Xjstephane

Un nettoyage de la partie électrique fera forcement du bien, peut être que les charbons seront à changer.

J'ai appris un truc : le moteur RUPA Mais je ne trouve rien. Si quelqu'un a des informations, je veux bien, car cela aiguise ma curiosité.

Oui pas beaucoup d'info, je m'étais essayer a injecter du butane en phase gazeuse dans l'admission d'un HDI, ben effectivement cela permet de faire avancer la voiture (la voiture accélère sur du plat en gardant l'accélérateur dans la même position). Mais j'ai pas fais plus qu'un test de quelques kilomètres (en discontinu).

La bouchée est tout a fait normale, par contre celle qui va vers l'arrière, vient de l'avant. Celle qui n'est ni bouchée, ni vers les freins, va devant à une réserve de vide et distribue aussi à une électrovanne et un clapet sur l'admission. Et elle repart vers l'electrovanne de turbo. Tu as une fuite dans ce bazar... J'en ai une aussi et j'ai pas encore cherché plus que le changement de tous les raccords.

Oui pas mieux, 0.5 bar dans le bocal cela fait amorcer la pompe.

Top ! La faiblesse de la pompe à huile n'est pas un phénomène rare sur ce moteur, pas autant que sur les V6 mais cela existe.

https://www.google.com/search?q=telecodage+"online"+BSI+citroen+tokens&client=opera&hs=YDP&sca_esv=589573751&biw=1482&bih=706&sxsrf=AM9HkKk4UDU6b_OccEFhsqzltxssFohqSg%3A1702218749904&ei=_ct1ZdXqNuCskdUPnIK5qAQ&ved=0ahUKEwiV3av_ioWDAxVgVqQEHRxBDkUQ4dUDCBA&uact=5&oq=telecodage+"online"+BSI+citroen+tokens&gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiJnRlbGVjb2RhZ2UgIm9ubGluZSIgQlNJIGNpdHJvZW4gdG9rZW5zMggQABiABBiiBDIIEAAYiQUYogQyCBAAGIAEGKIEMggQABiABBiiBEjhLlCsAlj1JnABeAGQAQCYAZgBoAH8BqoBAzAuN7gBA8gBAPgBAcICChAAGEcY1gQYsAPCAgUQIRigAcICCBAhGBYYHhgdwgIEECEYFeIDBBgAIEGIBgGQBgc&sclient=gws-wiz-serp Voilà ce que je trouve. Copier coller l'adresse dans une barre d'adresse.

Oui en achetant un jeton, mais comme je ne suis pas très bon sur le sujet, je t'invite a regarder via une recherche.

Je faisais 70 000 par ans et donc 3 vidanges par an (2.0 140) la préco est à 30 000, 20 000 me semble bien mieux.

Je n'ai pas fait et pourtant j'en ai dans un carton.

Non il faut juste prendre du recul, mettre au Panthéon un type qui a eu l'intelligence de recopier et rassembler de très bonnes idées mais qui a aussi dilapidé ses fonds dans le jeu... Il a fait bien d'autre choses, mais il y a tant de prétendants.

Idem 15 000 et c'est déjà bien assez. L'huile préserve le fap mais pas le moteur, donc inutile de la garder comme c'est indiqué. Et surtout, voiture d'occasion = vidange filtre dans la première semaine d'utilisation, je ne fait pas confiance au vendeur.

Elle a une boite manuelle, alors met une vitesse pour éviter le serrage du FAM. Tu peux retirer le serrage auto avec la molette de gauche sur le volant.

Ok cela confirme qu'il y a des discussions qui si elles s'éloignent de la technique (panne sur une voiture) elle se rapprochent très vite d'une conversation bistro où l'autre est un con d'entrée de jeu. Donc non je ne suis pas un mec qui croit qu'on peut vivre sans voiture... Mais je sais vivre sans alimenter une discussion où le manque de respect de l'autre est la norme.

Alors pour aller plus loin et parce que l'évidence n'est pas présente pour tous : ferrailler une voiture qui marche encore contre une neuve est une connerie, la seule voiture écologique est celle qui n'est pas construite. Mais ce n'est pas dans l'intérêt de l'économie de la voiture.

Oh purée je ne pensais pas lever un nid de "j'ai un avis tranché à la serpette et je réfute directement ton avis parce que tu as tors à mes yeux" @jpg non je n'ai pas conduit de voiture électrique, mais ce n'est pas le sujet... Je ne suis pas un défenseur du moteur thermique, mais la voiture électrique a une seule vertu, faire tourner la machine a voiture, bon elle en a d'autres aussi mais qui sont malheureusement accessoires (payer moins cher une voiture chère avec les aides, ne pas enfumer là où je roule mais pourrir la planète là où est produit le nécessaire pour la voiture, consommer des ressources pour fabriquer cette nouvelle voiture, ferrailler en échange une voiture thermique).

Sans certitude je vais dire que c'est pour le chauffage additionnel, mais je ne trouve pas d'info, ou du moins je n'ai pas fait de recherche poussées.

La couleur des fils ne donne rien chez PSA, sauf pour la masse. Il faut un peu plus d'info, d'où part les fils etc... Qui a touché la voiture et coupé les fils ?

Il y a des éléments intéressants dans les commentaires : Effectivement ne pas savoir entretenir sa voiture est un gouffre et incite a prendre une voiture en LOA (qui est une ruine pour celui qui ne consomme pas la voiture sous forme "achat-revente tous les x ans tant que c'est sous garantie". La LLD ou LOA est pour celui qui peut consacrer un beau budget à son déplaçoir. Parmi les clients il y a ceux qui le font car cela permet de rouler dans une voiture hors budget achat, celui qui a peur d'une voiture d'occasion, celui qui a peur de tomber en panne, celui qui ne veut pas gérer "comment je vais si elle ne démarre pas", celui qui n'a pas les moyens d'avoir une voiture qui ne démarre pas, celui qui ne veut pas gérer la revente de sa voiture tous les 2 ans, celui qui est un pigeon et qui ne voit que " j'ai ma voiture neuve dans le garage". Ensuite il y a aussi le truc débile de ferrailler des voitures qui marchent encore ou qui marcheraient pour pas grand chose, mais le prix abusif des pièces de rechanges, le coût des réparations fait que je ferraille car j'ai peur et la LLD est attirante, le tout mâtiné de bonus ou de prime de reprise. L'industrie automobile n'est pas là pour faire des voitures durables mais fabriquer et vendre des voitures, donc l'obsolescence est le but ultime, c'est un non sens économique et pour les ressources de la planète. Effectivement il est toujours plus simple (politiquement) de subventionner des ouvriers du secteur automobile que de subventionner des chômeurs et de les convertir à un autre métier. Pour ceux qui s'inquiètent de ce que va devenir l'économie globale si les clients arrêtent de renouveler leur boite à roue, ben les clients ne vont pas entasser le fric sous le matelas, il sera dépensé dans d'autre poste de consommation. Et derrière tous cela il y a aussi le véhicule électrique qui n'est qu'un moyen de maintenir la vente de voiture neuve, tout le reste n'est qu'accessoire (j'ai jamais mis les pieds sur la discussion "véhicule électrique car je sais que cela va me gonfler). Quand une économie est basée sur le gâchis, elle ne peut pas résister, du moins c'est un non sens de le faire. La situation et la politique de la voiture seraient bien différentes si la France n'était pas autant impliquée dans l'économie voiture. Le non sens vient aussi de notre mode de vie, habiter dans du collectif en ville près du boulot ou dans de l'individuel à 30 kilomètres. Avec le pari perdant de financer son quotidien sans prendre en compte que le budget carburant ne peut pas rester le même que le jour de l'entrée dans le logement.

Changer les capteurs mais peut être chez ce pro.

C'est visiblement un kit de réparation.

Tu as un arduino entre le poste et le faisceau ? Je pense que oui car les signaux des C5 anté 2012 n'ont pas le nouveau BSI et c'est necessaire.

Oui cela peut faire du bien de changer le LDS, pour les sphères, tant que c'est confortable, c'est que cela va bien.

Cela sent la porte changée, il n'y a pas de prise entre la porte et le montant ? Histoire d'identifier qui est qui ?

Avec plaisir.