mike855
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Ptin ouai mes premier gros freinage sur essence ca m'a surpris le frein moteur XD
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En GPL sur un turbo essence? Tu as du payer bonbon l'installation non?
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Les neiman sont réparable sur le forum activa il y a un tuto il me semble
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Tu arrive a consommer 5l aux 100 avec un 2.0 TCT?
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J'etait persuadé d'avoir récupéré la mienne sur une clim mais je me trompe surement
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Meme sur clim auto elle y est, juste a côté un peut sur la gauche. Si tu regarde le faisceau ya les deux fils du pulseur et une autre fiche qui de l'autre côté va a la commande de vitesse. En 5 sur l'image http://img266.imageshack.us/img266/2089/k6422110.jpg
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Juste à côté du pulseur ou le faisceau est branché, ca se dévisse. C'est le même faisceau que l'alimentation du pulseur
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Personne mentionne la résistance pas loin du pulseur, pourtant j'ai eu le probleme je dois pas être le seul
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Après tu prend un 1.9td tu aura pas plus d'entretien que l'essence. Le débat essence/diesel il est stérile c'est une histoire de gout avant tout. Perso j'aime les deux, j'aprécie de pas avoir à accèlerer comme un beu pour avancer sur diesel, et j'apprécie l'essence pour le silence a bas régime et l'impression de puissance
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Il y a des petites essence qui ont un bon agrément de conduite. J'ai essayé une Xsara 1.6 16V, on pouvais conduire a bas régime pépère sans problème même en côte. Bon par contre pour doubler fallait monter dans les tours et la conso s'envole mais c'est très agréable a bas régime sur de la petite route ou en ville
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60€ le filtre? Foua...
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Par contre l'entretien du diesel est quand meme reduit si on fait soit meme, et il y a rien de sorcier^^
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Je suis d'accord. Mais je ne parlais pas des voitures de courses, juste des sportives de séries. Du style T16, T20 (je connais que les moteurs turbo lol)
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Oui c'est clair que ya une mauvaise utilisation. Mais meme en respectant le moteur c'est quand même des moteurs pointu fortement solicité. Je veux m'acheter un coupé T20, a 200000 faut refaire le moteur si on veux pas qu'il passe à travers à mon avis. Dans le cas d'une utilisation sportive bien sur
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C'est finit depuis 20 ans le manque de fiabilité d'un moteur essence. A part pour les sportives bien sûr
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Les francais testet avec reservoir a moitié et sans roue de secour il me semble. Dans ma région je crois que j'ai pas mal cassé la réputation des Xantia qui roulent pas lol
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Ha oui c'est sur il est fait pour ca, ils est bien et tout. Mais ce que je veux dire que la reprise est pas terrible Mais c'est largement suffisant pour dépasser sans problème et perdre son permis^^
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Roo ce veau!
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La voiture a des problème. Des fois la direction change toute seule. BOn il y a une rotule HS a éliminer. D'ailleurs elle bouffe toujours la même rotule de direction je comprend pas :(
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J'ai fait faire une photo a mon père pour controler le carrosage arrière. A gauche ca me semble bon mais a droite je doute, vous pouvez me donner votre avis? http://imageshack.us/a/img716/9093/downloadmxe.jpg
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Une 406 à 370k avec un turbo ouvert en 2. On l'a resseré, et 100k après elle a toujours la pêche. Le HDI c'est cool
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En quelque semaines tu flingue une rotule avec les sphères HS
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Après c'est vrai que j'ai été un peu dans le milieu de la vente avec donc pas mal d'avatages au niveau des prix, mon experience est faussé Le multiplexage c'est bien ca marinmarin, enfin dans les telecom j'en ai la meme definition lol. Doc il faut minimum un lexia en gros pour une C5
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J'ai vu la meme chose sur une 406 ya pas longtemps c'etait le calculateur HS
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J'ai entendu parler de ce problème, je l'ai fait sur une hdi et une 2.1 et pas de problème pour l'instant au bout de 2 ans. Mais je checkerai quand meme. Tu bouche avec quoi toi?