Psyk

Si je lis ton poste en fait en finition exclusive + à moins d'opter pour une des toutes dernière sortie il n'y a rien en essence (et pour en trouver des exclusive + ethp 130 à bon prix ça risque de se compliquer encore plus que de trouver un hdi 150).

En essence il y a aussi le thp 156 en bmp6 non? sinon le vti120 mais un peu mou pour certains (même si pour de la départementale c'est suffisant)

A croire que certains découvrent la C4

Si c'est une neuve en Shine (remplaçant de l'exclusive +) il n'y a bien que la bmp en 115ch (e-hdi) et à tester pour se faire un avis; si tu retombes sur un choix de BVM il y a également le nouveau Bluehdi 120 qui est un bon compromis.

Il y avait 2x moins de puissance mais aussi 2x moins de poids quand tu voit qu'une familialle de la taille d'une c4 fait dans les 1300kg ...

Pour l'essence l'indice d'octane fait une différence évidente d'ailleurs de nombreux reportent une forte différence de consommation entre les différents indices. Pour le diesel je n'ai jamais remarqué de différence à vrai dire avec des pleins premium ou non mais il faudrait faire un test sur du plus long terme pour voir si malgré les différents éléments perturbateurs la moyenne diminue effectivement en utilisant du "premium". Concernant les fameux éléments sur un même trajet (250km) il m'est déjà arrivé en fonction de la météo d'avoir une différence jusqu'à 2L/100 en fonction juste du sens du vent (vitesse strictement identique, que de l'autoroute sans bouchon juste une fois un vent moyen de dos et de l'autre un assez puissant de face).

Pour les carburants ce qu'il a été démontré c'est que l'additif 'premium' était surtout avec un effet anti-mousse et que les utilisateurs pensaient surtout consommer moins parce qu'ils faisaient plus de kilomètres avec un plein (c'est d'ailleurs ce qui est mit en avant); mais ça venait du fait que le volume de carburant mit lors d'un plein où ça ne moussait pas était plus important, ce qui permet de fait de faire plus de km mais pas avec une moyenne de consommation plus basse. Faire des tests de consommation moyenne sur route est tout simplement impossible car pas mal d'éléments changent sur un même trajet (trafic, feux, vent, la manière dont on pousse sur le champignon) ... ce pourquoi ces tests ont été fait en labo où aucune de ces contraintes ne peut influencer le résultat.

Tu parles des additifs qui sont censé te faire rouler plus longtemps ou les "curatifs" censé nettoyer les injecteurs ? Pour le roulez plus longtemps oui il a été démontré sur banc de test à plusieurs reprises que ça ne change rien quand les conditions d'utilisation ne changent pas.

C'est exact, chez nous les moteurs de ~ 100ch ont de l'avenir.

Par contre il faut des huiles spécifiques ou c'est du flanc ? Souvent si je regarde le rayon de 5w30 par exemple dans un centre auto dans un même marque il n'est pas rare d'en avoir au min 5 sortes et visiblement (c'est ce qu'on m'a dis) il faut choisir en fonction du véhicule

Normal les crossover/suv de chez Citroën ne sont que des copies légèrement retouchée de la version Mitsubishi mais où ils n'ont pas eu la main légère sur le tarif face à l'originale ! Pour la série 2 active tourer heu joker perso je la mettrait en compétition pour entrer dans le top 3 des voitures les plus moches ayant existé avec la Fiat Qubo et le multipla ...

Dommage que dans la C4 il n'y a visiblement pas de palettes au volant (je dis visiblement car j'en suis pas certains) comme sur la 308 avec le dsp (du moins pour le 1.2 eThp 130 et le Bluehdi 180)

C'est pour ça que le journaliste conclu en un choix de raison; ce n'est pas vraiment une voiture au top de la technologie (il y a la 308 dans le groupe pour ça) ni même du low cost à la dacia; c'est un choix intermédiaire de raison sur une voiture qui est pas mal éprouvée et qui saura être une compagne fiable et confortable.

Venir dire qu'il n'y a rien c'est un peu de la mauvaise fois ! Certes il n'y a pas grand chose mais quelques points intéressants tout de même.

Et si tu met ton limiteur à 70 y a pas de raison de te faire flasher Par contre il vaut toujours mieux coopérer avec les fdo que de se les mettre de mauvais poil; pour les radars (si vraiment ça compte pour toi) rien de tel que d'apprendre à les repérer à l’œil plutôt que de compter sur une machine c'est bien plus fiable.

Effectivement mais c'est un bon moyen pour ceux qui veulent l'avoir sans passer par une version pirate (même si ça ne résous pas le problème).

Il suffit de remonter un bug chez le concessionnaire (les mp3 dans mon cas) et hop ils installent la 2.85 car c'est la première chose qu'ils font pour les bugs électroniques pour ne pas remonte un problème potentiellement déjà réglé

Effectivement un de mes collègues a une Golf 7 GTI DSG et vu qu'elle est partie déjà 2X sur plateau pour une voiture de moins de 6 mois il va s'en débarrasser malgré la perte énorme (en plus d'un SAV en dessous de tout qui se moque royalement du client). Tout n'est pas rose chez Das auto (j'ai l'impression que ça l'est de moins en moins d'ailleurs vu les commentaires en général sur la marque).

Et surtout à devoir gérer les problèmes qui peuvent survenir car même si c'est testé, re testé ça peut toujours bloquer l'appareil. Sur mon autre véhicule (ix35) il y a un site qui propose gratuitement les mises à jour système pour le gps, les cartes coûtent elles aussi 169€ pour un contenu de 3.3 Go. Par contre pour la mise à jour comme vous la faite vous même, si vous plantez l'appareil hors période de garantie le remplacement est à votre charge (et le bloc original coûte 3000/3500€ !); c'est parfois mieux quand c'est le concessionnaire qui le fait (surtout hors garantie), on paye un peu de mo mais au moins en cas de souci c'est son problème

Disons que si tu as un ensemble b&o, hk ou denon ça doit être plus audible qu'avec l'audio de base qui sature déjà à 10 ...

Je pense qu'il il y a bien une clé usb mais que pour les concessionnaires mais pas en apv. En gros seul les concessionnaires y ont accès (comme dans beaucoup de marques en fait)

Pas de mémoire interne pour de la musique sur le rt6 malheureusement

C'est d'ailleurs pour ça que le gros des voitures sont vendues à D'ailleurs si tu veux une C4 en faisant peu de km tu as désormais (uniquement d'ailleurs) le moteur de 130ch en eat6 (ce qui est déjà pas mal à assurer pour tous ceux qui ont je vous laisse imaginer la catégorie pour 156; probablement super sportive ...). Le seul choix restait donc petit moteur et bvm. Un jour peut être je passerai en bva mais ce sera alors avec palettes au volant pour pouvoir faire à ma guise quand j'ai envie de gérer comme je l'entends. La seule BA essayé date d'une 607 et même si ça poussait bien (heureusement avec un 2.7 200ch) je l'ai vraiment trouvé désagréable avec comme des pertes de puissance assez longue entre 2 passage de rapports.

Désolé si tu as un humour qui se limite au 1ier degré; n'importe quelle personne un peu censée se rend bien compte que ce genre de boite ne se limite pas qu'à cet état ...

Et la discution est partie de ceux qui comme moi l'ont eue via leur concessionnaire