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mike855

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Tout ce qui a été posté par mike855

  1. mike855

    recherche prise d'air

    T'as raison changer les durites c'est la base. C'est pas cher, et c'est vraiment pas sorcier. Juste faire gaffe il y a deux diametre différents. Après je sais pas si c'est important le diamètre, mais il doit y avoir une bonne raison si c'est pas le même entre l'entrée et la sortie
  2. mike855

    Sphères

    Faut savoir conduire un peux, j'ai conduit des poubelles comme c'est pas possible, je me suis jamais mis au tas. Une xantia avec des sphère arrière usé, et ca part sans prévenir. Quand je dis amortisseur mort c'est en fin de vie, pas des trucs a te faire toucher la voiture par terre lol
  3. mike855

    Sphères

    Non mais faut arrêter depuis quand on change les amorto tous les 100k??? Je veux bien que il y ai de la négligence qui fait que la plupart des gens les changent jamais au cours de la durée de vie de la voiture. Mais meme en faisant attention on va pas les changer a 100k. J'ai jamais entendu quelqu'un faire un tete a queue a cause d'amortisseur morts. Avec les sphère oui. En plus la on parle que des sphères. Le circuit hydraulique c'est pas que ca : -La pompe HP qui peux fuir -Les durites hydraulique qui durcissent avec le temps (et ca meme l'entretient n'y peux rien) et qui fuient, et qui en plus sont très cher a remplacer (plus le LHM a chaque fuite) -Le problème de dômes qui arrive petit a petit sur toutes les Xantia Et puis des sphères (monocouche), au bout de quatre ans c'est mort, quelque soit le kilomètrage. Des amortisseur, meme si tu les change a 200k, pour une personne moyenne, ca durera 10. Je vais encore prendre pour exemple la voiture a mon père, qui a eu des problèmes hydrauliques a répétition (hydractive). L'ancien propriétaire a des milliers d'euros de factures, de plusieurs garage, dont Citroen. Il a revendu la voiture parce qu'il était découragé du cout d'entretient. Et malgré tout ca, un circuit niquel, on a encore eu des problèmes après l'achat. Les deux systèmes ont leur avantages et inconvénients. C'est pas l'invention du siècle le système citroen, sinon tout le monde s'y serait mis Aimer Citroen c'est bien, moi j'adore ces caisses, mais faut pas tomber amoureux a en fermer les yeux, il y a pas mal de mauvaise foi quand on dit que c'est pas cher l'hydraulique. (Ca me fait penser a un forum fiat ou des qu'on donnais une panne on nous sortait "c'est la maladie de la voiture", tout en confirmant que la voiture était fiable) Ne prend pas mon post comme une agression en tout cas Je dis juste mon avis. Et je pense qu'on a fait assez de hors sujet^^
  4. mike855

    Sphères

    Des amorto classique mort, c'est mou, mais ca pourrit pas forcement la tenue de route. Et ca coute vraiment pas cher a changer. L'hydrau est très fiable, et les xantia en général, mais il faut investir pas mal dans l'entretien, personne peux dire le contraire. C'est pas des voitures bon marché
  5. mike855

    Sphères

    J'ai changé mes sphères il y a 3 ans sur une non hydractive et le confort est toujours la. Si c'était tous les deux ans alors il faut bannir les hydrauliques lol, je préfère changer les 4 amorto tous les 200000 ca coute moins cher
  6. mike855

    Sphères

    Effectivement j'ai vérifié son devis avec le catalogue IFHS parce que j'avais peur qu'il se plante. On a controlé avec son catalogue, parce que ils les appelent pas comme ca. Genre pour l'avant les IFHS XA45FL c'est les IFHS 26 pour le mec de Norauto
  7. mike855

    Sphères

    Et encore 2000€ ca me parait dejà beaucoup
  8. mike855

    Sphères

    Ca reste cher les multicopuches pour certain. Pour moi c'est plus facile de dépensser 110€tous les 4 ans que je ne sais pas combien une seule fois. Pour les sphères remplies oui c'est possible quand j'ai sortie mes sphère arrière plus que morte ca a pété et giclé partout pendant 5 minutes, et pourtant le circuit était hors pression!
  9. mike855

    Joint raccord de chauffage

    2€60 le joint ils se font pas chier quand même. Bon ya pas les dimensions, quelqu'un les a? C'est assez urgent et ils l'auront pas chez Citroen du coup j'aurai aimé aller le chercher ailleurs
  10. mike855

    Sphères

    Mon père a commandé les 4 spheres IFHS pour 110€ chez norauto, pas en promo, et pas sur internet. Neuves bien sur
  11. mike855

    Joint raccord de chauffage

    Ha oui j'ai pas penssé a chercher sans VIN merci bien^^ A voir le prix chez citroen
  12. Coucou tout le monde! J'ai paumé un des deux joints torique du raccord de chauffage qui se fixe sur le radiateur de chauffage. Est-ce que vous connaissez les dimensions? Rien sur citroen service Merci d'avance?
  13. Le code de l'autoradio peut pas bloquer un autre. J'ai aussi changé mon radiateur et j'ai eu plein de petits soucis electrique après, des problème de contact je pense. Et j'ai coincé le faisceau d'autoraio faut tout que je redémonte. Vérifie que t'as pas abimé un fil meme si c'est pas évident
  14. Pas besoin de démonter la distri pour change la poulie il me semble. Donc autant la changer quand elle est morte. Mais je me trompe peu etre
  15. Après pour un amateur de bricolage pourquoi pas Si j'avais la place et l'argent j'aurai surement déjà désossé complétement une activa juste pour le plaisir XD
  16. Verifie qu'il y a encore du liquide dans la commende de l'enbrayage aussi. Un petit réservoir posé sur la boite
  17. C'est vrai que tu te complique la vie :p
  18. mike855

    quelles voitures choisir ?

    Tu viens d'avoir le permis? C'est très cher d'entretien une xantia. Cher en assurance au début. Et franchement meme si c'est une tres bonne voiture, ca vaut plus le coup d'acheter des xantia, elle ont trop de problèmes qui arrivent. Evite l'hydraulique a part si t'as beaucoup d'argent a perdre
  19. Bonjour, Sur le 2.1 de mon père (avec clim), la courroie a pété alors que je l'ai changé il y a 1 an suite a une casse justement. Je pensait qu'elle avait été mal monté la première fois mais bon moi j'ai fait super attention et elle a recassé. Je crois que certains ont eu ce problème ici. Ca peut venir de quoi?
  20. T'as un rattrapage auto de 5° mais il suffit qu'avant elle etait pas callé pile a 0° pour que ca fasse la différence
  21. mike855

    Dôme explose capot

    La mienne etait au meme prix avec meme kilometrage mais avec CT vierge XD
  22. Il y a bien un capteur qu'il ne faut pas démonter a cause du réglage il me semble? Autre question, le joint spie on l'enlève comment?
  23. mike855

    Dôme explose capot

    Oui j'ai failli en acheter une a 300€ y a pas longtemps. Mais pas de garage ni de terrain
  24. mike855

    Dôme explose capot

    Tfasson les réparation comme ca sur Xantia maintenant ca coute le prix d'une Xantia d'occasion XD
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