Gilles B.

Ben moi, sur mon Berlingo, quasiment après chaque révision, je dois rentrer mon code... Donc pour moi, tu dois rentrer le code après chaque coupure d'alimentation (Dé-branchement de la batterie) un code 4 chiffres.... que j'ai retrouvé par hasard dans les papiers fournis avec la voiture. Ecrit à la main sur un petit papier de 5 cm sur 10 sous un code-barre !!!

C'est réglé. Je l'ai déposé chez mon agent Citroën. Il m'a indiqué avoir un peu de mal à trouver. Mauvais contacts au niveau des connexions au "tableau" de fusibles. Tout débranché... Tout nettoyé. 2 heures de main d'oeuvre facturées. Comme je m'attendais à un changement de Neiman/clefs/barrillets de portes... Je suis plutôt satisfait !

Après un an de tranquilité, ça recommence... - Plus de fermeture centralisée, - Plus de plafonniers qui s'allument à l'ouverture des portes (mais en revanche, ça marche quand on positionne l'interrupteur sur allumage en permanence), - Plus de clignotants, - Plus de warnings, - plus de ventilation, - plus d'essuie-glaces, - Plus de lève-vitres, Ce qui marche : - phares, - Klaxon, - Les pompes de lave-glaces... Et en roulant, le bloc compteur s'éteint et plus d'indication de vitesse, ni compte-tours... L'avantage, c'est que là, la panne est constante... Et non plus furtive comme c'était arrivé déjà 2 fois... Ce sera peut-être plus simple de trouver...

1 seule pile pour moi. Berlingo de mai 2001. Voir le sujet ici : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=25023

Pour la modularité, je ne trouve pas que ce soit sa qualité première. Les sièges sont beaucoup trop compliqués à enlever... Et je ne parle pas du poids !!!

tttiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

En ce moment, c'est -5000€ sur le neuf d'office... (comme quasiment tout le temps... ) Mais d'après mon agent CITROEN, y a moyen de grapiller encore...

Si je me souviens bien, il faut laisser le doigt appuyé quelques secondes pour passer de ON à OFF et inversement.

Ben, ils ont simplement activé le verrouillage automatique des portes à l'insu de ton plein gré... Qui doit se déclencher quand tu passes les 10 km/h environ. De mémoire, si tu veux désactiver cette fonction, tu appuies quelques secondes sur le bouton qui se trouve au milieu du plafonnier...

Hou la la.... J'ai eu un problème similaire. Les feux s'allumaient et s'éteignaient de façon aléatoire... (Sans que la fonction "allumage des feux automatique" soit activée). Il ne me semble pas que c'était lié au fait de braquer ou pas... Et chez Citroën, ils m'ont carrement changé l'ensemble derrière le volant que lequel sont fixés les comodos... Prix de la pièce à l'époque : 499 € ! Tout a été pris sous garantie dans mon cas...i

Et le même en neuf vaut combien ?

Eh bien bravo ! Le problème vient bien du pare-brise. Je reviens de vacances... 2 X 1000 km d'autoroute. Curieusement, comme je l'avais déjà remarqué, le sifflement se fait moins entendre en été qu'en hiver. En hiver, à partir de 125 km/h, le bruit se faisanit entendre... Là, il fallait plutôt dépasser le 140 km/h. Donc effectivement, en appuyant plus ou moins fort en haut du pare-brise devant le passager, on arrive à "moduler" le bruit. Je n'ai pas eu le temps de regarder plus précisément mais je pense que je vais essayer de mettre du joint en silicone de façon discrète...

Je en suis pas sûr que ça se change... J'ai eu en main un capteur et il me semble qu'il n'y avait aucune possibilité de l'ouvrir.

Tu nous diras combien tu as payé pour le changement de ton câble ? Personnellement, je l'ai fait changer tout dernièrement (22/05/2009), J'en ai eu pour 48,43 € TCC pour le câble et 1,75 heure de M.O pour 92,09 € TTC. Sur la facture, j'ai également un "amortisseur" à 4,15 € TTC qui, à priori, est lié à ce changement de câble. (sur la facture, j'ai également la révision).

J'ai un petit souci un peu similaire avec l'une des télécommandes de mon Berlingo. J'ai depuis toujours 2 télécommandes. La deuxième ayant été rachetée juste après achat du Berlingo puisque d'origine, une seule était fournie. Avec l'une des deux : aucun problème. Avec la 2ème, il y a quelque temps, ne fonctionnant plus, j'ai changé la pile. Plus de soucis pendant quelques jours... Et rebelote... Elle ne fonctionnait plus. J'ai changé à nouveau pensant que j'avais récupéré une vieille pile qui traînait dans le magasin... Et même résultat quelques jours plus tard... J'ai retenté une 3ème fois... Encore le même résultat... Je pense donc qu'il doit y avoir un mauvais contact quelque part dans la clé qui fait consommer la pile plus ou moins en permanence et qui la vide... Faudrait que je regarde ça avec un peu plus d'attention...

[/sTABILO] Je m'incruste.... :PP Peux-tu m'en dire un peu plus sur ton problème de synchro ? Voir le sujet ici : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=107005v Merci ! [sTABILO]Note de Modo: pas de hors sujet . merci de contacter le membre par MP pour poursuivre le topic déjà ouvert

Effectivement, bizarre cette appellation SX-Exclusive... As-tu les sièges électriques ??? Ce sera plus sûr que les inscriptions "exclusive" qui peuvent s'enlever ou s'ajouter... :PP

L'info. du jour : Mon Berlingo a passé le Ctrl Technique (8 ans) ce matin avec succès. Vierge. Pas la moindre broutille signalée. Et le contrôleur qui m'a félicité pour son parfait état. Comme quoi, un petit essai routier d'un ou deux km sur route pour compléter le ctrl technique ne serait pas inutile...

Je reprécise ma démarche. A la concession, j'ai effectivement demandé directement combien coutait le changement de synchro. Car l'accueil est toujours des plus "restreints" et qu'on ne m'aurait pas proposé de l'essayer mais vraisemblablement de la déposer pour une journée pour un diagnostic. Chez l'autre agent (chez lequel je ne suis jamais allé mais qui a une réputation de "petit garagiste à l'ancienne..."), j'y suis allé en disant que la boite craquait... Il a proposé d'aller faire un tour pour l'essayer et m'a confirmé que c'était la synchro de 3ème. Il faut savoir que même avec double débrayage, il est impossible de ne pas la faire craquer... A chaque passage, on a l'impression qu'on va y laisser plusieurs pignons... Quand je la prends, j'essaye de passer de 2 à 4 et vice-versa pour éviter au maximum le passage de la 3ème... Mais ma femme... (et c'est sa voiture...).

La suite : - Je suis passé dans une succursale Citroën . J'ai expliqué le problème : "Hou la la. Ca va être cher. souvent, quand il y a une synchro qui est morte, les autres suivent.... etc..." Quand même réussi à avoir une idée de prix : compter 700 €. - Je suis passé ce matin chez un autre agent Citroën. On est allé faire un essai. Il m'a tout de suite confirmé que c'était la synchro de 3ème. Il m'a indiqué un coût de 500 à 700 euros. Sachant que j'étais passé entre-temps chez un concessionnaire Peugeot en indiquant que je souhaitais acheter un Beeper, il m'avait indiqué que mon Berlingo était coté plus de 4000 € et qu'il pouvait faire une reprise de 3500 sans problème, j'ai décidé de faire faire la réparation. RDV la semaine prochaine.

Sceptique au début... Je commence à espérer que ton idée soir la bonne. Je vais faire le test dès le week-end prochain... Pas de 130 km sur mes trajets d'ici là et en plus je serai seul dans la voiture... RDV lundi ou mardi pour résultat du test !

Bonjour, Peux-tu me dire en quoi le fermeture des portes coulissantes est mieux que sur l'ancien Berlingo ? Merci !

Merci pour vos avis. Ce qui m'inquiète, c'est que c'est le garage qui m'a fait ce pronostic... Je vais peut-être tenter d'aller en voir un autre...

Suite à un souci d'embrayage, j'ai fait procéder à la réparation : changement du câble d'embrayage. Mais il subsiste un problème. le passage en 3ème (ou rétrogradage en 4 en 3) s'accompagne de craquements. Le garage m'a indiqué que c'était la synchro de 3ème qui était défectueuse. Mais visiblement, il n'est pas très chaud pour intervenir sur la boite (mon berlingo a 8 ans et 98000 kms). C'est assez génant car même le double débrayage n'empêche pas le craquement. Question : quelqu'un connaît-il le prix d'un changement de synchro ? Une autre idée ? changement de la boîte par une occasion ??? merci pour vos suggestions.

Merci pour l'info., Je tenterai... On ne sait jamais... mais je n'y crois pas trop. On a plus l'impression que le bruit vient du tableau de bord que du haut du pare-brise...