Dragone

Tout à fait et cela est techniquement et largement réalisable! Je liste les opérations nécessaires à la reconversion "auto-école - version particulier" afin de récupérer la fonction limiteur de vitesse. OPERATION: Repose d'une pédale d'accélérateur avec fonction LVV (LVV: Limitation de vitesse véhicule) PROCEDURE DE TELECODAGE: Dans le BSI: Télécodage du paramètre "option auto-école" à la valeur "Absente" Télécodage du paramètre "Présence et type de Régulation de Vitesse Véhicule" à "Régulation et Limitation de Vitesse" Télécodage du paramètre "module auto-école" à la valeur "Absent". Dans le calculateur d'injection: Télécodage des paramètres concernant la limitation de vitesse Configuration de ces paramètres afin d'activer la limitation de vitesse.

Ouah, c'est pas gentil ça, j'ai même pas eu le temps de les voir! :PP

Merci Daniel pour l'explication et les détails très instructifs de ce procédé que je suis loin de maîtriser! P.S: Les seules pièces d'équipement à l'intérieur de l'habitacle et qui sont véritablement en "alu", ne sont jamais des pièces directement exposées en cas d'accident avec le haut du corps et encore moins avec le visage. Exemple: pédales en alu et pommeau de levier de vitesse C4 VTS à commande manuelle 5 rapports. De même, il faut savoir que même le poids des chevrons présents sur le coussin d'Airbag est étudié pour diminuer leur inertie en cas de choc afin qu'il restent solidement arrimés à leurs points de fixation, évitant ainsi tout risque de venir percuter le visage suite à la violence d'un choc. Il en est de même pour les bagues soi-disant "alu" des volants de 407 et autres 308 et 5008. Je ne crois sincèrement pas dans ces cas-là que les décors présents sur un volant de C5 fut-elle Exclusive fassent exception. Maintenant, chacun est libre de penser ce qu'il veut, on va pas se prendre la tête. :PP

Bonjour , Ayant remplacé pas plus tard qu'hier matin et sous garantie un enjoliveur de planche de bord "Tungsten & FX" de C5 Exclusive présentant un défaut d'aspect, je peux vous assurer qu'il s'agit bien d'un décor plastique, certes très bien imité mais en plastique tout de même. :(

Manque pas de culot celui-là!!! Je lui aurais également fais part de ma façon de penser à ce gugus comme tu as du le faire!

Tout à fait!!!

Bonjour Julien, Tu pourrais dans un premier temps vérifier si le numéro "D2 (Type, variante, version)" inscrit sur ta carte grise comprend bien un numéro de variante "MOD". http://img202.imageshack.us/img202/7756/typemines.jpg Structure du Type Mines: Il est composé de 6 chiffres ou lettres. "b1" : Famille de véhicule. "b2" : Silhouette. "b3" : Moteur. "b4" : Version. "b5" : Variante. Ce qui nous intéresse: Variantes "b5"= Désignation SF = Version sans filtre à particules IF = Incitations fiscales D = Dépollution dégradée T = Entreprise transformable P = Boîte de vitesses manuelle pilotée 1 = Pneumatiques basse consommation FF = Flex fuel MOD = Auto-école Si aucune variante n'est mentionnée sur ta carte grise actuelle, le véhicule (dans le cas d'une voiture ex auto-école) a peut-être été reconfiguré par la suite en véhicule particulier sans que ton vendeur t'en avertisse, ce qui expliquerait par conséquent le lien avec la fonction inopérante du limiteur de vitesse.

Bonjour Farside24 , Toutes les C4 commercialisées à ce jour, de la finition de base à la finition haute, possèdent le régulateur et le limiteur de vitesse en série. C'était à l'époque du lancement, une des particularités techniques liée au VMF et voulue par Citroën.

Bonsoir , Ah, ben autant pour moi. Je pense que tu es mieux placé pour en parler, car de mon côté, je n'ai pas encore eu l'occasion d'observer ça de près. Merci pour l'info.

Bonsoir , Aucun problème, c'est la bonne référence également pour Citroën!

Bonsoir , Très jolie voiture Foof, ce bleu est par ailleurs très classieux. A tous les fans de C4, avez-vous remarqué les nouveaux rétros ext identiques à la nouvelle C3 ? Moi, en tous cas, je viens seulement de m'en apercevoir. :PP

La sortie des gaz n'est pas directe, elle est dirigée vers le bas et en amont de la sortie "visible" du silencieux.

Bonsoir jef , Pour Info: L’huile 0W40 n’est plus commercialisée par le réseau depuis 01/2006. L’huile 0W30 remplace l'huile 0W40. Voici 2 tableaux, d'origine constructeur, de compatibilité des huiles sur les motorisations de type DV. Ton moteur est le DV6 TED4 FAP et tu verras qu'il ne faut pas se tourner vers une huile 0W40 qui n'y est même pas mentionnée, celle-ci ne répondant pas aux critères retenus de performances sur cette motorisation. http://img243.imageshack.us/img243/6765/ingrdiantsprconiss.jpg http://img193.imageshack.us/img193/2197/ingrdiantsprconiss2.jpg

ROCCA a trouvé. Ton véhicule est équipé d'un intérieur "Zélig Mistral", donc foncé; alors qu'en France, il est impossible de configurer une finition Exclusive de couleur Nocciola avec cette ambiance. Cette couleur est associée par défaut à l'ambiance "Zélig Matinal", donc clair avec tableau de bord bi-ton. Pour résumer, le choix de l'alliance "Nocciola"-"Zélig Mistral" est impossible à la commande d'un véhicule neuf français. Voilà. Sais-tu de quel pays provient ton C4 Picasso?

Non, ce n'est pas ça! :PP Je laisse les autres chercher un peu. P.S: J'aime beaucoup le lettrage modifié de tes plaques de police.

Il est vraiment magnifique, il n'y a rien à redire!!! Je te souhaite "a lot of pleasure" à son volant. Juste une petite question pour tous les fans du C4 Picasso, n'y a t-il pas quelque chose qui vous paraît inhabituel à l'intérieur à la vue de la configuration du véhicule?

Oups!!! Ca m'apprendra à balayer devant ma porte!

Heuh..... Rocca, je crois que tu t'es trompé, c'est Pat16 de la section C4 qui a transmis les photos de mikelef.

Je le trouve vraiment très beau et j'adore les sur-tapis violets!!!

Bonsoir, Non, tout se passe par au-dessus; c'est déjà assez embêtant et c...e c.....e comme ça!

J'aime bien aussi le rendu obtenu par le surteintage. Je trouve que ça confère au véhicule un caractère moins utilitaire mais je ne suis pas convaincu que le fait de faire les vitres AV apporterait un plus.

0.80h

Bonsoir, Un p'tit tableau fait maison! http://img35.imageshack.us/img35/7857/couplesdeserrageroues.jpg

Bonsoir, Sur C4 Picasso, le couple de serrage est de 10 m.daN, aussi bien pour les jantes "tôle" que "alliage".

Il est chouette, je l'avais déjà vu! Si je ne dis pas d'âneries, tu as, mise à part la couleur (bien entendu :PP) et les vitres latérales je crois, le même que malann.