Didier Moreaux

La qualité de l'accueil de certains sur le forum n'incite pas trop à continuer, mais mène à se dire, je fuis, ils sont agressifs.

Bravo , l' essentiel est que ta " titine " reparte d' un bon pied , bravo !

Alors si il n' y a pas de résine , la carte BSM est réparable si elle est en cause (on peut changer le relais ) , autrement il est possible de changer le fil d' alimentation de la pompe

Tu pose des questions sans cesse et tu ne fais pas attention aux réponses qui t 'ont été faites ,:buzz: , la solution t' a été donnée , tu as des contrôles à faire avant tout et ceci : il faut aller voir dans ton bs34 et shunter le 11et le 12 avant tout , ensuite si ça ne marche pas c' est problablement le BSM à changer , le relais y est noyé dans la résine et n' est pas réparable ni changeable .

Il doit quand même être possible de prendre des repères de montage à l' aide d'un feutre permanent et de replacer au plus juste ce que l' on dépose .

J' ai oublié de te dire que le frein filet existe en petit flacons plastique de 5 millilitres , et ça suffit pour une vis , il en restera encore .

Voilà , le post ou les chiffres exacts sont indiqués , je m' étais trompé c' est pas 1350 euros de facture , mais 1350 euros de moins , c' est pire que dans mes souvenirs :

-http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=188027

Oh là , du calme , j'ai aussi un étrier de frein , des plaquettes , un jeu de pneus avant , un équilibrage et le parrallèlisme et les consommables .Ou , je râle c' est pour la crémaillère vendue 1 350 euros par Citron , et 381 ailleurs .

Quand a tes calculs , je préfère , pour la crémaillère payer la TVA de 20 %sur 381 que sur 1350 , les frais et charges étant normalement les mêmes .

Facture citron , à peu prés 2500 euros , et mon artisan 1350 .

De plus , ta remarque est bizzarre , j' ai fait travailler un artisan qui a été content que je le paie .

Je vais rechercher mes devis et factures et je les posterai ici .

Il existe trois sortes de frein filet : du faible , du moyen et du fort .

Pour deux millimètres de filet , je mettrai du fort .

Pour ce qui st de moi , je soutiens Foulane ,

Il y a quelques mois , j' ai fait faire des devis pour changer la crémaillère , un étrier avant , cinq devis dont deux chez Citroën , crémaillère donnée sur les devis de 1100 a 1390 euros , je l' ai achetée chez mon fournisseur de pièces 381 euros et j' ai trouvé un petit garage qui monte les pièces qu'on lui apporte pour 44 euros de l' heure , devis de 2300 à 2600 euros et travaux effectues pour 1450 euros , alors la réparation en France a bien du plomb dans l' aile , je sais , les prix sont libres , mais là , on frise l' escroquerie !!

Il me semble qu'avec un litre tu en as assez , cherche sur le forum , il y a des tutos là-dessus .

Bien sûr , ce petit appareil est bien pratique et chacun est assez averti pour s' en servir à bon escient .

J' en utilise un depuis des années , il est toujours dans la boite à gants et sert assez souvent pour des défauts furtifs comme la C5 sait nous accabler .

Sur la route , il ne faut que deux minutes pour effacer ces défauts fantômes . L ' emploi est simple , un gosse de 6 ans saurait s 'en servir .

La bouteille à dépression , n' a , à mon avis qu'un seul avantage principal : on peut purger seul !

Le mieux est d' acheter une de ces bouteilles de purge pour freins chez feu verdâtre ou nortoto (25 euros ) Ca se branche sur le purgeur et ça fonctionne par dépression (attention a tenir le bocal plein ) .

J' ai eu mon diplôme de mécanicien il y a 44ans , des cloches mal reposées et des cloches fendues ou supports cassés , ou joints HS , j' en ai vu beaucoup , ne cherchons pas trop loin lors d' un défaut de ce genre après une intervention , les (mal) chances d' avoir une autre cause auraient fait partie de coïncidences extrêmes .

La fuite est sûrement au niveau du filtre à huile , Demande a quelqu'un de démarrer le moteur pendant que tu regarde ce filtre (juste une ou deux secondes ) Il n( y a pas de raison qu'elle soit ailleurs et la coïncidence serait bizzarre .

Où est tu , ce n' est pas précisé dans ton profil ?

Peut-être pourriez vous faire une remise à Zéro du BSM , j' ai été embêté longtemps avec des ratés et des coupures dont une franche et nette .

J' ai résolu le problème en débranchant la batterie , j'ai mis les deux cosses de batterie en contact une minute , j' ai rebranché et , sans toucher a rien pendant cinq minutes , j' ai ensuite relancé la bête et depuis six ou huit mois pas de problèmes nouveaux .

Je touche du bois ............

N' y aurait il pas le fil coupé dans sa gaine ?

Essaye en repassant un câble en sauvage sous la voiture .

!!!!!!?????????????

Entre nous , je trouve un peu cher de payer 1500 roros pour changer l' embrayage !

Le faire aujourd'hui ou dans 5000 km , autant ne pas prendre de risques , car le dépannage sur route coûte cher .

C 'est assez facile à nettoyer , deux heures de boulôt et c' est bon ( je l' ai fait il y a quelques années )

Ben , monsieur l' administrateur PALS , ça continue tranquillement ces agressions envers les nouveaux sur le forum , vous croyez que cela n' en fait pas fuir certains , vous aviez écrit :

-Entre celui qui est obsédé par cette présentation (qui, à mon sens, ne sert qu'à encombrer la base de données) Il y a quand même des façons de faire qui pourraient être moins agressives .

Là , vous ne dites rien , partialité ou pas ?

Au cas où , contrôler sous la pédale de frein si la moquette n' est pas imprégnée de liquide de freins .