Didier Moreaux

M'enfin , vous croyez vraiment que Citron s'engraisse honteusement sur la vente de l'huile , y n oseraient pas quand même !!!

Oui , et elle a quand même 20 ans ! réfléchir avant d' acheter !

Non , pas le contact mis .

tout dépend si c'est de l'huile ou du carburant qui se dilue dans l'huile.. (courant sur les véhicules fappés).

et dans ce dernier cas, c'est catastrophique et conduit inexorablement à la casse moteur.

 

Oui , j'entend bien que le niveau d'huile plus haut soit du a un remplissage exessif et non a une dilution de gazoil .

J'ai déjà eu ça , c'est un papillon de la distribution d'air qui bat et je n'ai jamais trouvé pourquoi , je coupais le moteur , débranchais les deux cosses de batterie que je faisait toucher , et cinq minutes après , j'étais reparti .Cela a cessé sans que je sache pourquoi , mais j'ai tellement cherché , débranché des câbles , rebranché ......

Quand il y a eu des problèmes de joints d'injecteurs sur les 110 HDI , Citron a résolu le problème de casse du turbo en changeant les joints en cause , en retirant le filtre de crépine du graissage du turbo , et en changeant la jauge a huile pour que le maxi soit 15 mm plus haut .

1cm d'huile en plus ne fait rien , tu fais fausse piste !

Chercher la vitesse réelle avec un trajet au GPS pas programmé pour un parcours , il indique la vitesse réelle .

Je confirme , deux ou trois KM de décalage sur ma HDI 110 Fap .

Oui , la provenance justifie peut-être cette entorse au contrôle technique !

Bizarre , je pense que cette C5 n 'aurait pas du passer le contrôle technique , du moins je crois !

J'ai eu ces problèmes parmi tant d' autres , je débranchais la batterie , le claquement côtè BSM s' arrêtait, je faisais toucher les cosses de batterie plus et moins et j' attendais 5 minutes et ça repartait !

N'oublies pas , quand tu forces avec la clé a chaine un bon coup sur la tête de la sphère , ça peut la décider !

Difficile de faire un diagnostique par mail , cherche un peu avant et reviens ici

Tu peux commencer par retirer le cache sur le moteur et avec la poire en plastique gaver le circuit de gaz oil en pompant une cinquantaine de fois , et en suite tu essayes de démarrer . , il faut insister sur le démarreur et si elle démarre , il faut chercher une prise d' air éventuelle sur le circuit .

De mon côté , 3 passages au contrôle technique et trois fois les freins avant bloqués tellement cet abruti tire sur le frein a main , bon , quelques Km et ça s' arrange , mais ça doit bouffer les disques et les plaquettes !

"Et puis dans les garage Citroën désolé de le dire mais ce sont des voleurs . Quand il ne trouve pas la bonne pièce pour réparer la voiture il font payer les différentes pièces jusqu'a tomber sur la bonne ."

C'est pour cela qu'il faut faire un devis chiffré et ne payer que ce qui est sur le devis , le garage a obligation du résultat et vous devez récupérer votre auto en état de fonctionnement pour le prix du devis .Le chantage du genre , je ne vous rends pas les clés tant que vous ne payez pas est illégal et fortement puni par la loi .Mais est-ce que l'on va oser ?

Comme d' habitude Citroën se gave , le prix correct des pièces est a diviser par deux et la main d' oeuvre pareil .Fait faire des devis ailleurs en leur faisant savoir que tu vois aussi la concurrence et tu vas au moins cher .Il y a quelques années j' ai fait changer la crémaillère de direction , le prix citron était prés des 1300 € et j' en ai trouvé une chez un marchand de pièces auto réputé de mon coin pour moins de 400 € , elle a été montée par un petit garage indépendant ( ils cherchent du travail en ce moment )

Le rendez vous pris s' annule , le "con " qui paye est le roi !

Cherche un peu sur Atazone ou sur la Baie ! Aide toi , le ciel t' aidera !

Sous le lecteur CD .

Et ça ne marchera pas sans passage a la valise , tu es dur a la comprenote !

Hé oui , merci les constructeurs qui pensent surtout a facturer du SAV , ça rapporte plus que la vente de voitures !

Pour information , si le démarreur n' entraine pas le moteur a 200 tours par minute , il n'y a pas d' injection .

Pour chercher ce que tu appelles une fuite c' est peut-être une prise d' air sur le circuit d' aspiration , pour la trouver tu peux essayer de mettre en pression le réservoir (pas plus de 0.5 bar )

J' ai eu longtemps un ennui sur la mienne jusqu'a ce que je change le filtre a gasole qui provenait d' une promo chez os..ro , j' avais cherché sur tout le circuit et c' étaient apparemment les deux filtres achetés qui étaient défectueux !

Non , ne pas monter de pompe de gavage , la pompe d 'injection est faite pour aspirer et les joints ne sont peut-être pas fait pour supporter une telle pression dans la partie aspiration .