moteur HDI - Elle claque et fume blanc à froid

[chtitbof]

Je roule toujours avec, mais je déconnecte le cylindre incriminé et elle tourne sur 3 pattes

 

Ben, je ne sais pas si c'est bon ça !!!!

faire l'essai de déconnecter un cylindre pour un instant, je veux bien mais rouler ainsi tout le temps, je ne sais pas si c'est bien bon.

Je pense que la voir fumer n'est pas le pire pour le moteur.

[scoubidou56000]

Quelques jours d’absence et me revoilà, juste pour signaler, que si une soupape reste entr'ouverte, ça fume blanc et on est plus près du brouillard a froid que de la simple fumette. Une fois chaud ça s'améliore nettement. je n'ai jamais prétendu te donner la bonne réponse, juste une piste à ne pas négliger.

 

 

 

J'espère que tu vas trouver la solution mais avec tous les avis différents que tu as ....

 

Bon w-e

[totoche 93]

Que ca fume un peu je peux comprendre scoubidou56000 mais d'après dioph c'est une grosse fumée qui s'arrete complètement quand le moteur est chaud

De plus si tu as une perte de compression sur une soupape plus le moteur tourne vite moins la perte se fait sentir

J'avais écarté le problème de soupape car les poussoirs hydrauliques sont super fiables sur les 2,0 hdi

Il a fallu que l'auto saute quelques vidanges pour en arriver la car je n'ai jamais entendu quelqu'un se plaindre de ca et pourtant certaines autos du forum atteignent des kilométrages incroyables

[dioph]

Ah ! En revanche, depuis que je l'ai, les vidanges sont toutes faites tous les 30.000km !

C'est sans doute un coup de malchance ou de vieillesse aussi... 367.000 km, c'es pas du jeu.

Cela dit on fait essayé toutes les hypothèses, injecteurs, EGR et l'mi Scoubidou suggérait aussi les soupapes....

Mais quoi qu'il en soit, le coupable est trouvé. IL s'agit maintenant pour moi de savoir si cela est facilement réparable ou le plus simple est d'envisager un changement de moteur ou une autre voiture :-(

[Colteur]

30.000?? C'est pas 20.000 la préconisation? Perso je le fais tous les 10.000 !

[dioph]

Erreur de frappe Colteur ... 20.000Kms. Compteur clignotant, ou avant.

Je fais beaucoup de longs trajets avec elle...

Cela dit, tous les 10.000km, ou tu jettes l'argent par les fenêtres, ou tu as de l'huile gratuite etc. ou tu aime la bichonner y compris quand elle n'en a pas besoin.

Je vois pas à quoi ça sert sur des moteurs pareils et si tu mets de la bonne huile.... sauf si tu fais essentiellement de la ville...

[Colteur]

je fais rarement de la ville et je met de la motul, c'est 25€ les 5 litres. C'est peut-être trop mais vaut mieux trop que pas assez, et comme j'ai du mal à croire les constructeurs: ils te disent aussi que l'huile de boîte auto ne se change pas...

[totoche 93]

Bonjour a tous

20000 km c'est dans le meilleur des cas (pas de ville,pas trop de bas régimes, pas de reprog et j'en passe)

On le sent bien quand la vidange vient d'etre faite le moteur respire mieux,il est plus fluide

[grostoto]

salut

 

idem, 20000kms, quand le truc prévu pour clignote sur la hdi (et ça revient vite..).

et 1 fois l'année sur la tct et les autres.

 

et uniquement de l'huile de supermarché, leclerc ou de la total quand il y a une promo qui la ramène au prix de la leclerc (rare).

[totoche 93]

Dioph tu ne peux pas refaire un test de démarrage a chaud?

juste pour voir si la compression est revenue

[dioph]

Salut Totoche...

Elle revient pas, mais je te laisse juge quand même

Vocal 017.m4a - 571 KB

et celui-ci.... on entend le claquement un peu..

Vocal 018.m4a - 808 KB

 

Bon a à vous de juger

Mais je sens que je vais pas me lancer dans le changement de moteur...

vais la vendre pour pièces je pense...

[totoche 93]

Ca va etre a l'ami siriek de jouer car je n'arrive pas a ouvrir ton enregistrement

Merci d'avance

[intoxman]

Si tu la bennes pour pièce j'ai besoin de quelques trucs, genre injecteurs et pompe hp :-) Mais bon j'aimerais mieux lire que tu vas lui remettre un moulin dans c'te auto, 367 000 de fidélité et tu las bennerais comme une vieille chaussette pas cool ! Modifié le 15 février 2016 par intoxman

[siriek]

Hello, désolé du retard, je suis au bureau... Fichier HTML modifié... ICI

[totoche 93]

Merci Siriek et toutes mes excuses pour le dérangement

Que ce soit a froid ou a chaud il manque un peu de compression sur un cylindre et on ne peut pas dire qu'elle démarre au quart de tour

Poussoirs hydraulique ou soupape grillée??? peut etre meme les deux

A toi de voir ce que tu veux faire

[Dom.]

Elle demarre pas si mal que cela vu les kms.

Ya un truc qui frotte ! on l'entend bien à l’arrêt du moteur , état des element sur la courroie d'accessoire ? Un démarrage sans courroie à tester et controle des jeu.

[totoche 93]

Ce n'est pas un élément de la courroie d'accessoires qui risque de faire fumer a froid

A dioph de prendre sa décision

[Dom.]

Pour la fumée il faudrait continuer à explorer la piste des defauts du diag et changer ce capteur , la dépose du couvre culasse n'a tjr pas été faite les soupapes et poussoirs ont été evoqués en page 6 .

Quant à la compression avec 2 bougies cassées :/

[dioph]

Salut Dom

C'est vraisemblablement une soupape qui déconne. Cela n'est visible sur un diag.

De toutes les façons, le soucis et de savoir maintenant si changer une soupape est facile à changer ou non et à quel coût... et compare ce coût à celui d'un changement de moteur ou d'un changement de voiture. Et mon dilemme est là... DU coup je demande l'avis de experts qui ont déjà eu affaire avec une soupape à changer... faut il déculasser et refaire le joint de culasse, avec resurfaçage etc...

[Dom.]

Salut,

efface les defauts , refait un diag si tu a tjr le même code change ce capteur .

Ensuite si persistance du pb :

-dépose du couvre culasse (pas de la culasse ) inspection des soupapes :si pas de pb detecté => changement des poussoirs du cylindre suspect ;

-Si pb detecté au soupape alors à toi de voir un déculassage pour moi sur ce moteur ne vaut pas le coup, se mettre à la recherche d'un moteur à 400€ dans France entiere livré à domicile est une option raisonnable ou vente du vehicule

[Dom.]

DU coup je demande l'avis de experts qui ont déjà eu affaire avec une soupape à changer... faut il déculasser et refaire le joint de culasse, avec resurfaçage etc...

 

dans ce cas precis si tu veux des infos sur cette eventualité:

Il faut :

changer toutes les soupapes faire un rodage à la main

extraire les bougies cassées

changer le joint de culasse et les spis pas besoin d'epreuve ni de surfaçage la culasse reste chez toi

changer uniquement la courroie sans les galets

 

C'est un gros chantier !

[dioph]

Merci Dom et tous les autres pour tous ces conseils...

Je vais vraisemblablement la vendre pour pièces et à regrets...

En revanche, ce ne sera ps avant mi avril... je dois partir à l'étranger pour le boulot.

Je verrai ça plus calmement à mon retour....

[grostoto]

Salut

 

aucune raison que la soupape soit hs sur un diesel: je pense que le pb doit certainement venir du poussoir, comme le dit totoche.

 

si c'était une soupape tordu ou fendu, le moteur tournerai constamment sur 3 pates.

 

donc débuter par la dépose des poussoirs avant de déposer la culasse.

[dioph]

Salut Grostoto...

Comment contrôler ces satanés poussoirs?

Il faut enlever juste le cache et ils sont visibles?

J'avoue ne jamais avoir fait de réparation m'obligeant à ouvrir un moteur...

je ne pourrais pas de toute façon le faire avant avril. Cela me donnera le temps d'acheter des outils s'il en faut pour cette opération " il faut sauver de la casse"

[intoxman]

Il faut sauver le soldat dioph et sa Xantia, c'est la mission !!! Avec la bande de Tom HANKS sur le forum ca ne peut pas se terminer autrement (ah non le cigare c'est Churchill, lui a sauvé l'Angleterre;) ca doit aussi pouvoir le faire!)