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Alors, cet aprem, je suis allé dans une casse, et j'ai recup un relais avec porte relais sur une Xantia, c'est un 35A, et c'etait le seul qui visiblement correspondait aux AB avant. Ensuite de retour chez moi, j'ai commencé à voir comment installer et brancher ce relais sur le fusible dedié aux AB, en meme temps j'ai trouvé 4 fils qui se balladaient par là tout seuls sous la platine porte relais et fusibles, emballés dans du chaterton, un fil bleu, un jaune et 2 blancs (correspondent t'ils bien aux AB). Pour le branchement sur le porte fusibles il me faut un connecteur spécial pour ça, donc, je pense que je vais mettre un petit porte fusible, et me brancher dessus. Il vas aussi faloir que je trouve les connecteurs qu'on branche derrière les AB.

Ok, merci pour tes conseils solferino, dans ce que j'ai apercu chez norauto, c'etait du 1mm² ou 2mm² ou 3. Donc, je pense que je vais prendre du 2mm². Pour le relais, je cherche les specification techniques, amperage, broches, etc etc...

Les glaces sont visiblement en verre.

Ca y est j'ai recu mes AB ce soir, je suis allé chez norauto pour acheter du cable electrique, mais j'ai vu qu'il existait 3 diamètres de cable, et aucun vendeur n'a pu me dire quoi prendre, du 1mm² ou 2mm² ou 3mm². Et pour le relais, vas faloir que je regarde de plus pres comment c'est branché dans la platine, vu que le fusible est deja présent...

Ok, merci Dreamer2208 pour ces précisions, donc ça veut dire que j'ai plus qu'a poser un relais et apres bien sur si y a pas tirer un cable jusqu'a la droite. Aurais tu des infos sur le relais à mettre (reference)? Et comment ça se passe pour le brancher ? on trouve les cables deja là sur la platine du compartiment moteur ou faut en faire venir depuis le fusible qui se trouve là ?

Bonjour, J'ai décidé d'installer des antibrouillards avant, sur ma Xsara (c'est une phase 1), j'ai commandé chez Auto Distribution la paire d'AB, j'ai vu dans mes fusibles du compartiment moteur, que le fusible pour les AB est déjà present, et il y a quelques années j'ai eu à faire changer mon comodo et ils m'ont installés un comodo avec la position AB avant. Je me demande si d'origine ma voiture est précablée, du commodo jusqu'au compartiment moteur, et si il ne me reste plus qu'a mettre un relai et cabler jusqu'aux AB ?? Autre question quel type de relai mettre ? Merci d'avance.

Tu me rassures, j'ai un bidon d'huile neuf (1L Shell Helix 15w40) qui traine chez moi depuis plus de 10 ans, je me demandais justement si l'huile etait encore bonne, en fait, je compte pas l'utiliser de si tot....

J'ai aussi un pb, avec mon indicateur de temp, sur ma xsara 1.8i, l'aiguille monte d'entre 5 à 10° quand je met en route un appareil electrique, genre feux de croisement, désembuage AR (c'est luis qui fait le plus monter l'aiguille) à l'epoque ils m'avaient changé une sonde et un autre truc en garantie, et le problème n'a jamais été reelement résolu, donc dans les bouchons par temps de pluie de nuit, l'aiguille est completement dans le rouge, alors que si je coupe tout ce qui tire du jus, la temp est normale.... A l'epoque ou j'avais signalé ce problème à mon garage ils ont eu du mal à y croire, et apres avoir regardé sur d'autres xsara et xantia de la meme époque avec le meme moteur ils ont constatés que ce phenomène etait plus ou moin important sur d'autres voitures, mais aucun de leur client n'avais constaté ça jusqe là. Ils m'ont dit aussi que l'usine etait au courant, mais qu'aucune solution n'existait à ce jour....

Je change mon filtre à pollens tous les ans, je fais fonctionner ma clim regulièrement, je ne l'ai jamais faite recharger, le gaz est d'origine (1997), elle fait toujours du froid sans problèmes, et il n'y a aucunes bulle dans le déshydrateur donc pour moi aucune raison de faire une recharge....

ça tombe bien, j'ai démonté le mien la semaine dernière, c'est pas compliqué à enlever, faut retirer le cache en plastique autour de l'horloge et des boutons des vitres, une fois ça elevé, tu trouve les vis de l'aerateur que tu démonte à son tour, et apres à deconnecter il y a un clip (ou une patte en plastique) sur la fiche, et meme chose pour le bouton il est maintenu par une patte en plastique... Enfin, moi, mon but etait de sortire le combiné d'instruments pour lui changer ses ampoules, donc j'avais démonté pas mal de trucs, donc les indications que je donne, c'est ce dont je me souvien.

il me semble que c'est seulement le calcul qui a changé

Ma Xsara j'ai bien l'intention de l'emmener aussi loin qu'elle le pourra, je vais sans doutes etre amené à me déplacer de plus en plus dans Paris, je pense me prendre une 125cc et apres une Honda Transalp, et peu etre en plus une Saxo 1.5D parce que je risque d'avoir besoin d'un minimum de volume pour transporter des objets. Apres pour remplacer la xsara, en ce moment j'adore la nouvelle Honda civic j'attend de voir le moteur hybride qu'ils vont sortire (ou alors une autre xsara mais en phase 1 non multiplexée, au moin le meme moteur essence ou plus puissant). Quand aux nouvelles citroen, comme la C4, je suis plutot decu de cette voiture, je trouve l'interieur fragile trop leger, pourtant la ligne exterieur est plutot sympa, et je deteste les compteurs de vitesse au milieu du tableau de bord.

Faut se mefier à faire ça, c'est un coup à se retrouver avec un airbag qui se déclanche dans la tronche, ou un prétensionneur.

Alors au lieu de crée un nouveau sujet, je fais remonter celui là. Je me pose la question de changer moi meme cette courroie sur ma Xsara, une 1.8i essence avec clim, mais j'ai plusieurs question: -Combien coute la courroie en elle meme (environ) -Quels sont les outils necessaires (et qu'est-ce qu'un carré?) -et combien ça coute de le faire faire dans un garage ? enfin dans ce que je vois dans la RTA ça n'a pas l'aire spécialement compliqué c'est pour ça que je me tate pour le faire moi meme.

Depuis un moment je privilégie autoroutes et voies rapides en ne dépassant pas le 90km/H, meme si ça fait un petit détour, on y gagne.

Interessant tout ça... et le prix ça donne quoi comparé au prix d'un cata ceramique ? Et surtout c'est efficace ça quel point pour bruler les gaz? Parce que c'est pas le tout de passer le CT.

Bonne question, j'ai changé mes HP l'an dernier, et j'en ai marre des vibration qu'ils produisent, ça fait un moment que je me tate pour mettre des patins en cahoutchouc, pour faire des espece de silentbloc...

Moi aussi, en fait, lol, mais aussi de savoir comment cabler un ODB.

J'ai constaté que lorsqu'il fait froid (en dessou de 3°) ma clim refuse de se mettre en route, (le compresseur ne se déclanche pas). Il faut que la voiture soit chaude, l'habitacle surtout en fait, pour que je puisse mettre le compresseur en route.

Pour les longs trajets, generalement je repli ma jambe gauche et je pose mon coude sur mon genou.

Je veux bien que tu m'expliques.

Les philips vision plus sont tres tres bien, quand j'ai changé celles d'origine pour ces philips ça a été le jour et la nuit.

Pour avoir plusieurs fois chronometré ma xsara sur autoroute, à 140 compteur je suis en gros à 136 chrono. J'ai aussi essayé avec un GPS, mais là c'etait n'importe quoi à cause du pare brise athermique.

A tout hasard ? Le cable ne serait pas coupé dans la gaine souple?

22 ans en novembre, et quand j'ai acheté cette voiture j'en avais 19.