Didier Moreaux

De toutes manières , ce n' est pas cela qui fait que le moteur cale !

Ton arrache injecteur peut se revendre facilement !

Contrairement a ce qui se dit partout , Microsoft fait toujours les mises a jour de XP , moins souvent , mais mises a jour quand même , d' autre part dans le cas d' une utilisation avec Diagbox , je conseille la réinstallation complète de XP , et la mise a jour complète se fera automatiquement (plusieurs dizaines de minutes ) en étant connecté sur le net .

Il y a encore énormément de machines qui utilisent XP et Microsoft fait courir ces bruits pour faire acheter de nouveaux ordinateurs avec de nouveaux logiciels ( pompe a fric ! )

Cela ne se répare pas , le mécanisme est en plastique noyé dans la mousse .

Tu en trouves en casse .Pour la dépose , il me semble qu'il faut appuyer fort au milieu du point d' articulation , le basculer en arrière , relacher et le ramener au milieu et tirer vers soi .

Bien souvent la panne du lecteur CD est simplement due a de la poussière sur la lentille du laser , un simple nettoyage suffit !

Oui , ça doit être a peu près le taux horaire de l' heure de main d ' oeuvre chez eux

Mes excuses , j' avions pas vu !

Il n' empêche qu'il faut sûrement purger correctement le circuit et si la batterie est faible , la recharger avant d' essayer de démarrer

Essaye de réammorcer le circuit de carburant ( si c' est un 1.6 l ) en pompant avec la pompette située sous le cache moteur ), il faut pomper longtemps et démarrer sans accélèrer .

Il est prévu pour alimenter les faisceaux de remorque qui comportent des relais et les fusibles pour protéger les circuits donc pour utilisation intégrez un fusible dans le circuit !

Eh oui , 472 , les fabricants de ta Cadillac fabriquaient des voitures pour gagner leur vie et vendre un produit DURABLE et non comme le font nos constructeurs actuels fabriquer des produits a durée de vie très limitée et gourmands de pièces et de MO .Leur but n' est plus de satisfaire le client mais d' enclencher la pompe a fric .Suite a des problèmes il y a quelques années , le directeur du SAV Citroën m' a dit que ma voiture de 6 ans était vielle , et qu'il fallait la changer ! ILs nous prennent pour des cons et se serrent tous les coudes , pas un pour racheter l' autre !!!!

On ne dit pas l' électro nique mais l' électricien ba.se

Sur certains modèles de 1.6 l , les joints d' injecteurs étaient fuyards , du gasoil se mélangeait a l' huile , faisant un goudron charbonneux et cela allait entre autre se déposer sur le filtre tamis de graissage du turbo , filtre inséré dans le durite de graissage du turbo et celui ci mourrait par manque de lubrification ?

Il fallait arriver a arracher les injecteurs , nettoyer les puits , changer les joints ,changer le turbo , retirer ce filtre tamis et changer la jauge d' huile pour en mettre plus !!!

Alors les bouges de préchauffage !

De l' eau dans le GO purge tout le circuit .

Cette plaque étant d' une facilité a reposer ( merci la pompe a fric de Citroën pour la MO ) que je fais ma vidange par aspiration par le trou de la jauge et j' en retire autant que j' en remets au Cl prés .

Il ne devait même pas connaitre le Forum et c' est en cherchant de l'aide qu'il l'a découvert .

Cessons les moqueries et les réprimandes et aidons le au lieu de l' accabler , c' est un forum d' aide , pas un lieu ou la critique est en avant !

Ben , avec l' accueil qu'il a eu et les félicitations , je ne comprends même pas qu'il ne vous ai pas répondu avec violence !!!

Tout le monde n' est pas au courant des procédures , protocoles ...Il a fait du mieux qu'il pouvait avec ses connaissances et au lieu de l' enterrer vous auriez pu le conseiller au lieu de l' enterrer . ,' est le but normal de forum , non !!!!!!!

Vous parlez d' un accueil qu'il a reçu Claudius fr36 , a part se faire engueuler , pas beaucoup d 'entraide , il a fait ce qu'il a pu , et prenez en compte que tout le monde n' est pas spécialiste , et tout le monde ne connait pas les procédures ni en mécanique ni en internet !

Certains sur le forum se prennent pour Zorro et ce n' est pas tolérable , ne vous étonnez pas si beaucoup fuient sur d' autres sites !

Les fixations des barres de toit sont les mêmes pour les C5 , mais les barres de longueur différente !

C ' est cela , les barres ne sont pas les mêmes pour les deux C5 .

Y' a pas aussi une histoire de coupelles ?

Auourd'hui la couleur dépend de la marque , j' en ai acheté du vert et ce n' est pas du LHM

Cela m' est arrivé , j' ai du les menacer d' engager ma protection juridique et ils ont changé l' embout de la valve qui était cassé car cela se change contrairement a ce qui est dit plus haut .

Ben quoi , on ne veut plus engraisser ces pauvres actionnaires de Citroën !!:xan7::xan7:

Bonjour ,

Es - tu sur que ton Poste est HS ? Le CD qui ne fonctionne plus , c' est peut être du a un besoin de nettoyage du lecteur , ou plutôt de la lentille du laser , c' est a essayer si tu veux essayer d' éviter certaines complications et plus facile a faire .