Xjstephane

La boite à été vidée ?

J'ai passé 11l dans la mienne lors de la vidange "complète", cad dérivation du circuit d'huile pour récupérer la vieille et injection de la nouvelle sous pression. Alors 10 litres pour remplacer boite en marche et 1 litre pour parfaire le niveau.

Merci pour le retour. A quel prix ?

C'est le seul modèle que je n'ai pas, j'ai deux rétractables dans le pare choc et un fixe (dont j'ai démonté le col de cygne car cela biiiip tout le temps), le tout sur des C5 tourer.

Je suis passé par ma banque d'image, puis google image inversée pour retrouver le topic. Donc oui ce n'est pas toujours facile à trouver. Je savais que j'avais bossé sur le sujet, mais j'ignorais où c'était écrit.

Globalement nous disons la même chose et surtout que enquête n'est pas la même chose que condamnation.

C'est quand même assez loin de ce que j'ai écris. La GAV est inclue dans une procédure, ce qui différent d'une condamnation avec incarcération. - - - Mise à jour - - - Exactement c'est le dernier moyen d'obliger à porter ses équipements, celui qui ne veut pas, il sort.

Je crois qu'il y a eu une évolution dans le mauvais sens aussi. Le responsable n'est plus impliqué comme personne physique mais comme personne morale, donc cela ne restera que de l'argent a sortir et des entreprises le provisionnent. Avant le type pouvait aller dormir en prison, ou du moins avait une condamnation en nom propre.

Oui berline ou tourer c'est identique même si les ref ne sont pas identique sur les doc constructeur. Regarde tes prises jaunes et si tu as plus de 3 vides coté conducteur c'est qu'elle n'est pas câblée. Je savais que j'avais déjà fait le boulot de répondre. https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?208905-Installer-en-deuxième-monte-des-sièges-chauffants-sur-une-base-déjà -électrique-sur-C5-X7

Bienvenue, n'hésites pas poster des photos

Parfois précablé parfois non, cela semble dépendre des années (une exclusive de 2008 n'est pas précablée, une 1.6 "entrée de gamme" de 2012 est pré câblée).

L'envie de ne pas se faire chier à été plus forte que celle d'agir en responsable. Bref je ne suis pas sur qu'il y ai un texte qui précise : accident = évacuation par les secours, mais l'encadrement doit être en mesure de prendre la bonne décision et là j'ai pas l'impression que cela soit le cas.

Cela me semble correcte pour la prise +12 et le raisonnement pour les fusibles.

Il y a aura du jus sur BB12 si tu y branche ta donneuse. Regarde le second doc de Damalelo, il y a la prise.

Le fusible qui est entre la borne rouge et la batterie protège dans les deux sens. Et pour repondre : @Damalelo la modif de 9:09 était de l'orthographe. Ma dernière erreur de compréhension est resté affichée. Alors inutile de se poser en victime 'le message a changé".. Vous êtes compétant mais votre comportement est imbuvable et vous le savez. Et je trouve cela particulièrement enfantin de ne prendre qu'un bout de phrase pour se parer en victime. Bref changer de pseudo ne fait pas changer l'état d'esprit. Edit : aller voir les modifications du message (effacement de l'ensemble du texte) pour y chercher matière à querelle n'est pas "grand".

Le fusible qui est entre la borne rouge et la batterie protège dans les deux sens.

Faut arrêter la victimisation, j'ai édité le message aux heures suivantes : Donc oui il y a eu des modif mais elle sont largement avant 7h33 le 06/11 et la dernière validait ce que vous avez compris... Si fusible HS = pas de jus nulle part. Alors le coup de je me fâche parce que le message à été modifié, cela ne marche pas. Vous vous comportez comme quelqu'un de suffisant et vos profondes connaissances sur de nombreux sujets ne vous autorise pas à être méprisant avec vos semblables. Et tronquer les phrases pour se poser en victime c'est pas digne d'une quelqu'un de mature. Vous allez encore disparaitre et revenir avec un autre pseudo ? Vous êtes compétant mais vous ne savez probablement pas communiquer.

Pas de photo car celles que j'ai sous la main roule ou est dans une zone infestée de frelon asiatique. Ref 2570E4

Et le circuit de vide est bien étanche (hormis la pompe) ? J'ai ce problème et j'ai un fuite que je mets du temps (que je ne consacre pas à ça) à trouver.

Cela pourrait être un vrai renoncement face à un manque de compétence technique de votre part, mais je sais que c'est juste que vous me considérez comme trop "con" pour perdre du temps à échanger avec moi. En rouge le +12 de la batterie donneuse. En jaune ce qui alimente le BSM, les croix noires les fusibles (dont au moins un doit être HS). Il faut alimenter le BSM. Bien tout cela se confirme ou pas avec un multimètre.

Edit sérieux car je me suis totalement planté. Je retrace le schéma. En rouge le jus de la batterie de secours. En orange y a t'il une liaison rouge/rose ? s'il n'y en a pas c'est trop grave. Si le fusible qui va au fil jaune est mort, il faut amener du +12 là ou c'est entouré en vert. Et cela devrait alimenter l'électronique de la voiture. Sous réserve d'avoir écrit une connerie.

Non car la BB12 va aux calculateurs, donc même si le fusible PF02 est hs ce n'est pas un problème, juste que la batterie ne reçois pas de jus. Si c'est PF01 qui est HS, c'est celui qui sert au démarreur, donc les calculateurs reçoivent du jus. Mo intuition : ta masse n'est pas bonne. Bref branche tes câbles avec une voiture donneuse, mesure 12v entre la borne rouge et n'importe quel bout de ferraille de la voiture (sur le bloc c'est bien). Si c'est ok, cherche 12v entre le + du BSM et la masse.

Oui c'est elle.

Alors si le + est ok, change de masse, il faut que tu trouves 12v sur la donneuse et aussi sur ta C6. Tu vire le cache moteur en plastique et tu trouves un bon bout de ferraille nu.

Ok c'est une subtilité que je ne connaissais pas, merci pour l'info.