Non mais faut arrêter depuis quand on change les amorto tous les 100k??? Je veux bien que il y ai de la négligence qui fait que la plupart des gens les changent jamais au cours de la durée de vie de la voiture. Mais meme en faisant attention on va pas les changer a 100k. J'ai jamais entendu quelqu'un faire un tete a queue a cause d'amortisseur morts. Avec les sphère oui.
En plus la on parle que des sphères.
Le circuit hydraulique c'est pas que ca :
-La pompe HP qui peux fuir
-Les durites hydraulique qui durcissent avec le temps (et ca meme l'entretient n'y peux rien) et qui fuient, et qui en plus sont très cher a remplacer (plus le LHM a chaque fuite)
-Le problème de dômes qui arrive petit a petit sur toutes les Xantia
Et puis des sphères (monocouche), au bout de quatre ans c'est mort, quelque soit le kilomètrage. Des amortisseur, meme si tu les change a 200k, pour une personne moyenne, ca durera 10.
Je vais encore prendre pour exemple la voiture a mon père, qui a eu des problèmes hydrauliques a répétition (hydractive). L'ancien propriétaire a des milliers d'euros de factures, de plusieurs garage, dont Citroen. Il a revendu la voiture parce qu'il était découragé du cout d'entretient. Et malgré tout ca, un circuit niquel, on a encore eu des problèmes après l'achat.
Les deux systèmes ont leur avantages et inconvénients. C'est pas l'invention du siècle le système citroen, sinon tout le monde s'y serait mis
Aimer Citroen c'est bien, moi j'adore ces caisses, mais faut pas tomber amoureux a en fermer les yeux, il y a pas mal de mauvaise foi quand on dit que c'est pas cher l'hydraulique. (Ca me fait penser a un forum fiat ou des qu'on donnais une panne on nous sortait "c'est la maladie de la voiture", tout en confirmant que la voiture était fiable)
Ne prend pas mon post comme une agression en tout cas Je dis juste mon avis. Et je pense qu'on a fait assez de hors sujet^^