Dragone

Et oui, le TPV entraîne un alourdissement du véhicule, pas seulement en raison de la présence de verre feuilleté mais aussi de part le rigidification de la structure qui s'impose lors de la présence de cet équipement. Par conséquent, n'oublie pas que le centre de gravité du véhicule s'en voit quelque peu déplacé et influe donc également sur le comportement de ce dernier en roulis, tangage, énergie cinétique, etc. Je pense donc sincèrement de part le ton ironique que tu prends, que tu n'as pas les compétences nécessaires pour décider s'il est opportun ou non d'apporter des modifications sur les ensembles de liaisons au sol afin de prendre en compte ces paramètres. Pour finir, je ne ferais pas de commentaires sur la maîtrise habituelle dont tu fais part dans le maniement des chiffres mais stp essaye d'associer des unités quand tu les emploies. Tu parles de quoi; 50 ou 100 kilos de patates ???

Il n'y a pas que les versions avec TPV qui ont eu droit à une nouvelle série de ressorts, mais ces modifications ont eu lieu en partie et en ce qui concerne les modèles similaires au tien, pour assurer une meilleure longévité des pièces dans le temps et pour assurer des Iso prestations dans le cadre de l'alourdissement de la structure due à la présence du TPV. Je ne peux malheureusement pas à distance et sans données irréfutables de mesure, te confirmer que la hauteur de caisse sur ton véhicule est normale, je t'incite donc à te rendre à la station comme tu l'avais prévu, ne serait-ce que pour élever le véhicule et s'assurer que tout est déjà bien conforme en apparence.

:xan4:J'aimerais quand même bien savoir pourquoi le C4 de Chalmel est si haut sur pattes, peut-être une erreur usine quand à la référence des ressorts montés avec une, correspondante à la version avec toit panoramique vitré ? Ce serait Oups, je viens de m'apercevoir que son modèle est un "collection". Il bénéficie alors d'une nouvelle référence de ressorts, montée en série depuis avril 2008 sur les modèles 7 places équipés du TPV, peut-être que ceci explique cela ?

http://img505.imageshack.us/img505/2059/caletransport.jpg Figure 1 : En cas de présence d’obturateurs d'anneau d’arrimage dans le lot de bord, les monter de part et d’autre des roues avant. Figure 2 : En cas de présence de l’adhésif signalant la présence de cales de rehausse : Placer le véhicule sur un pont élévateur roue pendante Déposer les cales du véhicule Figure 3 : En cas de présence de l’adhésif signalant la présence des brides de transport : Sangler le véhicule pour comprimer les suspensions Déposer les brides de suspension sur les roues arrière Figure 4 : En cas de présence des trappes d'accès d'anneau de remorquage dans le lot de bord, les monter sur les pare-chocs avant et arrière. ATTENTION : La présence de cales de rehausse ou de bride de transport doit être spécifiée sur la fiche de Préparation véhicule neuf.

Je n'oserais croire qu'ils aient oublié de retirer les cales de transport lors de la préparation du véhicule!

Non, mais vous avez pas fini tous!!! Qu'est ce que c'est que ce plagiat organisé???

Je plussoie !!! :PP

Bonjour maxijacquot , Au niveau du prix du Modubox, ce n'est pas donné :(: Référence Désignation Prix HT Prix TTC Total 00008796R7 BOITE RANGEMENT 201,61 EUR 241,13 EUR P.S: Tu devrais exiger la fourniture du Modubox Isotherme auprès du concessionnaire avec qui tu es en transaction car il s'agit là d'une pièce montée en série dès la fabrication du modèle et ce même en Espagne (Voir lien PDF: http://www.citroen.es/NR/rdonlyres/4535F654-CB61-4528-8A42-A65878C1404E/183553/c4picassojulio.pdf (Modubox isotermo (carrito plegable en maletero) (5 plazas))). Il me semble que ce n'est pas à toi d'assumer financièrement que quelqu'un se soit servi au préalable!!! A bientôt

...Ce sacré soleil me donne la flemme...

Comme on dit chez nous, Oh leck die katze!!! Tu as un sacré sens de la négociation et une sérieuse connaissance des chiffres, gignac...

Bonjour , Désolé pour les dégâts ayant touchés ton Picasso :(, en espérant que le prochain travail de remise en état soit à la hauteur... Si tu n'avais pas été si loin, je t'aurais donné l'adresse d'un DSP de ma région très adroit de ses mains, un vrai magicien ce dernier! A bientôt pour tes photos.

Bonjour , Pourquoi pas? On verra le moment venu si et quand il partira, je me laisserais bien tenter par la C5, déjà que je souhaitais acquérir l'ancienne alors la nouvelle... Tu imagines combien elle me plaît?

Un p'tit up pour vous annoncer bien que ce ne soit pas un événement mondial la mise en vente de mon C4 Picasso qui sera disponible à partir de la fin du mois. Bonne soirée à tous.

Merci pour tes remarques sympathiques!

Ah!!! Tu me rassures, je me sens mieux, pourtant je te jure que je n'avais rien:buzz:,

Salut Nico , Très joli le mariage du bleu et du gris!!! Merci pour la photo et effectivement, on n'en croise pas tous les jours à l'identique Je constate qu'elle est déjà équipée des rétros ext aux nouvelles normes, par contre, ce que je ne m'explique pas, c'est d'apercevoir le volant à droite.

http://img14.imageshack.us/img14/1395/planete1x.jpg Tu as le vitrage arrière surteinté? Une vraie limousine!

Ton hypothèse est très correcte et c'est d'ailleurs ce que j'avançais également dans un précédent post en parlant de groupe électropompe (Bloc Hydraulique de l'abs) et plus particulièrement de pompe de recirculation interne. Dans le cas précis de défaillance d'une électrovanne, la stratégie de contrôle du calculateur abs aurait immédiatement fait remonter un défaut en allumant le voyant tdb. Dans tous les cas, nous pourrons avancer toutes les théories qui nous tiennent à coeur, elles ne remplaceront pas un diagnostic précis de l'état du véhicule et des faits avérés.

Non, c'est plutôt l'inverse et ça n'est pas aussi simple que cela, désolé.

Concernant ta C3 et principalement les faits que tu énonces, (Attention, mon post ne consiste pas en un télédiagnostic mais part d'une hypothèse et non de faits totalement vérifiés) je ne peux que relever qu'il existerait éventuellement un lien entre direction et freinage. En partant de cette théorie, essayons de cibler les interactions possibles entre ces 2 systèmes et pour cela il est important d'avoir à l'esprit quelques notions: A savoir que le calculateur de direction assistée électrique possède (DAE) une stratégie de gestion des défaillances du système : -À l'extérieur de la direction (mauvaise communication CAN, information vitesse véhicule incohérente). -À l'intérieur du système de direction (défaut capteur de couple, coupure d'un circuit électrique). Lors de l'apparition d'un ou de plusieurs défauts, le calculateur de direction assistée électrique passe en mode dégradé. Les modes dégradés sont au nombre de 2 : -Assistance de refuge (assistance fortement diminuée). -Coupure totale de l'assistance. Quand nous observons le schéma ci-dessous et sa légende, nous pouvons arriver à tirer déduction d'au moins une interaction possible entre ces deux systèmes: Celle de l'information recueillie par voie CAN et renseignant le calculateur DAE de la vitesse de déplacement du véhicule obtenue elle-même de la façon suivante: 1: Information de vitesse de rotation roue provenant d'un des 4 capteurs actifs de type magnétorésistif. 2: Information vitesse véhicule obtenue par calcul de la moyenne des vitesses de rotation des roues avant. Le facteur 1 et la diffusion par voie CAN de l'ensemble de ses données, est donc primordial à l'établissement des valeurs de calcul de l'info vitesse véhicule et se retrouve dénominateur commun aux deux systèmes. http://img38.imageshack.us/img38/772/shmadeprincipe.jpg -A: Ensemble mécanique de la direction assistée électrique. Capteur de couple. Moteur d'assistance -1313: Capteur régime moteur -1320: Calculateur moteur -7020/7800: Calculateur antiblocage des roues (ABS) ou calculateur de contrôle dynamique de stabilité (ESP) -7128: Calculateur direction assistée électrique

C'est vrai, c'est dommage de ne pas en voir, il y a tellement de gris et de noir partout, ça nous égaierai un peu le paysage, dans tous les cas, je pense que cette couleur sera un argument de revente pour toi dans quelques temps car la concurrence sera quasi nulle.

En vrai, je n'en ai jamais vu non plus mais en photo je la trouve terrible, je n'ai pas d'autres mots, alors je ne pense pas que la réalité soit de quelque peu différente du rendu sur les photos.

Effectivement, c'est un score plus qu'honorable , je suis actuellement à une moyenne de 6.0-6.1l avec le 1.6l mais le "rodage" est encore en cours (même pas 3000 Kms).

Pfffff!!! Un cabriolet en été, c'est affligeant de banalité, non mais je vous jure!!! On voit que c'est la crise pour certains, acheter une voiture sans le toit, c'est vraiment...... J'espère au moins que tu te seras rattrapé sur la couleur, genre Burlat & Noir ou Bleu Belle îsle !!! (Je te taquine :PP, j'espère que tu ne m'en voudras pas). Félicitations pour cet achat avant tout coup de coeur.