Gilles B.

Si tu en as la possibilité, peux-tu prendre des photos. Car j'ai toujours trouvé le klaxon du berlingo "faiblard"... J'avais un peu regardé comment le changer il y a pas de temps... Et je crois que je n'ai jamais trouvé où il était... Merci !

Oui, comme je l'ai dit, lors du premier incident en mai dernier, j'ai changé la batterie qui avait 6 ans. Donc, je ne pense pas que la batterie soit en cause (mais sans certitude).

Bonjour, Ma femme a eu un problème avec son Berlingo (2.0 HDI SX mai 2001) hier. Elle a d'abord constaté que la télécommande d'ouverture centralisée ne fonctionnait pas. Puis quand elle a démarré, elle me dit que certains voyants étaient allumés dont d'après elle, celui de la batterie. Ensuite, plus d'essuie-glaces, plus de clignotants, plus de fermeture centralisée, plus de vitres électriques, plus de ventilation... En revanche, les phares fonctionnaient, ainsi que l'éclairage du TdB... et la radio...! Elle a fait 5-6 kms comme ça en coupant le contact et en redémarrant à chaque feu sans résultat. Et au bout des 6 kms, en arrivant devant la maison, miracle, tout refonctionne. Elle a eu exactement les mêmes symptômes en mai dernier. A l'époque, la batterie ayant 6 ans, je l'avais changée, par précaution, pour éviter que ma femme ne se retrouve en rade. Ca ne semble pas être un problème de fusible. Un problème d'alternateur ? Un système de mise en sécurité (un peu comme la limitation de puissance sur le C8) : j'y crois moyennement sur un Berlingo... Ou plus simplement un mauvais contact quelque part... Mais où ? Quelqu'un a une idée ? Merci !

J'allais le dire !!!! Et Est-ce que tu as la fameuse goutière !!! :PP

Bonjour, Etes-vous allés au salon ??? Moi, oui... et le C8 y a brillé... par son absence... Cela aurait son premier salon depuis le restyling... Le Xsara Picasso n'y était pas présenté non plus mais ça peut parraître logique... Même s'il est prévu qu'il reste disponible jusqu'en 2010 ou 2011, son remplaçant existe... Alors, la fin du C8 ???? Il me semble que les Phedra et Ulysse étaient absents aussi... En revanche, il y avait un 807 chez Peugeot...

J'ai envoyé un message sur le site de Citroën pour contacter le service clientèle à propos de cette gouttière. Ils m'ont répondu qu'ils prennaient en compte ma demande et qu'ils me tenaient au courant. 8 jours après, n'ayant pas eu de réponse, je les ai relancés... Ils m'ont répondu de prendre contact avec le responsable du Service Après Vente de ma concession. Ce que j'ai fait. La personne que j'ai eu n'était pas au courant du problème. Après lui avoir expliqué qu'il s'agissait d'une note interne au réseau mais dont tout le monde parlait sur Internet, il l'a retrouvé. Il ne veulent pas me monter cette goutière à titre préventif car cela n'a pas l'objet d'un rappel de C8. J'ai insisté et insisté (je rappelle que mon C8 est toujours sous garantie). Tout ce que j'ai obtenu, c'est : - Je dois faire la révision dans cette concession, - Ils me démontent les carters de protection de la courroie de distribution, - S'ils constatent des traces d'humidité, ils me montent cette goutière. Visiblement, sa crainte est de ne pas créer de précèdent en montant cette goutière. Lui ayant clairement indiqué que ça discutait à ce sujet sur Internet, il a peut-être eu peur d'être responsable d'un raz-de marée dans les concessions Citroën... Son dernier argument : ne rien faire. de toute façon, si la courroie casse à cause de ça, je suis sous garantie. Mais quand il ne le sera plus... Sachant que je fais mes révisions chez un petit agent, je vais simplement lui dire de me le monter à mes frais lors de la prochaine révision qui arrive bientôt et puis c'est tout !

Certes ! Mais je suis quand même étonné. Sur mon Berlingo, j'avais pris l'extention de garantie de 5 ans et le pot catalytique a été changé à 4 ans et 355 jours à un kilométrage de 80000 km environ sous garantie, je suis donc étonné que tu aies payé le FAP pour ce kilométrage. En gros, pour moi, en dehors des pneus, plaquette/disques de frein et différents filtres, il n'y a rien a payer pendant la période de garantie.

Pourquoi tu payes et tu fais toi-même s'il est sous garantie ????

Hello Gilles, Tu es sûr qu'il y a déjà des pays où ces feux diurnes sont déjà obligatoires ? Il me semblait que l'utilisation des codes étaient obligatoire (ou conseillée ?) dans certains pays nordiques. Mais je ne pensais pas qu'il s'agissait de feux diurnes.

En fait, ça s'ouvre avec un vulgaire couteau. Prix de la pile : 2 ou 3 euros chez Conrad. http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/Berlingo cle1_2.jpg http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/Berlingo cle3_2.jpg1..jpg

Bonjour Gilles ! Comme d'hab. : J'ai déjà démonté un feu pour changer une ampoule grillée. J'ai le souvenir d'avoir eu un peu de mal à le remettre...

Comme souvent avec wikipédia... C'est très approximatif et beau... quelques erreurs...

Merci pour ce tuto ! Mais j'ai quand même une question... Elle est supposée venir d'où l'eau que récupère cette gouttière ???? de débordment quand on met du liquide de refroidissement ????

Je crois que tiout le monde est d'accord !!! Ils y vont par tâtonnement et ils changent les pièces les unes après les autres... Le souci, c'est quand le véhicule n'est plus sous garantie, c'est le client qui paye ! Concernant mon C8 (et pour rappel), Après changement du swirl, Puis d'une électrovanne. J'avais encore eu à deux reprises une perte de puissance d'à peine une seconde avec allumage du voyant lors de grosses accélérations en forte montée dans les Ardennes Belges. Depuis que je suis rentré (1 semaine et demi, +/- 6oo kms), je n'ai pas réussi à reproduire les symptômes. A chaque montée (et quand les conditions de sécurité le permettent), je fais de grosses accélerations sans résultat... Les côtes autour de Lille ne doivent pas être assez pentues... A suivre...

As-tu pu voir quel était l'anomalie detectée exactement sur le Lexia...? Vu le tâtonnement pour trouver l'origine du problème sur mon C8, je suis quand même étonné que ton garage ait pu pronostiquer un changement de calculateur aussi rapidement.

A défaut d'avoir accès à la note "confidentielle"... Y a-t-il moyen d'avoir un N°, une référence de cette note qui me permettrait de demander à mon agent Citroën lors de la prochaine révision de me mettre cette gouttière (et si possible au titre de la garantie)... Merci d'avance. Eventuellemnt en MP si la référenc est aussi confidentielle !

cool ! Combien de km avait ton C8 ?

Un vice caché est un problème existant avant la vente. La courroie n'était pas cassée quand tu as acheté ton C8. Je doute que tu puisses invoquer le "vice caché". Pour les deux autres problèmes : A voir...

Je suppose qu'il doit toujours être possible de négocier 4000 à 5000 € de remise. On peut espérer l'avoir à un prix de 32700 € !

Tout à fait d'accord ! Tom-Tom est mon ami ! :PP

Et le tuto ?? Il tarde un peu !!! Je plaisante !!! Merci pour le lien avec le prix !

Et elle coute combien cette pièce ???

Je déterre le sujet. J'ai une des télécommandes de mon Berlingo qui ne fonctionne plus. L'autre fonctionne sans problème. Je suppose donc que c'est la pile. J'ai pas trop regardé mais à première vue, je ne vois pas trop comment on "ouvre" la clé... Je n'ai pas envie de casser une "attache"... Quelq'un sait-il comment l'ouvrir sans dommage ? Sinon, j'y irais au tournevis plat ! Merci d'avance.

Et tu nous fait un tuto que seuls les abonnés ou adhérents (ou je ne ne sais plus comment on les appelle) pourront lire !!! Et Bonne Fête !!!

C'est frustrant !!!