Grany02

une reponse trouvée sur http://www.alertes-meteo.com/divers_pheno/lune.htm "Est-il vrai que la lumière de la Lune décolore les vêtements? On rencontre parfois, dans les contes et légendes, des allusions au pouvoir blanchissant des rayons de Dame la Lune. Est-ce que la lumière lunaire peut vraiment affecter les couleurs des vêtements? Oui, mais de façon vraiment très négligeable. D’où nous provient la lumière de la Lune? Du Soleil, dont elle réfléchit les rayons. Cependant, la surface de la Lune ne réfléchit que 8,3% de la lumière solaire qu’elle reçoit. Par conséquent, cela fait bien peut de lumière pour décolorer les vêtements - ou quoi que ce soit, d’ailleurs. Le Soleil est nettement plus efficace, particulièrement les rayons ultraviolets qu’il émet et qui sont les plus dommageables pour les pigments de couleurs."

d'après mes premières recherche, il semblerait qu'effectivement la lune refléchit les rayons du soleil et le UV mais faiblement Ceci expliquerait en partie pk les "enfants de la lune" peuvent sortir la nuit, malgré tout habillés de la tête aux pieds pour les soirs de pleine lune Les rayons UV etant faiblements renvoyés malgré tout, on ne peut evidemment pas bronzer la nuit Pour le linge que l'on étend la nuit, je ne le savais pas mais je sais par contre que la lune à un effet très néfaste sur le cuir des canapés qui blanchit et je pense, mais c'est une supposition de ma part, que la lune renvoyant les rayons ultraviolets qui possèdent une fréquence qui doit correspondre plus au moins à la fréquence des couleurs "rouge" mais la je ne suis pas physicien pour expliquer le phénomène... si il y en a un parmi nous... une petite explication serait la bienvenue... lol : http://fr.wikibooks.org/wiki/Effets_des_rayonnements_%C3%A9lectromagn%C3%A9tiques_sur_le_vivant/Effets_des_rayons_gammas_sur_le_vivant

Je ne pensais pas provoquer un tel débat mais bon apparemment je ne dis pas que des conneries (j'en fait aussi), je n'explique pas le phénomène mais je constate qu'en général les voitures rouges, vieillissent mal au niveau de la peinture quelque soit la marque de la voiture... UVA, UVB, ou autre, je vais rechercher une explication la-dessus

Aujourd'hui je suis allé à St-Brieuc en Bretagne avec ma 2.0 HDi 110, 72 litres de GO pour 1330 km, soit 5,41 l/100km, l'ODB me donne bien 5,4l à l'aller il me donnait 5,3 l/100, au retour 5,4 du fait de bouchons sur le périphérique parisien et changement de conducteur

c'est bien une phase 2 donc moteur DW8

Pour la conso je ne connais pas le DW8 qui équipe ta xsara mais tout dépend aussi de la façon de conduire. avec le 2.0 HDi 110, suivant comment je conduit je fais entre 6,4 et 7,5 litres mais j'ai un moteur plus gros, plus de couple et de puissance, le moteur est donc moins à la peine pour trainer la xsara qui est assez lourde (1286 kg) ma seule expérience avec un diesel de 70ch c'est ma 405 équipée du XU9D avec laquelle je faisais entre 5,5 et 7,5 litres en fonction de ma conduite. Logiquement ta Xsara devrait se situer entre les deux, surtout qu'en général les moteurs PSA sont assez économes, 1 à 1,5 l de moins que les Renaults équivalents, ma supercinq Five 1.1 essence faisait du 8 à 8,5 litres quant à ma suipercinq 1.6 D elle faisait 6,5 à 7 litre, donc bien plus que ma 405 plus grande et lourde et ayant un plus gros moteur. j'ai toujours a peu près la même façon de conduire quelque soit le véhicule donc je vois bien les différences. Cependant 8 à 9 litre me parait tout de même excessif, à voir avec les possesseurs de DW8

La xsara VTS est deja une magnifique voiture, parfois un peu trop discrète il est vrai... Avec une Sport ou une Rallye champion, il est certain qie tu ne passera pas inaperçu. Dès que j'ai la mienne, j'irai vous voir ton pote et toi, ça en fera donc 4 en Picardie... avec celle qui est en vente près de Doullens

le défaut des couleurs rouge en général, ça serait du parait-il à l'action du soleil et de la lune (rayons ultraviolets) d'après ce qu'on m'en a dit mais sans grande certitude. Force est de constater malgré tout que les couleurs rouges vieillissent mal et les pare-chocs ont tendance a palir avec le temps comme sur l'AX que ma mère avait...

donc a te lire ton moteur serait donc un DW8 que je ne connait pas mais tu dis aussi "Non pas de difference ... enfin oui et non je trouve que je roule de moin en moin vite .... plsu en plus de mal a atteindre le 130km/h ... une galere pour doubler " ce qui me fait effectivement penser a un encrassement des injecteurs qui semble confirmer par citdiag, as tu passé ta voiture au Lexia pour avoir un diag qui confirmerais ou infirmerais ce pronostic ? Attention cependant en consultant Citdiag "J'ai pu voir aussi sur CitDiag : http://www.citdiag.fr/index.php?action=panne&panne=903" car si j'ai bien compris le principe, ce sont des utilisateurs qui ont eu une panne, qui a été résolue et qui apporte leur témoignage. Dans leur cas effectivement cette solution s'est avérée être la bonne, elle peut aussi te correspondre mais ce n'est pas une certitude non plus J'ai eu un problème du même genre que le tien il y a 15 jours sur autoroute avec mon HDi 110, j'etais tranquille à 140 et j'ai ressenti une secousse, mon régime alors ne dépassait plus 2500 tr, je plafonnait à 110.... J'ai donc pris la première sortie et me suis rendu dans le garage Citroën le plus proche (merci le GPS) à l'entrée de reims, un petit atelier comme je les aime. Le mécano m'a dit que ça pouvait venir de ma vanne EGR mais que je pouvais rentrer comme ça... donc en fin d'après-midi, je suis rentré par la nationale plutot que l'autoroute, roulant tranquillement, le soir chez moi la voiture s'est mise à rouler normalement, retrouver ses tours perdus.... j'ai aussitôt passé la voiture en rentrant au lexia qui m'a annoncé une baisse de pression du turbo sans m'en dire plus et depuis je n'ai plus eu ce problème mais peut-il revenir ? a quoi est du une baisse de pression ? j'en sais pas plus Demain je pars en Bretagne avec le HDi, je prend ma valise de diag avec moi, on ne sait jamais... PS. Pour mon problème, il est dit sur citdiag.fr que la cause viendrait d'un débimètre défaillant et qu'il faut le remplacer. Qu'est-ce que ce débimètre, ou se trouve-t-il ? et combien cela coute-t-il ?

idem pour moi, je ne suis pas que sur ce forum non plus

Ca tombe bien j'avais pas l'intention d'inviter qui que ce soit dans ma VTS... Par contre si tu lisais un tant soit peu les différents post du forum tu aurais deja vu (et lu) que j'ai changé 2 fois de pneux sur ma VTS, la première fois en 15", la seconde en 17" et tu aurais vu que ma VTS n'est plus... à titre d'infos : http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1844923&postcount=10 http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1844924&postcount=11 http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1844925&postcount=12 http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1844926&postcount=13 http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1844927&postcount=14 http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1850353&postcount=16 Samedi dernier, je me suis aperçu, à mes dépends, que les freins sont en option sur les BMW. En effet, un jeune couple, en BMW coupé e36 n'a pas trouvé mieux que de me percuter par l'arrière et de ce fait ma VTS est déclaré épave... ça me fait assez chier comme ça. Demain je fait 600km (avec mon HDi) pour voir une Xsara Sport, limitée à 400 ex. et si elle me convient, je la prend, depuis le temps que j'en cherche une, sinon il me reste l'option Xsara Rallye Champion en Suisse.

sans grand rapport avec la question du choix, mais un lien sympa et utile sur les pneus tyres.htm

fait attention, Al Zheimer te guette... Plus sérieusement, sur une voiture (sans ABS) lorsque tu freine brutalement, tes roues se bloquent, ce qui est normal, mais la voiture continue d'avancer. Le frottement sur revetement de la route agit alors comme une râpe et use tes pneus sur la surface de contact, c'est ce qu'on appelle un "plat". Ta roue n'etant plus tout à fait circulaire, cela se ressent lorsque tu roule. Sur une voiture équipée de l'ABS (Anti-Blocage de Sécurité), les roues ne doivent pas se bloquer comme son nom l'indique. l'ABS, contrairement a des idées reçues ne raccourcit pas la distance de freinage et même parfois l'allonge mais cela te permet de garder ta direction active et d'eviter un obstacle tout en freinant les vibrations et les secousses que tu as ressenties au moment du freinage sont tout a fait normales, c'est signe que ton ABS agit. En fait l'ABS agit sur les freins tout en appuyant et relachant très vite et ceci afin d'eviter que tes roues ne se bloquent. Lorsque tu freines brutalement, tu as tendance (comme tout le monde) à rester appuyée à fond. l'ABS detecte alors un risque de blocage et relache la pression pour refreiner aussitot... Cela tant que la voiture n'est pas arretée ou que tu n'as pas relaché le frein Bon j'espère avoir été assez clair, sinon tu peux aller voir sur Wikipedia

Oui je confirme qu'il y a bien une taxe de dédouanement de 18,6%, plus plaques provisoires suisse pour rouler (300€) plus autres frais... ça m'amène deja une voiture suisse à : 6000 € + 1116€ (TVA 18,6%) + 300€ (plaques) = 7416 €. auquel il faut bien sur rajouter, le certificat d'homologation (ex. taille de pneus 205/40x17), le CT et le passage aux mines. l'Allemagne est dans la communauté Européenne contrairement à la Suisse, donc pas de taxes à payer sur un véhicule d'occasion de plus de six mois, ce qui n'est pas le cas sur du neuf! mais dans le cas de la Rallye Champion, elle ne se trouve qu'en Suisse

j'ai eu le problème sur ma VTS, d'après le sellier qui me l'a réparé c'est un ressort qui est cassé.

et les oreilles ecartées aussi ? de quel moteur est équipée ta xsara ? XU9D ou DW8 ? 70 ou 90ch ? Pour avoir conduit des 306 D (XU) je peux te dire qu'elle plafonnait à 140-150 contrairement à ma 405D (170-180) donc a priori cela semble une vitesse normale, je ne sais pas si cela est du aux rapports de boite ou à la cartographie. La 306 m'avait beaucoup déçu par rapport à ma 405 équipée du même moteur Avant ta vidange, la voiture roulait a quelle vitesse, y a-t-il eu du changement ?

Eh ben alors Citroen a fait la même connerie sur toutes les VTS, tu n'a qu'a verifier par toi meme, je n'ai pas l'habitude de raconter n'importe quoi!! Trouve une VTS (167) et regarde!!! 123pneus, sacrée référence, je n'oserais pas monter les pneus qu'ils proposent sur une VTS, ni même sur mon HDi d'ailleurs!! à 43€ le pneu, tu fait le tour du pâté de maison avant d'en changer ?

eh bien regarde donc ceci... l'etiquette de pression des pneus de ma VTS et dis moi qui se trompe ?

Ou l'as tu vu celle du 80 ? j'en ai vu qu'une dans la région de Doullens, c'est celle à 10000 € et 32000km Certes elle est magnifique et ne présente aucun défaut mais en regard du prix de l'Argus (4037 €) je trouve la pillule de 6000€ difficile à avaler. A Ce prix la je peux m'en acheter 2 ou même une Xsara Rally Champion qui m'est proposée à 6000€ en Suisse

pour les xsara phase II HDI 2.0 110, les préconisations sont 195/55x15 85 H VTS 2.0i 16v, les préconisations sont 195/55x15 84V pour le coup c'est incompréhensible, car en indice de vitesse V, donc supérieur au H et autorisé, il n'existe pas de pneus en indice de charge 85, ils sont tous en 84 donc la question bête, peut-on ou ne peut on pas mettre des pneus de VTS sur un HDi ?

tu as quel modèle de Xsara pour rouler a cette vitesse ?? Même ma VTS en la poussant bien n'y arrivait pas... Je suppose que tu y met du kérosène ?

Ce week-end, la Xsara Maxi court en Normandie, à Tessy sur Vire (50420) avec le n°32 mes amis Thierry Lambre et Eddy Delair courent avec respectivement les n° 65 et 49 voir liste définitive des engagés : http://www.asa-bocage.com/liste%20engage%20definitf.pdf Si des membres du forum sont en normandie n'hésitez pas a y aller et faire des photos, j'en cherche toujours des ces 3 vehicules, merci d'avance j'essaierai d'y être puisque je serais en Bretagne afin d'y voir ma future Xsara Sport, je repasserai peut-être par la Normandie...

la côte argus est de 2827 €, j'ai un gros dossier d'entretien mais je crois pas que l'assurance monte à la côte de la centrale (5000€) quand a racheter l'épave, à combien me reviendrait de la refaire ? et est-ce que ça en vaut le coup ? j'aurais mieux fait de m'arranger à l'amiable avec l'autre partie, qu'il me paye la reprise de l'assurance 3000€ je pense, je gardais ma voiture et il ne se prenait pas un malus supplémentaire... parfois il vaut mieux réflechir au lieu de faire bêtement un constat. Avec 3000€ je pouvais commencer les travaux, la je perd ma voiture avec tous les frais que j'ai fait et l'assurance va m'en donner une misère

Ben j'y était déja préparé mais on garde toujours un petit espoir malgré tout... Le verdict est tombé, elle passe en épave, j'ai les boules grave, ça me fait chier.... Putain de BMW, peuvent pas leur mettre des freins à leurs tank bavarois ? pfff C'est franchement pas le moment de venir me chercher des poux dans la tête....

ni l'un, ni l'autre, moi j'ai cherché et lue la loi en question il y a deja plusieurs mois lorsque je voulais monter des jantes larges sur une Fiat Ensuite chacun fait ce qu'il veut en connaissance de cause, moi je sais que je ne m'amuserais pas à me mettre hors la loi la dessus en cas de problemes