Psyk

A priori ... toujours aucun souci depuis que j'y suis passé.

A priori non car on ne peut pas descendre d'indice de charge et pour la vitesse ce n'est autorisé que de 1 durant la période hivernale uniquement (donc interdit de rouler avec toute l'année).

Aramaz les suv sont des berlines rehaussées mais peu peuvent se targuer d'avoir l'habitabilité d'un monospace. Cette "nouvelle" c4 est juste une cactus revue mais en rien une remplaçante de la c4 actuelle qui sera revue en 2020. Par contre d'ici là, ça va laisser un vide dans la gamme ...

La seule que j'ai trouvé c'était le brin court qui est nettement plus jolie que le porte drapeau d'origine (et pas cher de surcroît). Par contre aucune idée de la réception fm vu que je ne l'utilise jamais (mais aucun souci pour le gps)

Ça dépend de ta région pour avoir un avis mais perso comme dis même après avoir refait ça n'a rien changé (j'ai juste été allégé de 30€) et si ça ne fonctionne pas reste à les inverser (sachant que le mieux est d'avoir ceux avec le plus de gomme a l'arrière)

J'ai eu pareil avec mes énergie saver AO ; du coup comme les neufs étaient sur l'avant j'ai inversé AV/AR et plus rien donc clairement un problème de pneu (équilibrage revu après montage en centre auto mais toujours pareil alors que j avais jamais eu ça avec ceux qui ont fait le 2ieme contrôle).

C'est encore plus loose ça 15000km la bougie y a un souci

Ok c'était pareil sur le vti

Un de plus qui s'ajoute à la liste ça semble être de moins en moins des cas isolés. Utilisation de quel carburant en majorité ? Quel kilométrage au moment des premiers signes et de la panne totale ?

Si on relativise y a bien plus de mort causé par la voiture elle même (accident) que par la pollution dégagé "par les voitures françaises". Et avec les événements climatiques récent le MIT ferait mieux de regarder chez eux combien de morts on fait leur gros V8 avec l'accélération du changement climatique; c'est toujours bien de pointer les défauts de voisin pour éviter de se mettre en avant (surtout quand c'est négatif).

Pour les constructeurs tant que ça ne dépasse pas 1l/1000km c'est considéré comme "normal" ...

C'est un problème connu que le vti adore l'huile. Perso en 90000km j'en suis presque à 10l d'appoint. Pour le niveau ça dépend aussi si le véhicule est en pente et qu'il est un peu juste ça a tendance à déclencher; dans tous les cas il vaut mieux éviter un moteur qui tourne un peu juste en huile. Ps ; la jauge a huile est assez pourrie sur la c4 je vois difficilement comment on peut en avoir une vue fiable

En tout cas c'est une offre très rare; j'ai bien souvent vu des autres marques avec bien plus de problèmes mais qui refusaient un échange du genre ...

Normalement si la sonde foire il y a bien un témoin moteur qui s'allume (c'est d'ailleurs le seul problème mécanique que j'ai eu avec ma vti95)

Sûrement parce qu'ils n'ont pas réussi à faire les 5.7l annoncés

Ça craint là si c'est encore pire après intervention :|

Ce serait a juste titre car bien souvent c'est à sens unique !

De toute façon leur cycle de test c'était du pipo alors avec ou sans logiciel dans le monde réel c'est pratiquement impossible à faire ... Ça change pas grand chose au final (sauf que les moteurs sans ne tournent désormais plus rond)

Bienvenue au club allez on va clôturer sinon on va se faire taper sur les doigts

Oui je sais mais le système sonore est pour moi essentiel; j'ai déjà une c4 sans option jbl et si c'est pareil sur la pic c'est vraiment moyen (mais sur mon autre j'ai une install correcte et pareil à la maison donc le niveau est assez élevé). Après je sais que sur les 2 autres qu'il me reste elles seront 5 a 10000€ plus cher mais autant le multimédia vu que c'est essentiellement pour les vacances ça ne m'aurait pas manqué plus que ça autant une manquement pareil et les problèmes sur le seul moteur essence bvm (ainsi que découvert récemment des fissures sur le hayon) ça ne me laisse pas tranquille, et si je doit mettre 10k sur la table pour ça je le ferai

Merci au moins tu m'évite une visite inutile la semaine prochaine chez Citroën Entre les problèmes du PT qui arrivent, l'option multimédia a moitié utile qui fini par disparaître ainsi qu'un véritable système son ça le place hors de ma liste

Il n'y a plus aucune option surtout sur le configurateur ce qui est assez bizarre (sur la shine) donc soit ils ont viré toutes les options (dont le xénon, le toit pano, le pack safety. ..)

Quand tu vois les topics (C4) sur le nouveau moteur PT c'est effectivement peu rassurant au final il faudra laisser (comme souvent avec les nouveaux moteurs - dont le vti faisait partie) du temps pour le fiabiliser. Sinon dernier point sur ces points, le GPL reste interdit dans pas mal de parking souterrain (même si injustifié c'est ainsi); et chez moi cette modification entraine une surtaxe annuelle variant de 90 à 210€ sur la taxe de circulation c'est à prendre en compte aussi (la plupart des voitures sont dans la tranche à 150€). Pour les 3 sièges le problème n'est souvent pas tellement la taille de la banquette mais sa forme, car en mettant 2 sièges isofix, vu leur emplacement, tu perds d'office +/- 10 cm de chaque côté entre le siège et la portière. De fait au milieu il ne reste que 25 cm alors qu'avec ces 20 cm supplémentaires, ça rentre mais la plupart des sièges recommandés désormais le sont en isofix (même les rehausseurs - avec dossier puisque c'est désormais obligatoire) donc quand ils sont très jeunes c'est quasi la voiture à 3 sièges AR (et 3 isofix) qu'il faut ...

Mais restriction de parking non ? Sinon on a aussi exactement ce moteur et aucun souci elle a 4 ans et 90000km (+/- 20000 par an avec cette voiture); elle sera sûrement remplacée bientôt mais juste parce qu'un 3ieme (petit) passager a caser a l'arrière et que dans des voitures standard ça passe pas sinon on l'aurai gardée encore un moment (surtout quand on voit les problèmes sur les nouveaux moteur PT essence)

Tout le problème est souvent le délai avant d'avoir une solution, à savoir si le moteur fini par lâcher avoir son remplacement ; et souvent ça traîne un peu vu le montant à charge pour la marque ! Et même si le concessionnaire est sympa et te prête un véhicule tout du long c'est souvent un véhicule de gamme inférieure (C3 voir C1) ce qui ne t'arrange que moyennement quand tu as une C4 (c'est pas par hasard que ce genre de véhicule est choisi) donc ça reste pas top si ça rentre pas. Le mieux pour ceux qui ont encore le choix c'est d'éviter une source de problèmes; dommage car c'était LE moteur de chez PSA de ces dernières années primé partout.