EJRI

Bonjour! Je trouve mon Picasso très silencieux, sauf que sur autoroute, au delà de 125km/h environ, un bruit très désagréable survient à l'avant gauche, à mi hauteur, comme si quelque chose flottait en haut du passage de roue. Certains voyages se passent sans encombres, d'autre pas, en particulier ce jour pourtant sans vent. Cela ressemble à ce que signalent certains d'entre vous, avez vous pu résoudre le problème? Merci

Pour les photos, ce sera avec plaisir, mais sans un peu d'aide, j'en suis bien incapable! Voici la photo!

Sur mon Exclusive, c'est le cas, feu de jour éteint quand clignotant allumé.

Bonjour J'imaginais que le faisceau puisse être systématiquement trop long, mais cela par contre ne te semble pas plausible, si je te comprends. Pour la présentation, nécessaire fait!

Bonjour Je roule en Picasso depuis mars 2015, ayant laissé ma Laguna3 DCI 180GT 4 roues directrices mais...seulement 5 places. Mes trajets s'en trouvent être plus reposants, le châssis très précis de la Laguna demandant une attention permanente, créant dans les conditions de circulation actuelles autant de frustration que de plaisir. La boite EAT6 du Picasso est un régal, le confort très apprécié, seuls les petits détails de finition souvent évoqués dans ce forum énervent un peu. Content de mon achat, qui pourrait être parfait si le constructeur épargnait ses mesquineries aux versions haut de gamme.

J'ai été invité à faire contrôler mon Grand C4 Picasso 165 EAT6 dans le cadre du rappel codifié NJB (support de faisceau dans le compartiment moteur). Le véhicule m'a té rendu sans modification, étant conforme selon le concessionnaire. Cela vous parait il plausible? Il me semble avoir lu que le faisceau initial était trop long, peut -il être néanmoins conservé?