newinc

Ca ressemble fort à un problème de boite de vitesse qu'a un problème d'embrayage, ce type de problème etait arrivé à un pote sur une mazda, et peu de temps après c'etait toute sa boite à changer...

Je sais pas, peut-etre te faire payer plus cher lors du remplacement des pneus. Sinon, peut-etre qu'un indice V sur cette voiture de cette puissance avec ce chassis, permet un meilleur compromis en: qualité, economie d'energie, tenue de route, confort, usure, vieillissement de la gomme, et j'en passe........

Tiens c'est à peu pres ce qu'il m'arrive sur ma xsara, la temperature indiquée par la jauge varie en fonction des systemes allumés, ce qui fait monter le plus l'aiguille, ce sont les feux de croisement, ou le désembuage AR, à part ça à peu pres tout fait monter l'aiguille, radio, quand j'ouvre ou ferme une vitre elec, les warnings, les feux stops, donc il arrive que de nuit dans les bouchons l'aiguille aille en butée de la zone rouge. J'ai fait controlé plusieurs fois le circuite de refroidissement, mon garage avait changé je ne sais plus quelle sonde, et rien n'a reglé de problème. Mon garage avait meme contacté l'usine citroen, qui etait au courant du problème mais n'avait aucune solution à leur proposer, et leur à dit que c'etait aussi présent sur des xantia. Donc voilà depuis je me suis fait une raison, ça fait plusieurs années et environ 40000Km que j'ai ce problème (plutot agacant), donc si un jour quelqu'un trouve l'origine du problème (cette histoire de masse).....

Et pour l'environnement ça donne quoi ?

Suivant où tu le fais entre 40 et 60€

Oui ça m'a surpris aussi quand le mecano m'a dit ça, je reposerai la question au patron à l'occasion, surtout que C une concess citroen... D'un autre citroen ne preconise aucune vidange de boite sur tout la durée de vie de la voiture, et faut voir l'allure de cette huile quand on la vidange...

Bonjour, bienvenu à toi, Que veux tu dire par problème de chauffe ? quelle est la temperature ? un ou des voyants s'allument t'il ? Est-ce que je circuit de refroidissement est correctement purgé? Sinon en ce qui concerne la distribution, normalement il faut la changer tous les 5 ans, et sur ce moteur le 1.8i (mon garage préconise tous les 80000Km)

Lesquelles ?? Celles de la coquille derrière le volant ? Elles sont metalliques chez moi celles là... y compris celles qui tiennent la comodo.

Oui c'est ce que disent les commercants qui veulent vendre des recharges... Le gaz de la clim de ma xsara est d'origine et elle marche toujours aussi bien... Pour moi tant qu'on ne voit pas de bulles dans l'evaporateur lorsque la clim est en route pas besoin de recharger.

Bonjour, Alors: Oui il faut débrancher la batterie, et non il n'y a aucun risques pour le calculateur, (au pire tu vas perdre les memoires de l'autoradio). Et normalement non, il n'y a pas besoin de démonter les sièges.

Par contre une version pick-up ça aurait pu etre marrant

ou alors, odeur d'oeuf pourri + manque de puissance = catalyseur sur la fin

A priori un catalyseur est fait pour durer la vie de la voiture, si tu le ménage, il n'y a pas de raison qu'il te lache.

Il y a aussi des joints dont j'ai oublié le nom, qu'il est recommandé de changer en même temps...

Ca dépend de l'année, certaines sont précablées d'autres non. La mienne une phase 1 de 1997, n'etait pas précablée. Par contre il y a 4 fils qui vont de l'habitacle à la boite à fusibles du moteur, qu'on peu utiliser pour les antibrouillards. J'ai utilisé 2 de ces cables pour ajouter des antibrouillards, un pour le comodo et un autre pour le voyant sur le tableau de bord.

sinon, tu peu toujour essayer d'adapter un schnorkel un truc comme ça:http://toyotahzj707375.free.fr/schnorke.htm

C'est etrange, j'ai deja eu à changer mes ampoules de feux de position (veilleuse), je n'ai rencontré aucune difficulté, par contre vu que je n'ai pas d'ABS, l'acces est peu etre plus facile. Essai de voir si tu peu pas le faire avec une pince à becs ronds ou coudés (en y allant doucement).

Pour démonter proprement cet aérateur, le mieux est d'enlever tout le morceau superieur en pseudo carbonne du tableau de bord, y a que comme ça que j'ai peu acceder à tous les clips.

Oui C'est normal 309 GTI 16, repare à distance sous photoshop. De la meme manière on peu faire le plein, aller au bout du compteur de vitesse sans sortire la voiture, etc etc

ça y est ils sont installés et marchent, j'ai quelques photos de l'install, que je posterais plus tard.

ou alors, est-ce que le voyant d'ABS s'allume quand tu démarre ?

Merci, tu confirme ce que je pense avoir trouvé comme info sur le net, et ça confirme aussi ce que raconte ma RTA. Je regarderais sur les 4 fils qui sortent dans le boitier à fusibles du moteur, si un c'est un ce ceux là. J'ai passé la matinée à faire les casses auto, autour de chez moi, à la recherche des connecteurs à mettre derrière les AB, et j'ai fini par tomber sur une 306 qui en avait UN. (1€) http://img527.imageshack.us/img527/9961/dsc004779cb.jpg Il vas donc faloir que je trouve d'autres casses auto, parce qu'il n'y avait pas tellement de voitures avec ce type de connecteurs (Aucune xsara, quelques xantia, quelques 306, pas de 406). J'ai aussi recup (sur une xantia 1€) un connecteur qui se trouve sous le portes fusibles dans le moteur, sur lequel je compte prendre un des petits machins gris, le démonter, et le cabler pour pouvoir utiliser mon fusible (N°6) dans le compartiment moteur. http://img527.imageshack.us/img527/6315/dsc004791ch.jpg Ca se sont des connecteurs de comodo (que j'ai recup sur une 106 1€), je compte aussi le démonter pour recuperer une mini cosse, afin de cabler mon comodo. http://img527.imageshack.us/img527/5952/dsc004807we.jpg Et là, c'est le relais et porte relais que j'avais samedi pris sur une xantia (10€) http://img527.imageshack.us/img527/1368/dsc004814uk.jpg http://img527.imageshack.us/img527/6461/dsc004820yy.jpg Le gros cable blanc correspond à la borne 30 du relais (alimentation qui vient du fusible) Les petits fils beige et rouge correspondent à la borne 86, donc je suppose que l'un vas à la masse et l'autre part vers le voyant du tableau de bord. Le gros marron correspond au n° 87 (vers les projecteurs AB) Et enfin, le petit fil jaune sur le n° 85 (qui est celui qui vas jusqu'a l'interrupteur). Donc, il me manque encore, un connecteur pour AB, et aussi les vis qui tiennent les AB par dessous, il semble que ce soit du 5mm. Et surtout il faut qu'il fasse beau, parce que je n'ai pas de garage, bosser sous la pluie c'est pas super agreable.

Et bien, je vais voir jusqu'ou je peu cabler pour autant que possible utiliser, mon comodo et aussi le voyant du tableau de bord. Est-ce que quelqu'un aurait un shema complet du bloc compteurs, pour savoir lequel des deux connecteurs derrière concerne le voyant d'antibrouillards AV, et sur ce connecteur où ajouter le fil qui repart au comodo. Parce que ce que j'ai dans la RTA ne me donne aucune indication.

Alors, j'ai continué, cet apres midi, à me prendre la tete sur ce montage d'anti-brouillards. On voit sur la 1ere photo le fusible de 20A, j'ai démonté ce porte fusibles pour voir comment ça se présentait dessou, pour y brancher le relais, et il me manque une espece de petite prise grise (dsl pas de photos). Et surtout à savoir parmis ces 4 fils lequel fait quoi ... Pour cela je suis allé voir du coté du commodo sous le volant de quel couleur est le fil pour les AB et là grande surprise, pas de fil et pas de prise dans le connecteur pour la broche qui correspond aux AB du commodo. Alors j'en ai profité pour apeller mon garage, pour demander conseils à l'electricien, qui est allé consulter dans un bouquin les shemas de la voiture, et m'a dit que ce model de ce mois et cette année là n'etait pas précablée. Que les cables que j'ai trouvé peuvent servir à brancher des accessoirs de ce type, normalement je devrait les trouver quelque part dans tous les fils sous le tableau de bord, et qu'a priori le voyant sur le tableau de bord n'est pas présent, j'ai démonté le combiné d'instruments et effectivement, il n'y avait pas d'ampoule pour les AB av, par contre j'ai trouvé une ampoule pour le voyant d'ABS, alors que je n'en ai pas. Donc j'ai mis l'ampoule du voyant d'ABS, à l'emplacement du voyant d'AB avants. Donc maintenant, faudrait que le trouve une espece de petite cosse spécial qui se loge dans le connecteur du commodo, et aussi que je retrouve ces bon sang de fils. Je suis aussi passé me renseigner dans une concession citroen, pour trouver les connecteurs des AB, et ça ne se trouve pas au détail, on est obligé d'acheter tout le faisceau qui vas de la platine à fusibles jusqu'aux AB, le tout pour la modique somme de 51€

Quand, j'avais fait changer le mien qui etait naze, à l'epoque mon garagiste m'a dit que si ça se reproduit avant de le remplacer, le netoyer avec un netoyant pour carbu. Si tu decides de le changer, il faut forcement passer la voiture a la valise pour initialiser le nouveau moteur pas à pas, sinon, tu risques de te retrouver avec un ralenti à 4000tr/min.