Gilles B.

Pour mon Berlingo 2.0 HDI de mai 2001 : http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/IMG_0418.jpg Le voyant d'ABS s'éteint au bout de 3 secondes environ. Et les autres en mettant le moteur en route. Je ne vois pas le voyant de préchauffage s'allumer. Il me semble que je ne le voie que quand il fait très froid.

C'est bien ! Mais je crains qu'il y ait des discussions sur les versions I, II et III.. A priori, j'aurais été tenté de dire. Qu'il y avait le Berlingo I phase 1 et phase 2... Et le Berlingo II.. On n'est jamais content, hein !

Bonjour, J'ai rencontré exactement le même problème : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=97311 Si ce n'est que la panne est un peu plus "intermitente". A priori, c'est le Neiman...

Selon certaines rumeurs, les C8/807 n'auraient pas de remplaçants... Ou seraient remplacés par des versions cinvilisées des Jumpy/Expert... Et j'aurais bien avoir confirmation ou non de ces rumeurs...

Non, non, ça vient en fait de l'arche devant le passager. C'est vraiment comme un bruit de ballon de baudruche qu'on dégonfle en tirant sur l'ouverture. C'est intermittent. J'ai tenté toutes les positions de la clim. (y compris recyclage d'air), rien n'y fait) C'est comme s'il y avait une trappe quelque part qui ne s'ouvrait pas suffisamment pour laisser passer l'air.

Bon, eh bien, bonne nouvelle... Apparemment, le changement de turbo a bien résolu mes problèmes de perte de puissance... J'ai fait le 27/12 le trajet Lille-Namur-Luxembourg-Molsheim-Mulhouse-Bâle-Bern-Evian... Et retour hier... Avec de grandes montées (ardennes Belges, Alpes Suisses...), Aucun souci. Me reste un problème "intermittent"... Comme s'il y avait un stroumph caché dans le système de ventilation qui s'amuse à dégonfler un ballon de baudruche dès que je dépasse le 130 km/h... Vais essayer de voir s'il existe un sujet la-dessus...

Ce qui est dommage, c'est qu'on a eu deux personnes qui travaillaient chez Sevelnord (ou proches de personnes y travaillant) qui sont passées ici. Elles auraient pu nous informer sur l'avenir (ou l'bsence d'avenir) du C8...

Bizarre ton avis ! Je crois que je suis bien placé pour en parler. J'ai un Berlingo 2.0 HDI de 2001 avec lequel j'ai pas mal roulé. Dont plusieurs fois 1100 km (Lille-Toulon) d'une traite. Le Berlingo est un excellent véhicule. Ca ne fait aucun doute. Bien meilleur que ne peuvent l'imaginer ceux qui ne le connaissent pas ! Mais si je dois choisir entre mon C8 ou mon Berlingo pour repartir sur grande distances... J'hésite pas, je prends le C8 !!!! Y a pas photo !!!

Oh la la... Pour commencer, bienvenue... Et après, effectivement, il faut aller sur le lien donné par Benoît. Tout ce que je te souhaite, c'est que ton C8 soit encore sous garantie !

Ce qui fait -8100 euros. C'est pas mal. Quand j'ai acheté le mien en mars 2005, c'était -5000 quelque soit la version.

Ben, je comprends bien. Le souci, c'est que je ne saurais vraiment pas par quoi le remplacer d'autre. Gros monospace avec portes coulissantes. Le choix est limité.

Pas mieux que Gilles et Benoit ! :PP Si ça n'est pas insdicret, peux-tu nous le montant de la réduction que tu as eu sur ton C8 ? Histoire d'avoir un base de négociation si le mien continue à faire des siennes et que je me décide à en changer.

J'ai essayé de connaître le prix mais pas moyen... Toujours des réponses un peu évasives... A priori, c'est dans les 1300 euros... J'ai vu sur la feuille pour l'atelier qu'il y avait une dizaine de références de pièces commandées... J'ai essayé d'avoir des précisions... : ce sont différents joints... Et il faut ajouter la Main d'oeuvre... Je ne sais plus jamais vu ou entendu ça mais il me semble que c'est dans les 6 heures. Enfin, comme à Montpellier, j'ai eu droit à un nettoyage rapide de la carrosserie (genre, coup de Karcher)... Maintenant, j'espère que tout va aller bien car le 27/12 je pars pour la Savoie en faisant l'itinéraire Lille-Namur-Luxembourg-Molsheim-Mulhouse-Bâle-Bern-Evian... J'avoue ne pas très très tranquille...

Oh la la... Vu le prix (approximatif) qu'on m'a indiqué, j'espère sincèrement que ce n'est pas ça !!!!

Après 2 jours passés en C1... J'ai retrouvé mon C8 avec un Turbo tout neuf... On va espérer que c'était bien ça... Difficile d'avoir des précisions sur le coût réel (et non payé car sous garantie). Apparemment, un Turbo coute entre 1000 et 1300 € + 6 heures de main d'oeuvre...

C'est bon, le Turbo est arrivé. RDV mardi prochain car il n'y avait pas de voiture de prêt disponible avant !

Oui heureusement... Je l'aurais bien rentabilisée cette extention 5 ans... Mais bon, faut que je me débarasse de cette voiture juste avant la date d'expiration... Et normalement, ils doivent prêter une voiture... Ils me disent OK mais il n'y en a pas de disponible avant 15 jours... Du coup, faut te dém... toi-même...

Après deux jours passés chez Citroën... Ils commandent un Turbo !!! A suivre...

En 2003...???!!! Et moi qui vient faire le fier avec ma jauge... :PP N'en ayant pas sur le mien (2005), je pensais que c'était une nouveauté... Désolé...

Euh, bah, en fait, j'ai tout de suite pensé que c'était une jauge... Mais à la rélexion, tu n'as peut-être pas tort. Car avec le long tuyau qui va jusqu'au réservoir et la forme de ce dernier qu'on ne connaît pas, cette jauge (si c'est bien une jauge...) ne sert à pas à grand chose. Tu as cette "jauge" sur ton C8 ? Il est de quelle année ? Car à l'origine, sur le mien, il n'y avait qu'un simple bouchon...

Bonjour, J'ai cassé le bouchon de réservoir de lave-glace de mon C8. Je ne l'ai pas spécialement manipulé avec force... Toujours est-il que le résultat est le suivant : http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/IMG_9241.jpg Je suis allé en racheter un chez Citroën. De mémoire, le prix doit être de 4,33 € Le bouchon est différent. Il est équipé d'une jauge. http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/IMG_9244.jpg Pour utiliser la jauge, il faut bien sûr mettre le doigt sur le petit trou au-dessus. Sinon, forcement, ça se vide... http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/IMG_9248.jpg http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/IMG_9247.jpg C'est d'un intérêt très relatif, vu qu'on ne connaît pas la forme du réservoir ! Mais bon, je tenais à vous faire part de mon bricolage de ce dimanche matin !!!

'Soir, J'ai demandé à mon agent Citroën ce qu'il en pensait. Selon lui, ça vient probablement du Neiman. Il a suggéré de "titiller" la clé pour voir si ça corrigait le problème. Ca me paraissait une bonne idée car effectivement tous les éléments qui ne fonctionnaient pas ne marchent en principe qu'après contact... Sauf la fermeture centralisée à distance... Du coup je suis dubitatif... J'ai demandé à ma femme, si le problème se renouvelle, de tester les warnings qui fonctionnent normalement sans contact. Et de "tripoter" le Neiman... A suivre...

Oui, je trouve quand même étonnant cette pratique qui consiste à devoir "terminer" sa voiture soi-même...

Bonjour Gilles et les autres ! Discussion avec un Agent Citroën aujourd'hui. Quand il change la courroie de distribution sur un C8, ils montent systématiquement cette gouttière en même temps... En la facturant au client...

:enerver: Ca y est, c'est reparti !!!! :enerver: Après un peu plus de deux mois de tranquilité, ça recommence ! Lundi matin, voyant qui s'allume... Mais sans perte de puissance... J'ai repris la voiture à midi, voyant toujours allumé. Idem le soir. Mardi, je reprends la voiture, voyant allumé et après 10 km, plus de puissance !!! Mardi soir, mêmes symptômes, une 10aine de km OK et plus rien !