mike855

J'ai jamais acheté une voiture avec le CT. C'est interdit? Alors pourquoi ils font rien pour qu'on puisse pas du tout le faire. Cette loi et débile, comment les bricoleurs feraient des bonnes affaires sans la vente sans CT

Hey vous avez pas pensé tout simple avant de dramatiser? Pourquoi pas une sonde de température??? XD j'ai pas vu le dernier poste. Mais vala prise d'air rien de grave!

Et ne pas oublier de la condamner physiquement en bouchant le tube en métal qui renvoi les gaz dans le moteur

Pas niveau consommation. Et le 2.1 d'ailleurs c'est pas une injection directe (jcrois avoir lu ca premier page)

Je dis pas que le réservoir fait 70l, juste qu'on en met plus, pour d'autre raisons surement. Les pompes moi j'ai plutôt confiance sur le précision, surtout sur juste 70l

Le HDI est aussi fiables sur les premières générations ^^

... Tout le monde dit ici qu'on met 70-75l, c'est pas une preuve?

Non pas de problème, deux écrou à desserrer, et les silent bloc en caoutchouc à enlever, c'est enfantin.

Ha mais tu roulai d'accord! La Lancia j'ai eu de la chance j'ai fait 100 borne avec 1 dent. Sur la courroie il manquait 15 dent, soit la taille du pignon de vilebrequin XD

Tu sais c'est comme les cables de démarrage bas de gamme, ils sont neuf, mais trop pourrit pour faire passer tout le courant et ca marche pas. Décalage de 1 dent ca claquerai, manquerai de puissance, et fumerai. Deux dents, la ton moteur aurait pris cher à mon avis. Après tu peux avoir ce que j'ai eu sur la Lancia a une époque, la courroie qui décale au démarrage, donc pas de dégat puisque ca démarre pas.

Comment la distri peux se décaler si la courroie est en bon état? De plus c'est pas parce que t'as les bonnes valeurs que le faisceau est bon. L'état des fils peu influer, meme si ya pas un fort courant la dedans.

Ca se vend pas tout simplement parce que c'est un 2.1... Les gens qui ont un peu les moyens prennent un HDI, les autres un 1.9 td. Personne connais le 2.1, et quand ils voient ca la réaction c'est oulala c'est un gros moteur, ca doit consommer surtout que c'est un TD pas un moteur récent. Les 2.1 se vendent presque toujours à quelqu'un qui sait vraiment ce qu'il acheté. T'aura moins de mal a vendre une clio a moitié pourit 1.9d que une xantia 2.1 vsx au meme prix. Pi en général le marché des vieilles occasions se casse la gueule, on achete de la voiture de moins de 5 ans maintenant, quitte à s’endetter.

D'accord

J'ai les docs Lucas, je les envoies a qui par mp?

Comment on y a pas pensé plus tot! C'est un classique les fils de la pompe. Faudrai trouver un modèle pour tout refaire

J'aurai peut etre 2-3 idée de la doc Epic si tu trouve pas, t'aura qu'a me MP je t'enverrai la partie de la doc interessante.

75l sur mon 2.1 alors qu'il en restait... Mais bon faut prendre en compte tout le circuit, la PI qui doit bien en contenir 1l, le porte filtre pareil, plus le tube par ou on remplis

C'est le calculateur qui dit a la pompe de pas envoyer de gazole je crois. Mais pas d'EV codé, d'ailleur on peut changer la pompe comme on veut sans changer le calculo

Pas d'EV codé sur cette pompe

Faut pas exagérer, sur le 2.1, un peu d'air provoque des raté et peut abimer la pompe, mais ca empêche pas de démarrer.

Avec la doc constructeur de la pompe peut être, mais le faisceau est complexe.

Non pas besoin de serrer très fort, pas besoin de détendre, l’intérêt du bouzin c'est justement de garder tout caler, serre les vis a fond, mais pas fort, et juste pour que ça bouge pas et que ça décale pas. Pour sortir la PI tu peut te fabriquer un outil (je sais plus les dimensions mais on trouve sur le forum) qui te sert d'extracteur. Sinon il y a un outil tout prêt sur les poulies des BX apparemment. Sinon bah tu fait comme moi, un bout de bois ou une barre, tu tape sur l'axe (sans enlever l'écrou pour pas abimer), et en faisant bouger ca devrais venir. Ca peut être long j'ai pinaillé moi la deuxième fois. Ha oui et si tu arrive pas a la rerentrer à fond après, c'est que t'as mis des vis de 8 trop longues qui rapprochent trop la poulie, alors desserre.

Il y a deux trous sur la poulie de PI, tu les aligne avec les trous sur le support, et t'y met deux vis de 8 assez longues. Après tu as plus qu'a démonter la pompe en prenant des repères pour sa position exacte. Je suis pas mécano et ca me prend 3h démontage remontage, 4 si il faut refaire la pompe avec la pochette de joints si elle fuit. (et je l'ai fait que 2 fois).

Même si c'est la pompe à changer, t'en trouve pas trop cher d'occase. Et puis quelqu'un du forum se fera surement plaisir à t'aider à la changer. Il y a vraiment rien de sorcier, en 3h c'est fait. Le problème des mécanos c'est qu'ils peuvent pas connaitre toutes les astuces pour toutes les voitures, et j'en ai pas croisé beaucoup qui savaient qu'on pouvait démonter la pompe sans la distri sur le 2.1TD, et donc faire beaucoup d'économies.

230€ le dome... A ce prix quand ca m'arrive je rachette une voiture... Edit : si ca interesse quelqu'un http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/191392209.htm?ca=3_s