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Bonjour, 2.0 essence de 11Cv, j'imagine qu'il s'agit du TCT 150CV qui de réputation compense son manque de sobriété par son agrément et sa vigueur. Quelles sont tes moyennes, types de trajet et depuis combien de temps constates-tu une consommation plus élevée ? + de 10 voir 11 ou 12L/100Km n'est pas anormal sur ce véhicule selon le type de trajets.

Bonjour, Grace à ce topic, j'ai enfin trouvé où était l'option "Voitures". Ca faisait un bon moment que je la cherchait.

Sur mes barres de toit, les serrures ne servent qu'à verrouiller un cache (qui une fois retiré permet d’accéder aux vis qui fixent les barres sur des chariots dans les rails).

Salut, J'ai des barres de toit qui se vérouillent à clé sur mon Evasion, forcement je n'ai jamais pu avoir ces clés. Pour les retirer, j'ai pris un gros tournevis plat que j'ai enfoncé dans la serrure, j'ai tourné fort d'un coup sec et hop, j'ai pu les déverrouiller. Bon les serrures font un peu la tronche à présent, mais maintenant je peux mettre les barres et les retirer comme je veux. L'autre solution serait de voir qui est le fabriquant de ces barres et de se rapprocher de celui-ci (ou bien un petit serrurier parfois ils ont des astuces intéressantes).

Bonjour, Les références de démarreurs pour ta Xsara sont 5802C9 https://www.accessoires-citroen.com/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=5802C9&submit_search= (modèle neuf) ou 5802CG https://www.accessoires-citroen.com/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=5802CG&submit_search= (éch standard). En googlant simplement Valeo D6G3 on tombe sur plusieurs ref chez Oscaro (de 1.2w), il suffit d'éplucher les détails techniques pour voir lesquels correspondent aux références Valéo et Citroën. On trouve aussi des kits de réparation pour démarreurs, ça peut-être intéressant. Il m'est arrivé d'avoir une panne de démarreur et en insistant auprès du garage pour qu'ils le réparent plutôt que de le changer m'a permis d'économiser quelques €€. Bon courage

Salut, Intéressantes ces infos, merci pour ces recherches. En ce qui concerne un Evasion avec ce moteur je doute qu'on puisse accéder à cette pompe à air depuis le passage de roue gauche. Accès derrière le bloc ou en déposant boite à air ? Dans ce que j'avais compris le clapet ou la pompe peuvent s'encrasser (filtre qui se désagrège avec le temps, ou saletés qui entrent dans le circuit). Si tu trouve d'autres infos à ce sujet ça m’intéresse, je pense aussi m'y attaquer un jour.

Pas de multiplexage sur ces véhicules même HDI(donc pas de bsi, com2000 etc.). Une bonne vieille centrale clignotante, un comodo classique, un bouton warnings.

Bonjour, Je rencontre aussi un problème de moteur d'injection d'air secondaire sur mon évasion équipé de l'EW10J4. A ce que j'ai compris cet élément se trouverait du coté droit du bloc (lorsqu'on est face au moteur), mais je ne sais pas où exactement. J'en avais parlé à mon agent Citroën. On m'a répondu que tant que cette erreur reste occasionnelle autant l'ignorer, sinon c'est tout le système à remplacer... (panne visiblement connue et récurrente sur ce moteur). Donc dès que cette erreur m'apparait (toujours au démarrage à froid, tous les 2 ou 3000km), je l'efface. Après si quelqu'un à des infos supplémentaires ça m’intéresse aussi.

Bon, après avoir cherché des infos à droite à gauche, on peut encore trouver les pièce sans trop de difficultés. Par contre il semble que pour ce moteur un poumon soit bel et bien nécessaire, le boitier papillon étant encore mécanique sur cette version du EW10, il n'y a visiblement aucun élément capable de réguler le régime moteur (accélérateur à câble sur cette version). A l'occasion je chercherais plus en détail dans le calculateur.

Bienvenue à toi, Excellent choix, ph1, exclusive, avec un moteur robuste ! Elle est de quelle année ?

Je remonte à mon tour ce topic. Sur mon Evasion 2L16S essence (2002), j'ai trouvé toutes les prises pour un éventuel régulateur de vitesse (il est pré-cablé, y compris au niveau des pédales de frein et d'embrayage). Est-ce qu'en trouvant un comodo, un interrupteur et les capteurs de pédales, je pourrais activer le régulateur sur ma bétaillère en le passant au lexia ? Ou bien faut-il impérativement un calculateur ayant déjà cette fonction ? Par ailleurs comment fonctionne t-il ce régulateur sur ce moteur ? Via un actionneur (moteur pas à pas) sur le boitier papillon, ou bien faut-il un poumon + câble relié au papillon des gaz ? Merci d'avance :pouce:

Bonsoir, J'ai eu ça sur ma Xsara, j'ai réparé en mettant de bêtes cosses + gaines thermorétractables.

Et bien ça y est, j'ai changé ce petit bidule et son joint. Finalement rien n'a coulé lorsque j'ai dévissé le manocontact, j'ai remis un goute de liquide de DA et tout roule !

Bonsoir à tous ! Découverte de ce soir : http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=468723IMG20170417192704.jpg une fuite sous mon Evasion ! http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=475195IMG20170417192725.jpg Sous le capot, je constate qu'il y a de l'huile sur le motoventillateur, sur l'alternateur, sur les durites de clim et un peu partout du coté droit... Ne voyant pas trop d'où ça vient, je mets le moteur en route...et je trouve le coupable !! http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=697864IMG20170417192737.jpg Le manocontact de DA, ça suinte à la base du connecteur et la couronne part en miette. L’intérieur du connecteur est lui même plein d'huile. J'ai commandé la pièce ainsi qu'un joint torique sur "accessoires citroen". Maintenant ma question: Est-ce que lors du démontage mon circuit de DA va commencer à se vider par là ? (si oui comment éviter cela?) Une purge est-elle nécessaire après le remplacement ? Merci d'avance :)

Bonjour à toi et bienvenue dans le monde des bétaillères Selon les autoradios il est tout à fait possible de récupérer les commandes au volant en se procurant une interface et le bout de faisceau qui va bien avec. Voir déjà la doc de l'autoradio si celui-ci peut se piloter via des commande au volant et dans un second temps regarder le type de connecteur que tu as derrière l'autoradio en le démontant. J'ai changé mon autoradio sur mon évasion de 2002 l'an passé et moyennant 70€ je crois, j'ai pu faire commander ce qu'il me fallait en centre auto. Et après un rapide paramétrage de l'autoradio tout fonctionne impec .

Bonjour, J'ai déjà rencontré des problèmes similaires sur ma Xsara et une 306 de même époque, le PB était bel et bien des fils coupés (ou à peine) dans la gaine de la portière. Il y a peut-être un capteur (ou contacteur) de porte ouverte qui débloque ? A voir aussi de ce coté là.

Bonjour à tous, Je passe aussi par ici de temps à autre. Fier possesseur d'un Evasion 2.0 16s essence depuis avril dernier. C'est un véhicule bien pratique, confortable et qui (hormis ses cousins 806, ulysse et zeta) n'a pas vraiment (à mon sens) d'équivalents en terme de modularité, volume et fiabilité.

Bonsoir, Sur ma Xsara de 1997 sans ABS, le combiné d'instrument d'origine avait bel et bien une ampoule au niveau du voyant d'ABS. Celui-ci ne s'était jamais allumé en ce qui me concerne. Je m'en était aperçu en démontant le combiné pour changer une ampoule grillée, j'en ai profité pour récupérer celle-ci qui ne servait à rien. J'en avais parlé à l’électricien du garage Citroën où je fais faire mes entretiens, il me disait que cela arrivait souvent que les combinés d'instruments sortent d'usine avec des ampoules sur des voyants ne correspondant à aucun équipement sur le véhicule mais que parfois ces voyants servaient à faire remonter une anomalie du calculateur et que dans mon cas il ne pouvait pas me dire si c'était une bonne idée ou pas d'avoir pris cette ampoule pour la mettre ailleurs.

Bonjour, J'aurais plutôt tendance à conseiller un kit éclaté, voir simplement changer les HP de portière dans un 1er temps.

C'était la pièce avec les durites, lorsque je l'ai fait remplacer.

Bonjour, Cela m'est arrivé sur ma Xsara il y a 3 ans, il est possible de ne changer que la pièce en plastique (on parle de celle qui s'emboite dans le radiateur). C'est un plastique qui devient cassant en vieillissant, je suis parti sur une pièce neuve.

Bonjour à tous ! Me voici, nouvellement possesseur d'un Citroën Evasion. Il s'agit d'un 2.0 16v essence de 2001 en finition exclusive. 188000Km, plutôt propre dans l'ensemble .

Bonjour, chez feux vert on trouve des barres de toit de marque Bosal il me semble, ce sont les mêmes que celles vendues en accessoires chez Citroën sous ma marque Citroën. Quand aux repères, en soulevant le joint supérieur autour des portières on trouve les marques entre lesquels poser les barres de toit (sur la mienne, un bout de chatterton vert, et petits reliefs sur la carrosserie).

Tout dépend de l'année de la voiture pour le BSI. Ma xsara Ph1 n'as pas de BSI et les "kilomètres" sont apparemment dans le compteur.

Bonjour, d'après le titre du topic il s'agirait d'une phase 1. Pour tenter de répondre aux questions initiales, si tu remplace le compteur, les kilomètres affichés seront ceux du nouveau compteur. Ensuite à démonter c'est relativement simple en fait, il suffit de savoir se servir de ses 10 doigts, de tournevis, et d'être méticuleux dans son travaille (repérer les vis et pas forcer comme une brute). Avec la RTA c'est un peu plus facile de se retrouver. Sinon en quelques lignes, il faut débrancher la batterie, puis commencer par démonter les coques en plastique autour du volant, dé-clipser l'encadrement en plastique tenant les boutons lèves vitres et montre digitale, dé-clipser (il me semble aussi) le support des molettes de réglage des feux et éclairage du tableau de bord. Le but étant de pouvoir accéder à l'ensemble des vis maintenant la casquette du tableau de bord, il doit aussi falloir démonter l'aérateur central. Le combiné d'instruments est maintenu par plusieurs vis, puis il sort tout seul, lui débrancher ses connecteurs, s'assurer que les ampoules sont aux bons emplacements sur le nouveau combiné d'instruments, et le monter en remettant toutes les vis aux bons endroits, sans forcer pour ne pas abimer les pas de vis.... Voilà en gros, comment il faut procéder, il m'est arrivé plusieurs fois de devoir sortir le combiné d'instruments de ma xsara, pour changer des ampoules.