Psyk

Pareil aucun souci avec, le seul souci relaté par mon concessionnaire était que ça se faisait souvent piquer mais jusque là aucun souci (avec un RT6)

Il n'y a pas que ça, il y a ceux qui vont choisir obstinément un diesel "parce que ça consomme moins" malgré une utilisation inadapté (je pense que l'on en a tous au moins un dans son entourage) mais il y a aussi une part de "responsabilité" des marques et concession qui poussent en masse vers du diesel. Un exemple simple les promotions actuelles chez Citroen Belgique appelée "All in drive" (formule comme un leasing mais pour particulier où tout est inclus) : voir ici : http://www.citroen.be/fr/promotions/all-in-drive.html Y a rien qui vous choque dans ce genre d'offre (je parle pas de tarif) ?

Je viens de voir aussi que la mienne était touchée (de février 2013); il faudra que je passe faire un tour à la concession car ça cloque à 2 endroits (sur chaque côté)

Va chez un revendeur de pneus ils sont bien moins cher. Pour ma c4 en 15" (mais pas exclusive) j'étais dans les 500€ pour 4 jantes tôles mais des ultra grip 8 comme pneus

Pareil que d'autre c'est parfois bizarre, en temps normal ça suffit mais en cas de très grosse pluie je préfère gérer en manuel (càd avec la vitesse au max) ça évite de se retrouver à certains moment à ne rien voir et attendre que le système veuille bien se déclencher ...

A la base c'est surtout fait pour les petits rouleurs qui vont se faire 2-3-4000km/hiver et qui en prenant des pneus dédiés hiver les garderaient très longtemps (ce qui n'est pas bon non plus). Evidemment si on fait 10-20000km /an en période hivernale il vaut mieux avoir 2 jeux, pour les autres Michelin à fait un 4 saison amélioré qui étaient avant un choix quand même peu sécurisant lorsque la neige s'invite réellement.

Après dans la C4 avec la télécommande ça ne se referme que si elle a été ouverte à distance mais qu'aucun ouvrant n'a été ouvert dans les X secondes (donc impossible d'y mettre la clé sinon ça ne se verrouille plus et ça ne se produit même pas après très longtemps puisque j'ai déjà oublié ma voiture ainsi dans mon allée près d'une semaine ). Pareil pour la fermeture automatique en roulant, ça n'arrive que lorsque l'on roule à partir d'une certaine vitesse (difficile si on est dehors). Pour le keyless Citroen je ne sais pas comment il fonctionne mais sur mon autre voiture si une des clés main libre (et pas uniquement celle qui aurait déverouillé) est présente dans l'habitacle (et ce compris le coffre !) la voiture ne se verrouille pas et bippe.

Si c'est le capteur de température c'est un problème récurrent mais rien de bien dangereux (juste flippant quand tu as un gros warning avec surchauffe moteur) Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

Ce serait pénible d'ailleurs si le coffre s'ouvrait systématiquement au déverrouillage Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

Le cc m'a bien passé en 2.85 il y a déjà un bon moment de cela (pour la date exacte il faudrai que je regarde le topic sur le bug des mp3) Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

Il n'a pas dis qu'il l'a faite lui même; les CC peuvent déployer la 2.85 ... Par contre j'ai pas noté ce problème de son en 2.85 pourtant ça fait des mois qu'elle a été installée (et je préfère bien les entendre que pas assez).

Peut être alors simplement des voitures de stock; Pour le moment ils font vraiment de grosses remise sur le C4 en Belgique; ainsi on peut avoir une C4 110ch bvm finition live à ~ 13000€ P.e en shine 130ch eat6 c'est à peine plus de 18000€ (7000€ de remise !) à ce niveau de prix c'est un excellent rapport qualité/prix même si elle n'a pas les toutes dernières technologies du marché !

probablement des stocks de l'ancienne finition. Comme la couleur lui va plutôt bien c'est sympa dans une concession mais il viens un moment où il faut les vendre (peut être encore des anciennes finitions / version non restylée)?

C'est ce que je voulait dire ça s'use aussi avec le temps et non uniquement la distance Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

De fait si tu met le cc a 120 pu le limiteur à la même vitesse et que tu appuye à fond ce sera pareil Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

J'ai surtout l'impression qu'il y a un interval en km pour les gros rouleurs mais pour ceux qui roulent moins que cet intervalle, que l'on roule 5000 ou 20000 l'opération sera la même (et la facture également); la seule différence peut provenir des pièces d'usures qui s'y ajouterons pour les plus gros rouleurs.

Non mais tu peut limiter ta vitesse en montée à disons 110 pour consommer moins (le régul lui à 130 va forcer même au max pour y arriver). C'est aussi plus facile je trouve à gérer quand il faut anticiper (pas que sur autoroute) un ralentissement ou un qui roule à vitesse instable sans devoir faire on/off sur le régul. Mais comme je ne suis pas en France je peut me permettre de faire +20km/h par rapport à la limite dans la descente qui suis une montée sans avoir 1 chance sur 2 de me faire flasher

Non mais il n'est pas intelligent dans le sens où il ne va pas profiter d'une descente pour prendre de la vitesse et limiter l'effort dans les montées ce qui est faisable avec le limiteur

Le plus long 807km en essence mais généralement on fait le plein tous les 700km (à voir sur un long trajet de nationale y aurait surement moins de faire un peu plus)

le 1.4 vti en 16" aussi est en V; peu de chance toute de même d'atteindre 240km/h avec ce moteur (déjà 200)

Il suffit de prendre tous les rond point en glisse [emoji14]

Ou simplement que dans l'essai la C4 est conduite de façon plus confort et la 308 étant plus dynamique ils ont un peu plus poussé? En tout logique 1L de plus pour une voiture plus aérodynamique et plus légère c'est étrange ! A noter aussi que la C4 II sur le 0-100 prends 1 sec de plus que sa cousine (l'étagement de la boite serait aussi différent ?)

En général oui mais par contre il faut faire gaffe à la liste des options de base surtout si ce sont des véhicules importés (p.e en Belgique une Shine a l'afil il me semble de base, mais par contre d'origine ce sont des JA 16" et non 17 comme en France).

Le gps est un smeg+ Pour les phares d'origine c'est de l'halogène mais effectivement lorsque l'on tourne le volant, l'antibrouillard correspondant s'allume. Les xénons sont directionnel mais c'est en option et tu perds la signature lumineuse led (les phares n'ont pas changé par rapport à l'avant facelift)

Chez certains mandataire tu peux l'avoir pour +/- 23000€ je pense que la concession peut descendre dans ces prix là ou à peine plus haut car ils font souvent des remises importantes chez Citroën