Sur les pompes 6+2, il n'y a pas de joints pour les deux tuyaux de direction et d'alimentation du CJ/DJ, puisque ce sont des collets battus.
Pour les joints du CJ/DJ, tu peux y aller, PhI/PhII, ce sont les mêmes.
J'ai refait ceux de ma D12 et de mon automatique, toutes deux de 92, il y a quelques temps.
Hier après-midi par prévention, j'ai refait celui du DK5 que je remonte, ainsi que celui de mon testiboule qui provient d'une TD12 PhII, et il n'y a aucune différence de joint.
D'ailleurs, j'ai regardé sur tous les sachets, toutes les références sont identiques.
Il te faut:
-1 joint torique réf. 96 157 736, diamètre 29 mm, tore 2,7 mm
pour la partie basse du CJ/DJ, ou il y a le jonc.
-1 joint torique réf. 96 157 730, diamètre 33 mm, tore 1,9 mm
pour la partie plastique (retour) à gauche sur le CJ/DJ.
-1 joint torique réf. 4026 82, diamètre 6 mm, tore 1,9 mm
pour la vis de purge ou détente (à l'appréciation de chacun)
-1 joint carré réf. 5272 15, dimensions 37,4x42x2,6 mm
pour l'accumulateur
-1 garniture tube 6,35 mm réf. 96 085 783 et une seule, car ton CJ/DJ n'a qu'une sortie en 6,35, l'autre sortie, de mémoire doit aller au répartiteur de débit.
et 1 garniture tube 4,5 mm réf. 96 085 784