Dragone

Et tu as eu bien raison je trouve, le rendu est infiniment mieux! Mais cela reste quand même bien mesquin de la part du constructeur à ce niveau de prix et de gamme. :(

Bonjour, Si tu veux me transmettre ton VIN en MP, je regarderais s'il y a une note technique à ce sujet.

Bonjour , Vous allez me dire encore un qui vient critiquer! Mais franchement, quand je vois une si belle réalisation que cette DS3R et quand je vois ensuite et par opposition, cet antique écran EMF de type "A" et ce RD4 vus déjà 1M de fois alors qu'ils auraient au moins pu monter ne serait-ce que la version "C" color de l'EMF, je me dis que ce magnifique et rare modèle sera lui aussi sacrifié sur l'autel de la rentabilité plutôt que sur celui de l'image. Vous avez dit "creative (OUI) technologie" (alors là NON) Mr CITROËN ??? Dommage que ce genre de petits détails entachent un résultat global plus qu'enthousiaste!

Bonjour JFM38 et merci pour les infos que tu as apportées. Elles me confortent par ailleurs dans l'hypothèse que j'avais avancé à Ludo88.

Bonjour, Ce n'est plus le cas depuis quelques temps déjà. De nouveaux ressorts de suspension AV sont montés en série sur les modèles équipés de TPV.

Oui mais à quelles dates ces véhicules ont-ils été commandés ? Avant le 02 novembre, je suppose ? Car c'est à cette date que cette modification a été appliquée en série. Ou alors coups de bol avec déstockage des derniers Modubox sans sacs isothermes.

Bonsoir luna78 , Ne t'inquiètes pas, à la vue du listing équipements, ton véhicule est bien une finition "Millenium" comme peut l'attester entres autres la mention de présence du RNEG, des enjoliveurs chromés de pare-chocs et de vitrages latéraux ou encore du tissu de sièges "Anjou" et des jantes alliage 17" "Volubilis". Quant au toit vitré panoramique, il est mentionné dans le listing par ces termes: "VITRE PAVILLON AVEC VITRE PAVILLON" Par ailleurs, la présence ou non du vitrage feuilleté, surteinté et acoustique n'est visible que dans le listing pièces détachées correspondant à ton véhicule, pas dans l'onglet "Caractéristiques". Enfin, ton moteur est le DV6 TED4, boîte MCP = 1.6l HDI 110ch FAP BMP6.

Félicitations pour ce très bel achat et merci pour les jolies photos qui plus est en HQ.

Dommage, un p'tit bonjour avant de poser ta question n'aurait fait de mal à personne! Enfin bon...:( Et pourtant, il faut palper encore car le porte ampoule est bien là, à la base du phare et prêt à être tourné dans le SIH. L'ampoule est une H21W et le temps barèmé pour la remplacer est de 0.10H; preuve que cela se fait aisément sans déposer l'optique.

Bien joué et bonne idée. Je ne savais même pas que ce genre de boitier existait! Je crois que tu vas faire des "e-mule"!

Pas sur ce coup là, non!

Allez, je me fais plaisir et à certains autres aussi j'espère! Post spécial Vert Cidulé. :PP EXCLUSIVE http://img7.hostingpics.net/pics/1660631.jpg http://img7.hostingpics.net/pics/2142206.jpg http://img7.hostingpics.net/pics/7484112.jpg CONFORT http://img7.hostingpics.net/pics/80068802488974_photo_citroen_c3_1_6_hdi_90_ch.jpg http://img7.hostingpics.net/pics/36593102488978_photo_citroen_c3_1_6_hdi_90_ch.jpg http://img7.hostingpics.net/pics/53472802488976_photo_citroen_c3_1_6_hdi_90_ch.jpg http://img7.hostingpics.net/pics/30556902488972_photo_citroen_c3_1_6_hdi_90_ch.jpg

Bonjour , Le DVA, "bi-masse" comme tu dis, est réservé à la version 110ch.

Bonjour, Non, ce n'est pas normal! Les C4 Picasso Exclusive ont été et sont toujours actuellement livrés avec 2 plips identiques à 3 boutons. Je trouve et ce n'est que mon avis, qu'il y a des éléments à clarifier du côté du vendeur notamment au sujet de ce plip. Comme le dit LeProvincial, il n'y aura probablement aucune trace de laissée du côté du réseau si il s'avère que quelque part il y a eu complicité. Les seules traces sont présentes dans le BSI et dans les trames de codage du Lexia de part le code agence, si Lexia il y a eu d'utilisé... Je suis vraiment désolé pour toi nicochat78, en espérant que tout cela puisse se terminer économiquement et psychologiquement bien pour toi et ta famille. Bon courage en espérant que nous pourrons t'apporter un peu de soutien.

Bonsoir , En effet! Et concernant le bruit généré par le DVA, si l'on en croit Citroën, tout est normal et ce depuis trois ans! :( http://img641.imageshack.us/img641/8453/inforapid.th.jpg

Bonjour Ludo Je crois que tu confonds deux indicateurs. Le passage que tu décris et que j'ai surligné ne correspond pas à l'indice de vitesse qui est une lettre (T, H ou V) alors que l'indice de charge, représenté par un double chiffre (91, 93) fait lui bien référence à la résistance du pneumatique face à la charge du véhicule et principalement au poids exercé par chaque essieu. Ces deux indicateurs possèdent entre eux un coefficient de corrélation constant calculé par le constructeur. Il suffit de comparer l'équipement pneumatique d'un C4 Picasso équipé en série de 215/55 R16 93V tout comme ton Berlingo. En optionant ce même véhicule d'une monte roues alliage en 17", on obtient: 215/50 R17 95W. S'agissant du même véhicule, les contraintes de charge du pneumatique sur l'essieu n'ont presque pas bougé (A part le poids des jantes légèrement supérieur dans ce cas-ci qui est à retrancher au poids quelque peu inférieur du nouveau pneu) et pourtant, et compte tenu de l'évolution des masses à prendre en considération, nous obtenons des caractéristiques qui vont de 650 Kg et 240 Km/h pour la première monte à 690 Kg et 270 Km/h pour la monte en 17" !?! @bientôt

Et là, il faut reconnaître que ce système couplé aux projecteurs directionnels est vraiment extra. Bonne nuit.

Bonsoir, Les deux tailles que tu cites sont homologuées sur B9. Cependant, étant donné que tu es équipé en série de pneumatiques dont l'indice de charge est de 93, l'astuce est de savoir s'il n'est pas plus judicieux de veiller à respecter au mieux cet indice de charge du véhicule plus encore que la circonférence de roulement du pneumatique. Pour être plus clair: choisir un 205/65 R15 94H plutôt qu'un 195/65 R15 91T. Par ailleurs, le choix du premier te permet de descendre de seulement 1 et non pas, 2 indices de vitesses. En pratique, je suis d'accord, cela est du n'importe quoi puisque 190km/h est, je pense, bien largement suffisant à tous points de vue! Et cela, d'autant plus en situation hivernale, cependant, face aux assurances, en cas de pépin, je ne m'y risquerais peut-être pas...

Bonsoir, Oui je suis d'accord avec toi; le système est performant mais l'économie est bien là quand même puisque lorsque tu passes en position "feux de route": tu as les 2 ampoules "Xénon" en position route alors que sur une C5 phase 2 ou une C4 par exemples: 4 ampoules au total assurent la fonction "feux de route"; les 2 ampoules Xénon D1S + 2 ampoules halogènes H1 et là on atteint un niveau de performance encore supérieur. D'autant plus que ce système a pour autre avantage de permettre la fonte de la neige ou de la glace qui viennent se former et se déposer en hiver, ce qui est rendu possible par les lampes halogènes qui possèdent un pouvoir calorifique très largement plus élevé par rapport à celui des lampes de type "Xénon". Ces dernières ne chauffant que très peu, il sera indispensable dans le cas de formation de givre sur le projecteur d'user et d'abuser de lave-glace ou de dégivrant afin de rendre le faisceau d'éclairage performant.

Bonjour Nico , Et bien d'après tes nouvelles photos, tu as eu plus de courage que moi pour nettoyer la voiture ce week-end. Chez nous, après le verglas d'hier, c'est la neige maintenant! Je vois que tu as installé les "FERROE", je trouve le résultat très sympa et bien équilibré et le fait que tu as laissé les jantes en gris ne me choque pas. Je ne pense pas que ce soit gênant esthétiquement parlant, ce sera peut-être juste un peu plus salissant. @bientôt

Bonjour , Malheureusement, pingrerie et économie de peinture du constructeur depuis 2007 sur tous les blocs DW. :(

Bonjour , CITROËN le précise bien puisque cela est mentionné dans la doc technique (page 50 du catalogue): il s'agit de projecteurs au Xénon bi-fonction et non pas bi-Xénon, c'est-à-dire une seule ampoule de "code" D1S capable d'assurer également la fonction "phare". Dommage quand même que le constructeur ait privilégié l'économie en ne dotant pas la C5 2 et au contraire de sa prédécesseur et de la famille C4, de 2 ampoules halogènes H1 complémentaires pour assurer la fonction "feux de route". Vous allez me dire, c'est déjà le cas sur la C6 et bien d'autres modèles de marques concurrentes sauf que sur la C5; on ne peut pas dire qu'il n'y avait pas la place...:(

Re bonjour, Y a pas de quoi, je suis sincère et lassé du tuning de bas étage. :PP Si tu étais plus près, je te dirais d'aller voir chez un bon copain à moi qui est carrossier... Mais si le travail est bien fait, il n'y a pas de raison que ça ne tienne pas. Cet ami m'a peint la calandre noir d'origine de ma Saxo en vert Ceylan il y a de cela 5 ans et ça tient parfaitement mais c'est vrai qu'il n'a pas lésiné sur l'apprêt plastique. (Désolé, je ne connais pas la référence en "Dupont".) Par contre et ce n'est que mon avis, je ne ferais pas appel à une concession pour ce genre de travail car non référencé dans le barème des temps. La concession ne se prendra pas la tête pour un travail qu'ils n'ont pas l'habitude d'effectuer; je ferais plutôt appel à petit carrossier-peintre local, c'est à toi de voir.

Bonne année à vous tous! Content de voir qu'il y a encore des "jeunes" qui ont vraiment bon goût quand il s'agit de personnaliser leur auto. Et, là, on peut dire que c'est une belle "Perso"! Très beau rendu sur ta C4 Ulmo133, je dirais même que les jantes vont bien mieux sur le coupé que sur mon ancien Picasso. Je sais bien que les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais je me range à l'avis général, il ne manque plus que les baguettes à peindre pour que la voiture n'en soit que plus belle.