moteur depose de la culasse

[Invité megahertz]

bonjour à tous.

après avoir tardé à changer la courroie d'accessoires, des morceaux sont partis dans la distri et le moteur s'est bloqué (au ralenti) donc démontage recalage distri remplacement des 2 courroies + pompe à eau (fuite)

mais depuis, elle tourne comme une patate au ralenti (le couple reste toujours présent dans les tours) : je pense qu'une soupape s'est fait frappé par un piston et qu'elle ne soit plus étanche.

 

A votre avis : quelle évolution possible ??

 

je roule tous les jours avec pour bosser.

 

après avoir fait 3000 km, toujours le même problème : je pense qu'il faut déposer la culasse pour vérifier les soupapes mais avant de me lancer, avez vous un petit retour d'expérience en la matière concernant les pièges à éviter ou astuces diverses et les difficultés ?

 

d'avance, merci pour votre aide.

[PumaGT]

T'as pas ouvert pour voir les dégâts ?

 

Et t'as fait 3000km comme ça ?

 

[guigues67]

Bonjour,

 

je pencherais pour un ou plusieurs linguets de cassés. A vérifier .

Coup classique après un décalage de distribution... Pour commencer.

[Invité megahertz]

oui j'ai ouvert le cache culbuteur : pas de linguet cassé

un seul point dur sur AAC et je pense une soupape qui fait plop !

[arena6]

pas cool ça. Moi j'ai pris l'habitude de regarder la courroie accessoire à chaque ouverture du capot...elle s'est déjà décalée une fois (Dampter) et depuis , méfiance !!

Si aucuns linguets de brisée , si tu a une soupape out , vérifie les compressions..

[prophete57]

c'est sur soupape HS suite a contact piston, si linguet HS le moteur ne tourne pas ou pas longtemps.

390000 km la bête est ce raisonnable d'ouvrir ?

[Invité megahertz]

c'est sur soupape HS suite a contact piston, si linguet HS le moteur ne tourne pas ou pas longtemps.

390000 km la bête est ce raisonnable d'ouvrir ?

 

en effet 393000 km mais entretien régulier pour les autres pièces (sauf la courroie d'accessoires)

[arena6]

393000 km

 

moi ça me sidère quand même..quel potentiel..

[jeremy37]

Bonjour

Et niveau bruit pas de bruit particulier? Car un soupape tordu sa fais du bruit. Normalement les linguets cassent avant que la soupape de tord.

Sinon un test de compression avant d'ouvrir peut être pas mal.

[arena6]

Sinon un test de compression avant d'ouvrir peut être pas mal.

 

pas mieux..

[chtitbof]

Je vais peut-être raconté une connerie ne connaissant pas ce moteur. La mesure du jeu aux soupapes doit aussi pouvoir déterminer qu'une soupape ne ferme pas bien. Si jeu plus important que prévu (enfin assez conséquent quand même), c'est que la soupape ne ferme pas bien.

La prise des compressions est le plus simple, mais le mesure du jeu des soupapes pas bien compliqué non plus.

Par contre, il faut pouvoir discriminer une soupape tordue et mal fermée, d'un jeu mal réglé d'origine. Je pense toutefois que ça doit se repérer.

[totoche 93]

Bizarre que ce ne soit pas un linguet qui ait lache car en principe ils servent de fusible

Il faudrait aussi regarder si il n'y a pas de la casse du cote de l'arbre a cames

C'est arrive a un copain qui avait fait un gros surregime en confondant la 3eme et la 5eme

L'arbre a cames etait casse sous un palier et le moteur tournait sur 3 cylindres

Il se peut aussi qu'un siege de soupapes se soit fele

Sans demontage le diag est complique

[grostoto]

Je vais peut-être raconté une connerie ne connaissant pas ce moteur. La mesure du jeu aux soupapes doit aussi pouvoir déterminer qu'une soupape ne ferme pas bien.

 

Salut

 

effectivement...

il y a un ratrappage hydraulique, donc pas de jeu mesurable.

il faut déposer l'arbre à cames, et regarder la hauteur des soupapes.

[olive_ing]

Le plus simple est de mesurer les compressions. Si une soupape a fait un bisou à un piston, ça se verra niveau étanchéité. Et comme une prise de compression ne nécessite pas de dépose lourde, go.

[Invité megahertz]

bonjours à tous, pas encore débuté la dépose car pas de véhicule en prêt pour le moment mais à la consultation de le revue technique il semble que le plus dur est la dépose du turbo et la pipe d'échappement coincé contre l'habitacle.

 

Deux autres questions : les soupapes sont vendues à l'unité ou pars lot ou en kit avec les joints d'étanchéité, y a t-il un kit pour les joints de culasse (culasse, échappement etc) ou faut-il prendre les prendre séparément ?

 

dans l'attente d'un retour d'expérience merci.

[pepelle]

Je me pose la pertinence de deculasser un moteur de 390000 km,

Deculasser ,c'est au minimum,une pochette de joints et les vis de culasse,

Ça fait environ 200 euros à minima,

On trouve facilement des moteurs pour 400 roros, qui ont moitié moins de kilomètres. ......

Après chacun fait comme il l'entend, mais moi je n'hésiterai pas une minute,

En plus ça fait un stock de pièces d'avance non négligeable

[Invité megahertz]

Je me pose la pertinence de deculasser un moteur de 390000 km,

Deculasser ,c'est au minimum,une pochette de joints et les vis de culasse,

Ça fait environ 200 euros à minima,

On trouve facilement des moteurs pour 400 roros, qui ont moitié moins de kilomètres. ......

Après chacun fait comme il l'entend, mais moi je n'hésiterai pas une minute,

En plus ça fait un stock de pièces d'avance non négligeable

 

bonjour à tous

j'ai pas trouvé de moteur à 400 € dans les casses du coin. mais bon elle roule encore et vibre beaucoup surtout au ralenti. j'attend d'avoir un véhicule et des infos pour savoir si il est possible de déposer la culasse (moteur en place) car l'accès au pipes et turbo n'est pas facile.

[arena6]

l'accès au pipes et turbo n'est pas facile.

 

j'ai mis une plaque a la place de l'EGR..pas une partie de rigolade effectivement !

[citropolo]

Bonjour,

 

Je vais attaqué l'opération sur mon break 2.1, car le joint de culasse à rendu l'ame.

En effet la difficulté est la dépose du turbo, et comme je n'ai pas de pont

Je prends l'option sortir le moteur un poil plus long, mais tous refaire correctement.

 

+1 pour remplacer le moteur, j'ai casser le turbo de notre évasion 2.1 récemment, à peine 5000 kms aprés achat de celui çi, j'ai changer le moteur direct, le cassé 280000kms, j'en ai mis un qui avait 170000kms, bon j'ai du stock.

[arena6]

bon j'ai du stock.

 

ah bon ?...hihhihihi !!

 

j'ai casser le turbo de notre évasion 2.1 récemment,

 

oh zut....une idée du pourquoi ?

[grostoto]

Je prends l'option sortir le moteur un poil plus long,

 

Salut

 

c'est à peine plus long, et certainement plus simple.

de mémoire, il faut déposer en 1er la demi culasse, ce qui libère pas mal de place pour déposer la pipe d'admission, et enfin déposer le collecteur echappement et turbo (que je laisse dans le moteur).

il doit y avoir une ou 2 boulons difficile à attraper, mais on y arrive (sans pont, j'ai juste une fosse).