xud11bte
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Elle a tournée à sec ?
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Fuite d'huile moteur ou LHM au dessus de la boite peut être? dixit RTA: course à la pédale: 140+10mm 0 garde à la pédale: 60mm maxi
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quel genre de bruit?
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Il parait que c'est la maladie des 306 ça !:PP Pas moyen de trouver en casse une 306 avec sa prise électrique dans la portière...
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nettoyage des filtres LHM pour commencer + état de la durite d'aspiration de la pompe HP...
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EV de stop ,apparemment...tube avec le caoutchouc vers le bas quand la pompe est sur le moteur.
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Sous la voiture , à l'avant à gauche de la sphère accumulateur,a droite de l'anti affaissement à l'arrière...
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Sur la mienne, vidange + rinçage au white spirit + huile neuve = la seconde passe beaucoup mieux! Ces boites prennent l'eau par la mise à l'air libre située sur le dessus de la boite, à proximité du sélecteur,ce qui oxyde les synchros... On peut faire une modif avec du tuyau lave-glace pour déplacer cette mise à l'air . t'as peut être une boite de XM,avec commande à câble? La mienne de 90 avait une commande à câble.
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Ok, un motif de sécurité peut être...
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+1 pour la purge. j'avais l'AR qui s'affaissait en ville sur un freinage brusque...apres purge ,cela a disparu. Purge dans l'ordre AV G / AV D et AR G /AR D
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Les 406 ph2 avec le HDI ont l'ordinateur de bord,non ? il suffit de regarder sur un schéma électrique sur un forum peugeot non ? J'ai monté sur la mienne un afficheur de 406 ph1, et qui indique conso instantanée,moyenne,etc...regarde sur passion 406,je pense qu'un afficheur de ph 1 peut aussi ce monter sur HDI...
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ça arrive que l'on puisse pas acceder à la zone de contrôle?! j'ai passé des bagnoles à plusieurs centres de contrôle,le gars à jamais refusé que je jettes un oeuil,au contraire, il appele pour montrer dessous ce qui va pas!
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Sur la mienne,j'ai percé un trou en face des dents du volant moteur pour pouvoir y mettre un tournevis... Je sais pas si on peut faire la même chose sur une BA ?
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La ref 96115544 est toujours dispo chez citroen Auch,mais plus la 96115545 apparemment... j'ai remplacé les deux miennes il y à un peu plus d'un an. Elles ont des diamètres différents pour tout arranger!
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Je l'ai fait sur la mienne(vert véga, j'ai fait une photo dans ma présentation...) et je pense que ça va super bien sur les teintes sombres.
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Sur break,gaffe au syndrome Heuliez!:PP corrosion au niveau de la jonction aile AR /longeron,visible en ouvrant les portières arrière...
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Merci Eric;) c'est juste la déformation du tube qui est obtenu par une frappe sur le bout! Je pensais à un outil qui s'écarte dans le tube comme en plomberie pour faire les emboitures.... !!
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Pratiquement,sur un tube,quel est l'outil qui permet de faire une olive? c'est un pince spéciale?
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Il y a moyen de le braser à cet endroit là ou c'est trop près de l'écrou pour pouvoir le réparer?
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Pièce 14 alors peut être....Niveau ET temp.d'huile sur le HDI ? Pardon,déja dit par Zigomar!
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J'ai eu le cas sur une 4L....ça freine bien un roulement....quand il grippe sur l'axe !!! Pas moyen de dépasser 70 km/h Au démontage,l'axe était tout bleu !! C'est difficile à dire, ça peut tenir comme ça peut péter ...!
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Soudure HS derrière le compteur,il y a un tuto ou de nombreux posts à ce sujet...
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Salut Krotal! Il m'arrive d'être surpris,surtout en été par le comportement de la mienne,avec la clim...Un coup reprise d'enfer,un coup que dalle sous le pied....? Peut être un pb de connectique, tension un peu basse avec les consommateurs de la clim(ventilos...) Elle marche vraiment bien à l'automne,densité,température de l'air....là ça ronfle :PP Et tout le temps ! La température influe beaucoup AMHA sur le rendement...
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Nettoyer cette sonde?...j'avais démonté la mienne aussi pour ce faire....mais pour rien ! Elle est situeé en hauteur,le trou est petit et en dérivation sur l'intercooler.....Je n'avais rien vu de spécial. J'avais débranchée par curiosité la sonde de T° d'air sur la pipe et là même symptômes que toi : Vous avez demandé un veau,ne quittez:PP pas!
