newinc

Quelqu'un aurait une photo des buses de lave glace de PhII ?? Parce que ça m'interesse aussi cette histoire...

Effectivement, je viens trouver la partie concernant le chauffage dans la RTA, ça à l'aire super galère pour changer un truc aussi bète.... Et faut'il vraiment toucher au circuit de clim..??? Parce qu'en fait c'est uniquement ce détail qui m'empeche de realiser cette operation moi même.

J'ai aussi une odeur de liquide de refroidissement depuis quelques temps quand je met le chauffage (enfin au debut seulement) et j'ai remarqué que mon niveau de liquide à baissé. J'aurais donc voulu savoir comment et par où on accede au radiateur de chauffage.

Bonjour, "J'ai aussi un pb, avec mon indicateur de temp, sur ma xsara 1.8i, l'aiguille monte d'entre 5 à 10° quand je met en route un appareil electrique, genre feux de croisement, désembuage AR (c'est luis qui fait le plus monter l'aiguille) à l'epoque ils m'avaient changé une sonde et un autre truc en garantie, et le problème n'a jamais été reelement résolu, donc dans les bouchons par temps de pluie de nuit, l'aiguille est completement dans le rouge, alors que si je coupe tout ce qui tire du jus, la temp est normale.... A l'epoque ou j'avais signalé ce problème à mon garage ils ont eu du mal à y croire, et apres avoir regardé sur d'autres xsara et xantia de la meme époque avec le meme moteur ils ont constatés que ce phenomène etait plus ou moin important sur d'autres voitures, mais aucun de leur client n'avais constaté ça jusqe là. Ils m'ont dit aussi que l'usine etait au courant, mais qu'aucune solution n'existait à ce jour...." Rassures toi tu n'est pas le seul à avoir un probleme de ce type (c'est à dire indicateur de T° qui indique une temperature fausse et plus particulierement lorsqu'un accessoir tire du courant), le sujet à deja été abordé plusieurs fois pour des Xsara Ph1. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=42378 Visiblement ce problème serait du à un probleme de masse: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=49165

Perso au démarrage à froid, le ralenti n'est jamais à plus 1050Trmin (env) et à chaud, 900 (et 950 avec la clim). Et ma est tout le temps à l'exterieur.

c'est le 103CV sur les 1.8i BVA

http://www.image-facile.com/image.php?image=g7jtk_dsc00444.jpg http://www.image-facile.com/image.php?image=ndbro_dsc00445.jpg http://www.image-facile.com/image.php?image=1gjcr_dsc00549.jpg Et là ce sont les 4 fils qu'on retrouve derrière le panneau à fusibles dans l'habitacle, où ils etaient simplement glissés dans un de ces gros connecteurs ronds qu'on voit derrière.

Meme chose pour moi, dans la boite à fusible du compartiment moteur il y a 4 fils qui sont là en attente (j'en ai d'ailleur utilisé 2 pour m'ajouter des antibrouillards à l'avant), ces fils on les retrouve dans l'habitacle derrière la boite à fusibles (de l'habitacle) pour moi ils etaient simplement glissés dans un des gros connecteurs ronds (j'ai peu etre des photos de ça au besoin).

C'est vrais que quand je me suis apercu la 1ere fois dans la xsara que seul le retro passager était éléctrique j'ai trouvé que sur ce coup citroen avait vraiment joué les radins. Mais d'un autre coté c'est vrais qu'il n'y a qu'a lever la main de 15cm pour regler le retro de gauche, donc finalement peu d'interet à ce qu'il soit electrique. (et puis ça fait un gadget electrique en plus, donc pouvant tomber en panne, donc pour moi inutil)

Un petit up, pour savoir si tu as trouvé une solution à ton problème..?....

100000Km, elle est encore toute jeune, regardes sur ces pages y en a qui ont fait de beau kilometres avec leur xsara 1.4 (entre autre) http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=46761

Sur le 1.8i, elle se change tous les combien de Km la distri ? (j'ai entendu 2 discours sur le sujet l'un disant 80000Km ou 5 ans, et l'autre 120000Km ou 5 ans)

As tu verifié dans le coffre sur les dossier des sieges que les loquets qui verrouillent le boutton poussoir sont bien déverouillés ??

15W

Question: les antibrouillards sont il présent physiquement sur la voiture, soit dans les parechoc, comme sur les dernières phaseII ou bien dans les optiques avant (dans ce cas regarde les ampoules et leur nombre)

Pour la mienne une 1.8i essence, la vidange c'est tous les 15000Km ou tous les ans...

Je ne crois pas, bien au contraire même, lorsque j'ai changé mes pneus AR ils etaient d'origine 1997, et 110000Km, et pas bouffés d'un poil, il y a juste que les flancs commençaient à etre craquelés. Sinon pour les voitures qui ont aussi ce type de train AR, il me semble que des Renault reçentes l'ont aussi, Megane, et parrait'il Laguna.

Au fait en passant, tous les combien de temps faut-il remplacer les flexibles de freins ?

ah, oui effectivement, comme quoi il en faut peu pour gagner en punch, ça me fait aussi penser aux gens qui trouvent que leurs vitesses passent mal ou accrochent à cause du tapis qui empeche de debrayer à fond.

Je voudrais savoir, sur ma Xsara tous les combien de temps dois-je faire la distri ? C'est une 1.8i de 1997, j'ai eu 2 discours sur la question l'un me dit 80000 ou 5ans et l'autre 120000 ou 5ans (aussi).

J'y met du SP98 depuis que je l'ai

Bonjour, déjà regarder l'etat du filtre à air, filtre à essence, bougies, et depuis combien de temps ces elements n'ont pas été changés.

Euhh, c'est ecrit en tout petit.....

Normalement quand il est neuf il est tout blanc, et ça doit couter autour de 25€ maxi. Perso je change le mien tous les 8 mois environ.

En regardant sous le rétro droit si il y a la sonde de T°, sinon, c'est au nombre de fils branchés derrière ce bloc.