Dom.

Tu habites dans une région ou la consanguinité est légion ? quelle blaque enfin j’espère...

Parce que l'on en revient à la base qui fait quoi qui propose et on donne un ex récent ... ensuite ...

C'est pas caduque parcequ'on commence à avoir des répercutions de tout cela ... ( je parle du fond du pb)

Et toi tu fais la même chose en consommant leurs produits !! Lui se joue du système en étant parfaitement conscient de tout cela !... Ton truc : toi méchant moi gentil ! niveau Etudiant fils à papa ... Si cela était si simple... Je te confirme on serait tous mort de ce rhume si non !

Oui c'est sur! voila un RDV important ! Le sujet de ce topic est tellement cruciale ! parler de décision de gens que personne ne connait... La grande question que je me pose : Pourquoi autant de déni? Ces gens vous mettent un masque sur la gueule, vous confinent, vous picouzent ils sont capablent de tout !... Votez pour un ou l'autre ils auront une retraite gracieuse !!!

qui a fait pression pour fermer les centrales ?

Regarde bien le post 20 : Un désamorçage c'est de l'air qui prend la place du carburant, la pression de l'air est de 1 bar lorsque tu pompe avec la poire tu dépasse cette valeur donc si fuite il y a du carburant qui doit fuiter par ou rentre l'air .... Aussi si une durite n'est plus étanche il n'y aura pas de redémarrage le lendemain sans insister en clair: réamorcé, à noté: mettre le pied au planché fait parti de la méthode de réamorçage ! Donc il va falloir inspecter tout ceci et donner les réponses aux questions -Redémarre t-elle sans insister ? -Lorsque l'on pompe la poire devient t-elle dure à ne plus pouvoir pomper , y a t-il des traces d'odeurs, de vue de gasoil sur la culasse? J’espère me tromper mais en l'état je verrais plus un pb de pompe d’injection ou un pb de connectique là ça serait moins grave . Comme tout cela n'est pas très clair pose les questions pour éclaircir L'idée première si désamorcée ça ne se réamorce pas par miracle tu auras compris ...

Précise ça ! : quand il redémarre le lendemain est ce au quart de tour ou bien en insistant longuement . Le but de cette question étant d’écarter un pb de prise d'air sur les durites flexibles... pose la question à ton pote . On pourra ainsi écarter ce pb Aussi la dessus il y a une poire d’amorçage on pompe et l'on constate ou pas un désamorçage

Ok on avance ! Change de crémier va chez Citroën ou Peugeot! Du coup on n'est plus sur que le fap était détérioré ... Tu fais google et tu cherche les PSA près de chez toi pas besoin d'une grande concession ...

Salut si tu le sens pas faut pas le prendre si non tu vas toujours être angoissé . Ces moteurs sont costaux on se moque du kilométrage! Si le moteur a été changé l'embrayage est neuf ainsi que la distri il doit pouvoir au moins te fournir les factures des pièces etc ... Un moteur de 50 000km c'est presque impossible vu l'année mais... Si pas de preuves de kilometrage on compte un mini de 10 15 000km par an en gros il n'a pas d'arguments !... Les moteurs pris en casse sont souvent sous évalués niveau kilo ! Mais je le répète ce n'ai pas vraiment grave... à mon avis il a 150mkm ... mini . Conclusion pas un véhicule pour toi ...

Ok escuz pour les kilométrages et aucunement je ne donne conseil de vendre la voiture ... Le reste de l’échappement à t'il été inspecté ? Si des morceaux de fap ont migré dans le silencieux ...! Pourquoi ne pas la confiée chez PSA ?

Mouais..... enlève ton lien de mer-- dans ton 1er post et après on peut parler

Salut "le fap" un filtre: masculin ... bon pas grave ! Le manager là j'ai peur !... Bon... pb à 113mkm et à 165mkm ça re commence !!!!... Un fap ça vaut une blinde ! si tu mets un no name c'est pour vendre la voiture vite fait, en gros une arnaque ! si tu la gardes tu auras forcement des soucis .... Un fap d'origine ça se nettoie!...Si il est mort , le remplacer par un d'origine nettoyé et voilà!

Salut j’espère pour toi que le pb est fixé... Je m’interroge sur la ligne : carrossage Egalement sur les ( soit disant ) trois heures passées .Çà sent pas bon si c'est réellement le cas ...incompétence ! Essaye la sur route droite , tu dois avoir un léger tirage à droite venant de la configuration de la chaussée, si ça tire fort pb non réglé ...

MDR il faudrait déjà savoir qui décide de ce qu'est le mal et et le bien pour l;humanité... on n'en restera là ...

Salut non à écarter ! un pb sur le train ar se ressent dans le plafonnier . Cardans ?

On se moquent de sa performance à plat ! il faut voir sa capacité de démarrage mets lui des câbles !!! ou remplace la temporairement !! Si tu fais pas ce que l'on te dit ... Tu réponds à rien: timide pas timide ... Pas besoin de bougies de préchauffe si batterie ok et démarreur vaillant sur ton moteur !

Salut, on a ça et ça : Le para est bon sur les mesures et le volant pas aligné !! Tu peux donc retourner les voir pour régler ce pb de volant (au moins ce pb sera réglé ) mais tu ne pourras pas les impliquer dans ton tirage et bouffage de pneus vu que tu es dans le rouge dans d'autres mesures !

Salut, il faut mettre un classe 6, un neuf de la même catégorie peut résoudre le pb mais rien est dit ... Il faut également une batterie top tu dis batterie ok mais... tu ne précises pas ... Faire un test avec une autre ou bien câbler sur un autre véhicule et tester ... Toutes histoires de prise d'air sont à écarter lorsque que la poire est dure ! Comment ça lance le matin ? timide ou vigoureux ? Si timide ... on a la soluce !

Salut, il faudrait déja poser la question une direction semi assistée c'est quoi ? est ce que cela existe ? soit tu as une assistance ou non !

parfait ! bonne route à toi .

Tu vas chez citroen avec ta carte grise et une pièce d'identité tu commandes une lame de clé et transpondeur éventuellement (donc clé entière ) un transpondeur ça coûte 5€ sur ebay . Ensuite valise et apprentissage de clé et ça roule !... Pas besoin dans ce cas d'acheter un kit de démarrage qui de plus est incomplet !

Ok merci pour tes précisions car des profils comme le tien souvent on a pas de suite ... Donc tu as un gros problème ( pour moi ) de gestion " informatique" . Tu : -démontes le bsi tu l’arrose de wd40 ainsi que ses prises. -fait la même chose avec le calculo sous capot moteur contacts et et prises . -tu vérifie le faisceau qui met en relation tout ces éléments. Si tu as un accès à la valise permanent tu fais un contrôle après chaque manips si non bah... A chaque fois que tu interviens sur un organe tu test si pas de changements tu passes à la suite ça évitera les bévues . Ensuite vu que tu as une donneuse vas y change tout les capteurs aac pmh capteurs de pression etc ... tu fais ça en testant à chaque fois chaque élément remplacé

Dans la globalité girocitron a raison concernant les améliorations fantasques des moteurs thermiques . Citer la survie de la planète! Est ce que que quelqu'un en France qui veut du crédit cite encore cet argument ? Ah oui toi ... 200 Pages et tu n'as toujours pas compris le % que la France représente dans le monde ! Il y a des particules nocives dans les grandes villes je dirais qu'ils se d'emmerdent avec leur absurdité . Qui veut vivre là dedans ? Ton esprit schizophrène est réellement marquant ! Tu fais chier le monde avec leur bagnoles diesels, essences (tu t'es bien amusé avec tout cela ) et tu fait une tripoté de gamins !... Regarde ton empreinte carbone! un peu ! Faire un chiar est bien plus polluant que de rouler en thermique alors plusieurs ....allez va ...

Salut ok mais si t'as pas de quoi faire un diag !... C'est un achat pas très résonné changer le cata et le débitmètre non plus :/ Il faut faire un diag et de préférence PSA !