totof911

Bonsoir, Voilà ce que j'ai récupéré ce matin au taf: http://img15.hostingpics.net/pics/701849P1010820.jpg Et voilà ce que j'en ai fait: http://img15.hostingpics.net/pics/900107P1010822.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/125395P1010823.jpg Pour remplacer ça: http://img15.hostingpics.net/pics/135541P1010801.jpg totof

Bonsoir, Quelques photos sur l'avancement: Je n'explique pas comment j'ai fait hein, d'autres l'ont fait bien avant moi: http://img4.hostingpics.net/pics/898595P1010786.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/444923P1010811.jpg Reçu hier: http://img4.hostingpics.net/pics/624092P1010798.jpg Je pense qu'il est temps de les changer: http://img4.hostingpics.net/pics/636821P1010803.jpg Il est sorti tout seul, juste avec un doigt: http://img4.hostingpics.net/pics/387331P1010804.jpg Pour ceux que ça intéresse et qui ne le savent pas, la référence 405907, est prévu pour les ph I, puisque le diamètre interne du vérin est de 22 mm. Sauf que les vérins de ph II, font 24 mm, mais que si vous laissez la partie externe de l'articulation d'origrne dans le vérin, et bien le 405907 rentre pile poil dedans. Il y a une astuce que Bricofoy m'avait donné, en mettant un bout de tube en cuivre de 24 mm, pour compenser. Après un bon nettoyage, pour enlever le restant de caoutchouc, il suffit de l'insérer grâce à un étau, d'une douille de 15 et de 20 et ça rentre presque tout seul (à l'aide tube d'un mètre quand même et de la graisse): http://img4.hostingpics.net/pics/358340P1010805.jpg Et voilà le diamètre 22 dans le 24 (y a rien de sexuel): http://img4.hostingpics.net/pics/190933P1010806.jpg Même punition de l'autre côté: http://img4.hostingpics.net/pics/897626P1010807.jpg Étant plus récalcitrant que le premier, j'ai fait un démontage tout en douceur: http://img4.hostingpics.net/pics/343069P1010808.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/463879P1010809.jpg La voilà prête à reprendre du service. http://img4.hostingpics.net/pics/391259P1010810.jpg Je n'ai pas refait la valve, car il n'y avait aucune fuite. Un peu de redressage: http://img11.hostingpics.net/pics/915700P1010788.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/829454P1010790.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/341287P1010793.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/552850P1010792.jpg Le droit était sensiblement dans le même état. Je pense qu'elle a dû subir un léger choc. Toute la partie avant, brancards et berceau ont été traités à l'antirouille. totof

Si on en trouve: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/301615079.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/404524439.htm?ca=12_s

NFP=Ne Fabrique Plus. Normal venant de citroën, car ils appliquent le décénale. Il me semble aussi que ça commence pour la C5.

Salut Citralfa, Sympa ta nouvelle Xantia! Elle a l'air propre avec pas mal de frais fait dessus, hormis la distribution..... Même pas peur. Pour l'équipement, c'est plutôt pas mal pour une 3 ème voiture. Et je suis du même avis que toi, même si comme tu le dis, certains pensent que c'est inutile, il est toujours bon d'avoir un mulet au cas où. Ça reste de la mécanique...... Pour la carrosserie, ça me rappelle aussi que la première main de l'automatique était un papy, qui conduisait au bruit. Nul doute que cette xantia est entre de bonnes mains, et qu'elle roulera encore un moment. Pas trop dur de revenir à la BVM? Pour la Safrane, elle ne peut pas tomber en panne, puisque ce qui n'était pas fiable, est remplaçé par du made in krisprolls et made in sushi. Il faudrait que je la vois à l'occasion, ça me changera de l'xm. totof

Oui, et je ne sais pourquoi, quelque chose me dit que la distri sera plus facile sur le DK5 que la D12:tdr1:

Bonsoir, Reçu vendredi: http://img11.hostingpics.net/pics/470515P1010783.jpg Ça avance doucement mais sûrement. J'ai continué le demontage du bloc: http://img11.hostingpics.net/pics/355980P1010780.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/999943P1010782.jpg totof

Bonsoir, Démontage du jour: http://img11.hostingpics.net/pics/177630P1010768.jpg Ensuite un peu de nettoyage: http://img11.hostingpics.net/pics/126219P1010389.jpg Je me suis dit, que perdu pour perdu, j'essaierai bien de lui mettre un coup de karcher. Résultat satisfaisant: http://img11.hostingpics.net/pics/683627P1010777.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/694673P1010773.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/563601P1010774.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/243854P1010775.jpg Bloc déposé: http://img11.hostingpics.net/pics/415252P1010770.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/619814P1010771.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/680595P1010772.jpg totof

Pour la prise blanche, aucune idée, puisqu'elle est inéxistante sur la voiture. Par contre, le fil semble venir de l'habitacle.

Bonsoir, Marc-57, j'ai pris un photo du fil saumon: http://img11.hostingpics.net/pics/959380P1010764.jpg Le fil rentre dans la gaine avec le fil rouge (porte fusible 30 amp) pour finir sur la cosse positive... http://img11.hostingpics.net/pics/120929P1010765.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/700439P1010766.jpg

Merci jilks, même si je n'en fais pas autant que toi..... Merci pour le lien sur ta crémaillère. Marc-57, hier soir je suis allé jeter un oeil vite fait, et je n'ai pas vu de fil couleur saumon. Je regarderai plus sérieusement en rentrant du travail tout à l'heure. Oui Mikaël, c'est vrai que là d'un coup, c'est plus flagrant. Je pense que le changement des soufflets devrait être assez facile. Tu passes quand tu veux, il n'y a aucun problème, et non je n'ai pas de compresseur de ressort, mais je peux toujours demander au gars, qui me prêtera le tensiomètre, si il en a. totof

Bonjour, J'ai fait quelques bricoles: Vous vous souvenez de ceci: http://img15.hostingpics.net/pics/652454P1010671.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/368849P1010676.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/308215P1010675.jpg Comme neuf: http://img15.hostingpics.net/pics/787159P1010679.jpg Portière passager: http://img15.hostingpics.net/pics/215768P1010706.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/978401P1010707.jpg Portière conducteur: http://img15.hostingpics.net/pics/227677P1010705.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/278978P1010729.jpg Boîte à gant: http://img15.hostingpics.net/pics/397060P1010708.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/320512P1010709.jpg Vous ne l'aurez peut-être pas remarqué, mais ma cour n'est pas très adaptée pour se servir d'une chèvre: Je te vois: http://img15.hostingpics.net/pics/433539P1010719.jpg Je ne te vois plus: http://img15.hostingpics.net/pics/756204P1010725.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/299073P1010731.jpg Bon c'est sûr, il m'a un tout petit peu facilité la tâche: http://img15.hostingpics.net/pics/447088P1010720.jpg Euh non pardon, pas lui, mais lui: http://img15.hostingpics.net/pics/234300P1010718.jpg C'était le plus pratique pour moi, car j'ai bien un voisin à 200 m qui a une dalle suffisament grande et solide pour y acceuillir un tracteur PL, mais il fallait déplacer la voiture, récupérer la chèvre chez un ami et échanger les blocs dans la journée...... Bref, la elle est encore à la maison, je vais pouvoir nettoyer le compartiment moteur, et prendre mon temps. De plus, le maniscopic revient dès que je suis prêt. En parlant de nettoyage, je pense que ce ne sera pas du luxe: http://img15.hostingpics.net/pics/302254P1010726.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/179391P1010727.jpg Plus qu'à commander le kit de distri, les courroies et quelques bricoles. J'ai bien fait d'attendre, car les soufflets de crémaillères sont fatigués. Comme ils proposent deux modèles, je n'ai pas envie de prendre les mauvais..... totof

Effectivement, il y a du lourd.... Pour la fuego, je ne sais pas si les pétales sont d'origines, mais le moteur, lui l'est. Il y a longtemps, je possédais une rino 18 gts (1647 cm3 96 cv et 8 cv), avec le même moteur (issue de la rino16 ts) et bien, c'est grâce à cette foutue saloperie, que je suis en Citroën maintenant.

Bonjour, Bizarre, j'en ai aussi sur l'automatique, et elles sont équilibrées par l'intérieur. C'est esthétiquement plus joli et aucun souci au roulage (même à des allures non réglementaires). Le seul petit souci que j'ai eu au départ, c'est la masse d'équilibrage de la roue AVG, qui venait lécher la languette anti-vibration des plaquettes de freins. Ça fesait un bruit de cocotte minute. Retour le lendemain chez mon marchand de pneu, problème réglé en décalant la masse d'équilbrage. Si j'ai le courage, je mettrai une photo.

Salut fix_k, Ça date un peu, mais j'ai été surpris par le changement: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=107555&highlight=couleur+sph%E8res +1 avec arena: http://img4.hostingpics.net/pics/647550P1010695.jpg Regonflée l'été dernier, et aucun souci.

Bonjour, Quelques photos sur l'avancement de la 2l5: http://img11.hostingpics.net/pics/511789DSC0023.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/532405DSC0024.jpg L'aile gauche est propre, par contre la droite..... http://img11.hostingpics.net/pics/466081DSC0022.jpg Agréablement surpris par le bon état: http://img11.hostingpics.net/pics/878339P1010649.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/537551P1010650.jpg Baie de pare-brise après nettoyage: http://img11.hostingpics.net/pics/990970P1010653.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/183231P1010654.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/422807P1010655.jpg Un bon grattage et un bon coup de rustol: http://img11.hostingpics.net/pics/697483P1010647.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/697483P1010647.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/559307P1010651.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/497332P1010652.jpg Par contre, je voudrais profiter de la dépose des ailes, pour changer ce truc: http://img11.hostingpics.net/pics/928569P1010671.jpg Ils sont pourris des deux côtés, mais je ne connais pas le nom exact, si on peut les avoir seuls, si c'est NFP. Si quelqu'un peut me renseigner, ce serait vraiment sympa. Aussi non, les prises étant compatibles aves les ph I, je mettrai les soufflets de ma donneuse. totof.

En modifiant la position des brides des correcteurs de hauteur, par rapport aux BAR.

Le souci, c'est qu'une bonne partie de la force que tu exerces, pour la desserer se dissipe dans le dôme et la rotule de direction. Coincée dans un étau, plus de problème. Pareil, pour débloquer les rotules, si tu n'as pas d'arrache, il y a la technique marteau/massette.

Quand je vous dis, qu'il y en a qui assimile suspension hydraulique au 4x4..... Bientôt le trial.... Dans la même annonce, nous avons une phase II et deux phase I, une 2 litres, une voir deux V6, des étoiles de mer, des plaques d'égouts et enjoliveurs pour les orties.....

Le souci, c'est que si tu le fais directement sur la voiture, la force exercée n'est pas la même que si la fusée était bloquée directement dans un étau... Tes deux points de fixations ne sont pas francs: dômes et rotules de suspension.... Certe, c'est fastidieu, car il y a beaucoup de démontage pour pas grand chose, mais les rotules sont venues à chaque fois. Coincée dans un étau, avec quelques bons coups de burin non coupant (au pire, comme 57 banane en chauffant légèrement) et ça sort tout seul.

C'est bien la rotule de suspension. Tu n'arrives pas à la desserer du triangle ou de la fusée?

Salut eagle IV, C'est la rotule de suspension que tu démontes???

Pourquoi ne pas tout simplement changer les joints de ton conjoncteur et répartiteur? Ça se fait bien, moins cher que les prix des pièces, même en occasion. Il y a juste besoin d'un étau qui ouvre suffisament grand. Je l'ai fait il y a trois semaine sur l'automatique et la D12 va y passer dans peu de temps. Comme dit Talmic, une bonne paire de rampes ou chandelles étaient suffisantes, pour quelques € de plus que la location du pont et tu les avais tout le temps. Pour les petits tuyaux, je ne sais si c'est la meilleur méthode, mais WD40 est mon ami. Si ça coince, tu lui fais faire un petit mouvement circulaire en mettant une pulvérisation, et normalement ça sort tout seul. Ne pas hésiter à répéter si tu sens que c'est résistant.

Par contre, il me semble que les conjoncteurs ne sont pas les mêmes entre phase I & II. Sur phase II, je crois qu'il n'y a pas de sortie pour la DA, car gérée par la 6+2.

Salut the cat, +1 avec 57banane, ou alors un petit défaut d'équilibrage. J'ai eu le cas une fois, en laissant que mes roues avant chez feu rouge. Il y avait une promo michelin, je fais monter les gommes + équilibrage. Et ben, j'ai pas été déçu du voyage. En rentrant, je monte mes jantes, fait un essai sur route, presque aucune vibration au roulage, par contre au freinage....... Je rentre, j'ai pri rdv chez le marchand ou je fais monter mes pneus d'habitude, pour un équilibrage, un vrai..... Constat sans appel, une des roue était mal équilibrée. Depuis RAS.