Dragone

Bonjour et félicitations pour ton beau C4 Picasso. Pour régler tes appuies-têtes avant, il faut savoir qu'ils sont de type "portefeuille", il faut donc que tu tires la partie avant de l'appuie-tête vers toi afin en quelque sorte de le déplier.

Ah je vous jure, ils y en a quelques uns ce forum qui ne loupent jamais l'occasion de dire une ânerie !!! Je te souhaite une bonne livraison panpan.

Salut janfi67 Merci beaucoup pour ta réponse plus que précise!

Oui tout à fait, comme je l'ai précisé un peu plus haut! :PP Je l'ai fait sur mon précédent C4 Picasso, cela prend 5min pour bien faire mais pour plus de précision, j'ai quand même préféré remonter les "croisement" à l'aide d'un régloscope.

+1 Et une clé 6 pans ("allen") de 6mm. Face au véhicule, tourner dans le sens horaire.

Yes, je suis d'accord d'autant que l'écran 7" apporte bien plus de confort dans la lecture des informations, malheureusement, je trouve d'autant plus dommage que le RTx soit bridé sur certains aspects techniques et n'offre pas toujours les même fonctions que tel ou tel gps nomade. Ca m'étonnerait fort que les ingénieurs de chez MM soient moins doués que leurs confrères néerlandais et autres, oui beaucoup! :PP Quelque chose qui n'a rien à voir; pourrais-tu stp nous dire à combien est cadencé le processeur d'un RT3 et ou d'un RT4 ? Merci.

Je ne sais pas si vous avez remarqué mais sur la 1ère photo, on aperçoit un RT4 dans l'habitacle, par contre sur la seconde, c'est bien un RT3 que l'on voit! Comprends pas trop! :PP

Bonsoir , Très joli, mais c'est un pack ambiance que l'on voit sur cette photo, je croyais que tu avais commandé un exclusive.

Tomtom Go X30 et X40 avec IQ Routes 2. Pas taper !!!

Ah !!! !!! !!! !!! !!! !!! !!! !!! !!! !!! !!! !!! Enfin, la voilà, pourquoi nous-as tu caché cette merveille depuis tout ce temps ? Sérieusement, elles est très belle et le cuir bicolore apporte beaucoup de classe à l'habitacle, sans compter les ganses en cuir et les touches de chrome, j'aime vraiment beaucoup ce modèle.

Félicitations biggyvince pour ces modifications réalisées avec soin et qui ne dénaturent pas la ligne de la C4. Élégance, sobriété et bon goût se prêtent pour qualifier ta voiture.

Bonjour Malheureusement, la photo que tu mets en lien est en réalité une 308 RC-Z dissimulée sous une carrosserie de 308 berline. Regardes bien les jantes qui possèdent 5 trous de fixation ainsi que l'appendice plastique servant à cacher l'élargissement des voies ARR.

Un détail me frappe, j'espère que c'est un défaut inhérent à la photo et non pas un poc que tu as sur le pare-chocs au dessous de la grille d'entrée d'air, dans le prolongement vertical de la plaque de police.

Rien à redire, ta voiture est magnifique !!! Et le RT5 , la classe quoi !!! Fais-nous plus de photos de ton intérieur si tu veux bien !

Bonsoir, tu vas tomber sur le *ul, pardonne-moi l'expression ! Voici les tarifs: 00008151NH MIROIR RETRO ELECTROCHROME Gauche 246,15 € HT 294,40 € TTC 00008151NN MIROIR RETRO ELECTROCHROME Droit 246,15 € HT 294,40 € TTC TOTAL: 588.80 € pour les 2 glaces, aïe aïe aïe !!!!!! :eek:

Bonsoir. 0.20H pour toutes motorisations et modèles, sauf V6 ESS & HDI: 0.50H http://img7.imageshack.us/img7/2061/moremplfeudiurnec5x7uc7.jpg

Félicitations à toi pour ta commande, qui plus est assez rare puisque le cuir n'est pas encore très répandu parmi les C4 Picasso. En espérant que tu ne l'attende pas trop longtemps. Cependant, j'ai une question et je ne voudrais pas jouer au type qui prétend tout savoir mais es-tu sur d'avoir commandé un Rouge Burlat et pas un Rouge Lucifer? Car cela fait déjà maintenant belle lurette que la couleur Burlat a été retirée des tableaux de commandes.

Aïe, aïe aïe! Je dirais même plus; reprise laguna, ça fait mal aux doigts!

Oh oh oh!!! Tu exagères, il est quand même top! :PP

Dis-donc papy_wall, c'est pas fini de changer d'avatar toutes les 5 minutes !!! :PP

L'important pour toi c'est que t'y retrouves économiquement parlant (quoique que parler de rentabilité n'est pas aisé en matière d'Automobile ) et bien sur au niveau du plaisir . Je pense que tu pourras compter sur une baisse moyenne de 0.5-1l/100 par rapport à ton ancien 1.6l 16v et sans conteste sur un agrément supérieur. (Souplesse moteur à bas régime et plus de hargne en haut du compte-tours + sonorité rauque du moteur plus agréable dans les tours). Et pour finir pas de casse de courroie de distribution à prévoir à l'horizon, il n'y en a plus, c'est une chaîne lubrifiée à vie. A bientôt pour de nouvelles news.

Qu'est ce que tu veux, c'est comme ça, j'ai une vision un peu déformée du marché car je change de véhicule 2 fois par an et je peux t'assurer que j'en vois défiler des clients qui n'ont pas la nécessité d'un "Diesel" mais qui en veulent absolument un quelques soient les arguments que je peux leurs avancer. Je ne vais pas non plus refuser de leur vendre mais à force, je vois du Gazole partout!!! Par contre, je ne suis pas d'accord non plus sur un point, c'est l'assurance car assurer ma 207 Féline VTI 120 me revient plus cher que mon ancien C4 Picasso HDI 110 Exclusive, et pourtant au delà des caractéristiques techniques, ce sont tous les 2, des véhicules à succès. Quant au type d'utilisation, j'avais largement insisté dans mon post précédent sur les restrictions nécessaires à l'utilisation de ce type de motorisation dans un cadre inadapté. Essaye donc de tenir compte de tous les propos qui sont émis! :PP Félicitations à mag257 pour la négociation, apparemment elle a porté ses fruits.

Bonsoir, malheureusement mag257, je suis beaucoup moins optimiste que toi quand au fait que la fidélité rime avec considération et avantages car dans encore beaucoup de concessions et dans d'autres domaines également, "fidélité" rime souvent avec "peu d'efforts consentis puisque clients acquis" et quelques fois avec "pigeon"! :( Pour en revenir à ton choix, n'as-tu pas envisagée le choix d'une C4 HDI 92cv qui avec le bonus de l'Etat te reviendrais à niveau de finition égal à seulement 50€ de plus qu'une VTI 120? La consommation se situerait à 2-2.5l de carburant en moins au 100km, les reprises sont bien plus sécurisantes quand il faut doubler sur un même rapport et il n'y a pas de F.A.P, un bon point pour le cout d'entretien. De plus, le modèle est plus facile à négocier en cas de revente. Seuls, l'agrément acoustique et la plus grande "sensibilité" mécanique à terme de la voiture dans la pratique régulière de petits trajets urbains répétitifs à froid peuvent constituer un frein à l'achat. Je te propose un essai, seul le concret pourra t'aider à te forger ta propre opinion. Je pense que même avec ton petit kilométrage, le choix est envisageable à condition que la progression à froid du moteur, très importante à terme pour sa longévité, soit au mieux respectée. Je te souhaite bonnes négociations pour ton achat. P.S: je possède une 207 VTI 120 Féline depuis peu (Bon, c'est vrai, j'avoue, elle n'est pas à moi, c'est ma tante qui me l'a prêtée); qui est très agréable et possède un petit tempérament sportif quand on la pousse dans les tours mais la consommation est pas mal non plus, dur dur avec le pied léger de descendre sous les 7.5l quand avec le même modèle en HDI 92cv, je tournais à moins de 5.5l voir même 4.7l en été.