'inverse du 24S qui est par courroie.

 

Le 12S et 24S pousse autant avant 90kmh, Le V6 24S pousse plus que le 12S au dela. Mais le 12s a un agrément de conduite supérieur (a mon gout) du a sa puissance disponnible a tres bas regime (les rond point en 4eme a 30 kmh passe comme dans du beurre)

 

Voila un avis (non objectif) sur les V6 par contre je n'aie tester que des boite manuelle. Par contre ça glougloutte severe !

 

 

PS

@gtatuninggsm : Pourquoi el PRV 24S 200 est a fuir ?

[DSCXM]

Le V6 ES9J4, what else! :PP

[gtatuninggsm]

Non je blague pour les radars c'est à fuir.

Par contre le v6 24 prv celui que javait était très coupleux à bas régime et en haut grâce à l'acav.

Une mécanique extra mais un peut trop roque typé voiture course au bruit.

Je préfère les auto au injection très silencieuse comme les v6 ou v8 us.

[intoxman]

Et le 2L 16s ca vaut quoi?

[versolalto]

PSA 2.0 16v 135 XU10J4R...

 

http://img15.hostingpics.net/pics/53902509042016110000.jpg

Modifié le 9 avril 2016 par versolalto

[PATRICE]

J avais une XM LEADER moteur 2.2 de chez RENAULT et jamais été déçu . Une seul panne avec l allumeur qui merdait et chez CITROËN pièce non disponible en neuf donc fait plusieurs casse pour trouver mais rien . Je me suis dit foutu pour foutu je démonte et la surprise je vois 2 ressort sortie de leurs encoche , remis en place rapporté la pièce chez CITROËN remontage et la voiture a tenu jusqu a je la change pour une XM

Pour moi c est une très bonne voiture

[SM57]

Bonjour, la V6 12S avec une boite auto et la diravi est à mon avis une des plus agréable, du couple et de la douceur.Pas de distribution à prevoir, et une mecanique tres solide, que du bonheur.

[jeanmi]

J avais une XM LEADER moteur 2.2 de chez RENAULT et jamais été déçu .

 

tu veux dire une CX?

 

le moteur n'était pas Renault, mais de la "Française de mécanique" monté sur Renault, Citroen, Peugeot...

 

http://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=7885

[bib-raziel]

Si Antoine lis tout ça il va nous faire une attaque !!

 

Les V6 sont tous agréables je pense, il y a :

 

- Le V6 PRV 12s, 170ch, comme dit plus haut très coupleux à bas régime. Distri à chaine.

 

- Le V6 PRV 24s, 200ch, distri à chaine, mais culasse réputée plus fragile, sinon c'est le moteur le plus puissant, et fait montre de plus de caractère que l'ES9J4.

 

- Le V6 ES9J4, 194ch (le Peugeot-Renault), distri à courroie, plus moderne que les deux autres, surement un peu moins gourmant.

 

en 2 Litre le TCT est pas mal, mais moins fiable dans le temps que le bon vieux PRV 12s...

 

 

Celui qui veut une Xm essence, avec un moteur qui se fera oublier il faut prendre le PRV 12s, c'est le plus robuste et le moins sujets aux pannes.

 

 

De plus tous les moteurs que j'ai cité supportent très bien l'E85 (avec un ratio 25% SP95/ 75% E85), ce qui réduit énormément la facture carburant.

[PATRICE]

tu veux dire une CX?

 

le moteur n'était pas Renault, mais de la "Française de mécanique" monté sur Renault, Citroen, Peugeot...

 

http://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=7885

 

Oui une CX pas XM

[intoxman]

PSA 2.0 16v 135 XU10J4R...

 

http://img15.hostingpics.net/pics/53902509042016110000.jpg

 

Merci Versolalto, en bref ca manque de chose à bas régime.

[Luca3a]

Si Antoine lis tout ça il va nous faire une attaque !!

 

J'avais renoncé à répondre, de peur de passer de nouveau pour un extrémiste fanatique !

[olive_ing]

Merci Versolalto, en bref ca manque de chose à bas régime.

 

Si tu veux du coupleux, il faut un 2.0 TCT

 

Bon, un peu gourmand, conso surement pas si loin que ça du V6. En V6, je rejoins l'avis de mes petits collègues, un bon PRV 12S 170ch, coupleux, super fiable, distri à chaine sans entretien

[intoxman]

Ok merci à tous.

[fix_k]

tu as aussi le 2.0 i ... (pas taper les autres).

[Luca3a]

Ils ont fait ça sur la XM ? C'était pas sur la BX uniquement ?

[bib-raziel]

le 1.9 de la Bx 16s aurait été sympa avec ses 160 ch

[versolalto]

Ils ont fait ça sur la XM ?

 

http://img11.hostingpics.net/pics/12703120042016231336.jpg

[fix_k]

Eh non, ll y a des propriétaires de Xm qui sont pauvres :-)

 

122 cv quand même (catalysés).

[olive_ing]

le 1.9 de la Bx 16s aurait été sympa avec ses 160 ch

 

Mouais, pas convaincu. Personnellement, je ne suis pas fan de l'association "moteur 16S qui aime les hauts régimes + berline routière".

 

Du coup, je trouve le développement du 2.0 TCT bien plus judicieux, car au caractère bien plus adapté à la conduite d'une berline, c'est à dire un moteur coupleux.

[François50]

Salut intox.

 

Te voilà arrivé par là !

 

Et oui, voiture sympa que la xm.

 

Surtout avec le V6 de 170 ch.

 

Je confirme, mon père en a eu une. Je dois dire que je n'ai rien conduit de plus agréable depuis....