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  1. EJRI
    Economies de bouts de chandelles! Surtout qu'à ce prix là, on en est plus à refuser quelques Euros dans un éventuel "pack confort ou famille" pour les versions de base ou intermédiaires, quant au haut de gamme, il devrait avoir toutes ces facilités, quitte lui aussi à prendre quelques Euros de plus!
  2. EJRI
    Oui, j'ai les arches de toit. Je ne suis pas sûr que cela corresponde, pas de sifflement en ce qui me concerne, mais bruits de flottement irréguliers.
  3. EJRI
    A noter aussi que sur un monospace familial qui se veut tecno, ne pas pouvoir actionner la sécurité "enfants" électriquement depuis le poste de conduite, c'est une lacune incompréhensible. Heureusement qu'ils ont d'autres qualités, car parfois, nos Picassos exagèrent!
  4. EJRI
    Sebb, c'est bien de défendre le Picasso, mais sur ce point, tu fais fausse route, son système est archaïque! La concurrence fait mieux depuis longtemps, beaucoup plus pratique, plus sécurisant et tout aussi fiable.
  5. EJRI
    J'espérais mieux , mais j'ai fait aussi comme FengShuiBoy, ça permet au moins d'avoir l'heure juste! Sur mon ex Laguna III, c'était automatique...
  6. EJRI
    Précision: le bruit cesse par temps de pluie ou route mouillée....
  7. EJRI
    Pour mieux gérer le régulateur adaptatif et se rendre compte de la distance avec le véhicule qui précède, passer l'affichage du tableau de bord en mode conduite. Quand vous verrez apparaitre la voiture qui précède sur l'écran, il sera temps de déboiter pour ne pas être ralenti.
  8. EJRI
    Je trouve le système de phares automatiques très au point, je me demande même comment il peut être aussi "intelligent", mais je reconnais ne l'avoir utilisé que sur route ou autoroutes urbaines très fréquentées. Je ne sais ce qu'il donne sur autoroute très fluide.
  9. EJRI
    Je ne suis pas non plus satisfait de la clim dite "automatique" du Picasso. Je dois règler assez souvent entre 21 et 23 pour avoir un bon ressenti. Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un dysfonctionnement, plutôt d'un manque de précision et d'un système moins performant que ceux que j'ai pu gouter sur mon ex Laguna , voire ma vieille 307 de 2002.
  10. EJRI
    Dans ton cas, Fréderic, il s'agissait probablement de sifflements. Pour ma part, ce ne sont ni sifflements, ni vibrations, mais plutôt claquements ou grincements irréguliers, comme un drapeau qui flotte et tape sur quelque chose.
  11. EJRI
    Ont-ils démonté le tableau de bord pour mettre cette mousse?
  12. EJRI
    RFN, avais tu entendu ces bruits? Te semblaient-ils venir de l'intérieur? En ce qui me concerne, le bruit parait tout à fait extérieur et lié au vent ou au déplacement d'air, donc le tableau de bord ne semble pas suspectable.
  13. EJRI
    Cela fait pareil pour moi, ça ne m'inquiète pas, je crois cela normal et c'était la même chose avec plusieurs autres véhicules.
  14. EJRI
    OK, j'en parlerai au CC, mais il me semble que le bruit vient plus de l'avant, mais c'est toujours délicat à localiser. Merci
  15. EJRI
    Tu veux dire, sebb, qu'une porte avant mal réglée pourrait occasionner ce bruit?
  16. EJRI
    Je ferai 750 km demain...et vous tiendrai au courant de l'effet "bourrelet"! Eh bien cest raté, le bruit est revenu au bout de quelques kms Mais moins fort et moins permanent , on doit donc etre assez proche du problème Retour cc apres voyage retour dans une semaine
  17. EJRI
    Il est quand même beaucoup plus pratique d'ouvrir directement la porte qui nous intéresse, fusse-t-elle à l'arrière, sans être obligé de passer sa main dans la poignée avant! Quitter sa voiture et la voir se verrouiller toute seule est aussi plus pratique que d'aller obligatoirement effleurer la poignée avant , ce que j'oublie une fois sur deux! Et si je dois garder une clef dans la poche , je préfère qu'elle soit plate et légère. Le Picasso a beaucoup de qualités, mais sur le plan de l'ouverture /fermeture des portes, il est à la traine!
  18. EJRI
    Et pour en rajouter un peu, la carte plate et légère de Renault est bien plus pratique que cette grosse clef lourde de chez Citroën! Heureusement, les vide-poches y sont plus accueillants!
  19. EJRI
    +1.... C'était si simple et pratique sur la Laguna 3 qu'on n'imaginait pas que l'on puisse faire autre chose! Mais bon, dans le Picasso, on peut bouger une fois assis!
  20. EJRI
    En ce qui me concerne, il y a un espace entre le montant gris et le haut de l'aile. Par contre, cette opération a été un fiasco pour moi malgré le changement des deux montants. Il semble que cela puisse remédier aux sifflements d'air, alors qu'il s'agissait de claquements entre deux pièces de plastique probablement lié au flottement d'au moins l'une d'entre elles. Depuis l'intervention au niveau du passage de roue, je n'ai toujours fait qu'un court essai à 130, sans entendre le bruit en cause.
  21. EJRI
    Arrêtez de me prendre pour un fou du volant! Oui, je roule assez vite sur autoroute, mais c'est fait pour cela et je suis toujours en dessous des vitesses verbalisables! J'ai une conduite plutôt coulée et c'est pour cela que j'utilise au maximum la largeur de la route, sans chevaucher les lignes continues. Quant aux clignotants , je les utilise à chaque changement de file, vers la droite comme vers la gauche, c'est à dire très souvent sur nos routes encombrées, raison pour laquelle je ne ressens pas le besoin d'en rajouter pour les effleurements des lignes discontinues!
  22. EJRI
    Bravo Thierry, patience et bonne chance!
  23. EJRI
    Mais à 30km/h, l'Afil n'est pas très utile non plus!... Enfin, j'espère que tu as compris le message et qu'il t'aidera dans ton choix!
  24. EJRI
    Sur une courbe d'autoroute, à vive allure, pour ne pas se laisser déporter par la force centrifuge, on est amené à côtoyer la ligne intérieure de sa file, ce qui déclenche l'AFIL. Mettre son clignotant est inadapté car il ne s'agit pas d'un changement de file.
  25. EJRI
    Je ne souhaite pas polémiquer, mais seulement demander de vérifier à certains que je n'ai jamais parlé de franchissement de lignes continues d'une part et que je n'ai jamais proscrit le clignotant pour les changements de file d'autre part. Je sais, certains préfèrent rester entre leurs deux lignes, fussent elles à gauche où au milieu, et ils se croient bon conducteurs.... Heureusement, l'AFIL est deconnectable et c'est vrai qu'il peut être très utile dans certaines conditions.
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