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xud11bte

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Tout ce qui a été posté par xud11bte

  1. Le mieux c'est d'aller à la casse,non? Ou sinon avec le modèle chez un détaillant de fournitures électroniques,c'est ce que j'avais fait pour les ampoules d'un Clarion d'origine sur ma XM
  2. Loin de moi l'idée de défendre Thomas: Il est assez grand pour ça!:PP;) Il à juste posté 16000 messages....comme ça....juste pour faire ch.....a ton avis? Ou pour aider?
  3. Essaye de faire bouger la voiture avec la 5eme en prise pour voir si le moteur tourne.
  4. Tu as regardé par la trappe sous le siège? (si présente:d)
  5. xud11bte

    liquide hydraulique

    Ce témoin ce démonte en lui faisant faire un quart de tour et en tirant vers le haut,pour voir si le flotteur est coincé...
  6. Si c'est le vase qui fuit, le fer à souder donne de bon résultats.
  7. Dans la boîte à fusibles moteur,avec une lampe témoin,un fil à la masse,l'autre sur le dessus des deux côtés des fusibles enfichables....fais toi aider,ça ira plus vite.
  8. Une ventouse peut peut être faire l'affaire?
  9. Fuite par dessus au niveau de la "trappe de visite" sous la banquette AR,et qui apparait sous le réservoir? Cette matière (polyéthylène HD il me semble...) ce "ressoude" au fer à souder.
  10. Eternalcar..... prix très intéressants!
  11. Le magasinier de Citroen Auch m'a confirmé que beaucoup de pièces pour xantia sont passées NFP depuis le début de l'année...:(
  12. Moteur ou alim. de celui-ci pour la descente...
  13. Tu est sûr de l'état des joints des EV au dessus? Sur la mienne,par précaution,j'ai mis de la pâte à joint au montage des neufs...
  14. Ne pas chauffer: risque d'explosion ! C'était quoi comme clé à chaine? Toutes ne se valent pas,hélas....
  15. Sur le Zaf,faiblesse chronique des vérins de hayon...:( + pbs électroniques moteurs= manque de puissance...) c'est les soucis qu'a eu ma voisine sur le sien de 2006.
  16. Ami super, GS 1220, GSA X3, BX16 TRS,R18 D,XM TD12 ambiance,OPEL astra 1.7 D, Vectra B 2.0 DTI, Saxo 1.0 I, Corsa A 1.2 Carbu., 307 1.6 16V, et xantia 2.1 TD.... ça c'est de la caisse !:PP
  17. J'ai vu la semaine dernière une activa rouge lucifer du côté de Levie...
  18. C'est donc ça ! que je suis ! Quand j'ai changé le radiateur de chauffage,j'ai vraiment cru qu'il s'était pété en deux!!!
  19. Content pour toi que ça marche... Les vis ne sont pas BTR sur la poulie de pompe à injection, juste tête hexagonale... Elles fixaient sur ma XM d'origine le chapeau qui permet d'extraire la poulie après avoir déserrer l'écrou central...
  20. +1 pour les magasins genre gamm vert,espace émeraude ,etc..; En casse,si plus de GS (rare,il est vrai...) récupère sur la poulie de pompe a injection d'XM,205,etc les vis de fixations ,c'est du 7 .
  21. En casse sur des GS, face avant,s'en est farcie :PP avec une clé de 11...tu meule la tête et tu fait un trait a la scie pour un gros tournevis plat...
  22. Ouvre comme dit plus haut les raccords injecteurs,et insiste au démarreur jusqu'a que le gazole pisse....resserre : ça doit démarrer !
  23. Pourquoi pas une xsara alors....ta moitié sera contente (toujours bon à prendre!:PP;)) ....et ton porte-feuille aussi !
  24. J'ai regardé sur la mienne :classe 10
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