Dragone

Petit filou va ! Le numéro OPR est un code essentiellement destiné à dater le véhicule afin de lui faire correspondre une période de référencement des pièces de rechange. Il se trouve sur l'étiquette d'identification Après Vente Pièces de Rechange. L'étiquette d'identification "APV-PR" est quant à elle collée, côté conducteur, sur le pied avant du véhicule. En qui concerne la signification des abréviations que l'on voit souvent circuler sur le forum: OPR = numéro d'Organisation Pièces de Rechange DAM = numéro Début d'Application de Modification APV-PR = numéro Après Vente Pièces de Rechange.

Bonjour à tous, Et bien non, ce n'est pas une loterie : plus de glaces bleutées montées en usine depuis OPR 11256. Nous avons donc les références suivantes: Montage glaces bleutées jusque OPR 11255: - 8151 JZ (Gauche) - 8151 KA (Droite) Montage glaces non bleutées depuis OPR 11256: - 8151 JV (Gauche) - 8151 JT (Droite) Voilà, voilou !!!

Bonjour à tous. Il y a une "p'tite" note technique destinée à tous ceux qui ont un Picatchu à l'oreille gauche siffleuse ! J'espère que de le savoir pourra vous aider à convaincre le réseau après-vente d'effectuer l'intervention qui marche bien en cas de constatation de ce problème.

Hello à nouveau .Ca y est je viens de trouver la référence du faisceau antibrouillards sur Citroën Service (00006510QV). Par contre vu le prix en neuf, je vais continuer à en chercher un d'occasion ainsi que le commodo. Donc si quelqu'un parmi vous possède ces engins, pensez à moi, merci.

Bonjour à toute l'équipe et à tous les participants de ce très sympathique forum. J'ai une p'tite question à vous poser, presque un appel au secours !!! Non rien de grave, j'exagère un peu, par contre j'ai ma petite amie qui possède une très jolie Saxo Nouvelles Frontières de 2001 et comme c'est moi qui la bichonne (la Saxo hein ), j'aurais bien voulu lui offrir un kit antibrouillards. Mais bon mauvaise nouvelle, le kit n'est plus disponible chez Citroën depuis quelques temps. Et oui, déjà 5 ans que la voiture est arrêtée ! Pour l'obtention des optiques, pas de problèmes, mais impossible d'obtenir le faisceau. J'étais parti dans l'idée de le réaliser moi-même mais si on tient compte du fait qu'il faut acheter fils, cosses, relais, gaine thermo, interrupteur etc..., je vais essayer d'en trouver un d'occasion et c'est pourquoi je me tourne vers vous. Y aurait-il parmi vous quelqu'un qui posséderait le "précieux sésame" et qui souhaiterait le vendre ou qui saurait où je pourrais le dénicher ? D'avance merci à tous !

Merci pour ton accueil. Désolé d'avoir "débarqué ma science" de cette façon un lundi matin. Juste une précision, et c'est le mystère de mon pseudo, je suis un garçon! Comme dirait Mylène.

Bonjour à toi Pascal et à tous les autres aussi ! Le technicien "soi disant" Delphi est-il intervenu sur la "CIII" ou "I3C" ? C'est important car il s'agit d'une correction autoadaptative et individuelle du débit délivré par chaque injecteur qui peut malheureusement dériver dans le temps en fonction de certains facteurs d'usure du moteur et de ses composants. Au niveau du système d'injection, pour une pression rail donnée, chaque injection demandée est associée à une durée de pulse. Cette cartographie, Demande =F(Pulse,Pression), est définie par la courbe objectif de gain de l’injecteur. La courbe de gain objectif est spécifique pour chaque application et est définie par la moyenne d’un lot d’injecteur représentatifs. Pour résumer, et d'après les symptômes décrits par Pascal, il semblerait qu'un injecteur soit altéré dans son fonctionnement, ce qui necessite donc son remplacement ainsi qu'un nouveau chargement de la C3I. Pour ce genre de problème, un technicien spécifique avec logiciel spécifique doît être mandaté par Citroën. Je trouve ainsi scandaleux d 'entendre de nos jours des réponses du genre; désolé Monsieur, vous avez dépensé 25000 € pour votre voiture mais on peut rien faire pour vous, par contre si vous le désirez, notre commercial pourra vous proposer un nouveau véhicule !!! Il est vrai qu'en matière de réflexion, cela necessite une mobilisation des ressources quand même beaucoup moins fastidieuse pour la concession ou la succursale ! Bon courage à toi Pascal et bravo à toute l'équipe de Planète Citroën ainsi qu'à tous ses membres pour ce forum fantastique que vous nous proposez et que vous animez chaque jour.