Diabolo1

Bonjour, Dans les années 70, comment étaient nos voitures, la circulation, la vie des gens, les commerces, etc .... Le début des années 1970 fait partie des "30 glorieuses". Question : dans cette vidéo, qu'elles sont ces voitures à 3:22 et 9:38 ? Ps : si vous avez des photos de cette époque, vous pouvez les poster. Diabolo1

Nouveau malus écologique pour 2024, sortez vos cartes bleues !! https://www.largus.fr/actualite-automobile/malus-ecologique-2024-le-bareme-officiel-du-nouveau-malus-automobile-30029591.html

PSA a pris en garantie les injecteurs Siemens au tout début du DV6C ; est-ce le cas encore aujourd'hui ?

C'est ce que j'utilise et aucun souci. Mais bon, Youtube et moi c'est une longue histoire.

Abel micro-rayures, et Abelissime, ça fera l'affaire. A moins que tu veuilles des trucs pros et plus chers.

Sur Alpine 110S, la vidange à 540€, et pour un défaut d'ajustement du phare AVG par rapport à l'aile il a fallu l'accord de Dieppe juste pour ajuster !! Deux semaines d'attente de réponse de Dieppe pour cet ajustement sans remplacement de piéces et même pas un véhicule de prêt !! Pour un véhicule à + de 80 000€ qui avait à peine 1 an ! Bravo BymyCar Nancy !!

Une mélodie charmant nos oreilles de vieux schnocks !! (comme moi) lol

Le service client indique un kilométrage de 35 000 kms, soit largement au-dessus de ce que permet de parcourir un plein D'Adblue. Notre ami Alachgar ne peut pas fournir une facture d'entretien pour l'année 2022, donc de contrôle du niveau d'Adblue, ni du service d'entretien annuel ; sauf erreur. Il faut savoir qu'une garantie contractuelle impose certaines régles/conditions pour bénéficier de cette garantie sous peine de déchéance de cette garantie. Cependant, le probléme d'Adblue étant connu, il pourrait (?) y avoir une possibilité d'obtenir gain de cause pour une prise en charge, même partielle, mais l'obstacle argumenté par la service client étant ce défaut d'entretien annuel sur l'année 2022 ; sauf à retrouver une facture d'entretien effectué par un professionnel durant l'année 2022. Perso, faisant tous mes entretiens moi-même, durant les périodes de garantie je m'adresse à des professionnels pour ces entretiens afin de conserver la garantie contractuelle qui me soumet à ces obligations d'entretien pour continuer en bénéficier.

Augmentation (?) du tarif assurance pour les VE avec la suppression de la TSCA. Extrait article: "Tout cela pourrait changer avec la suppression de la TSCA. Ce cadeau fiscal, qui permet une économie de 25 % sur l'assurance au tiers et 15 % pour l'option tous risques, doit disparaître au 1er janvier 2024. Un amendement au projet de loi de finances 2024 pourrait le prolonger mais rien n'a encore été acté." Source : https://www.boursorama.com/patrimoine/actualites/voiture-electrique-le-cout-de-l-assurance-auto-pourrait-exploser-des-2024-f2832c482a42a84feff84c5c3754f5b0

Quand c'est nouveau il y a toujours une part d'inconnue.

Oui, les martiens ont fait un test au Canada. lol - https://ici.radio-canada.ca/ohdio/premiere/emissions/les-annees-lumiere/segments/chronique/111258/panne-electricite-mars-1989-hydro-quebe Un peu de lecture sur le sujet. - https://www.iaea.org/fr/newscenter/news/rayonnement-cosmique-pourquoi-nous-ne-devrions-pas-nous-inquieter

Si le bouchon est en 2 parties avec un cache, tu déclipes ce cache, tu fais un trou de 1mm au plus proche du centre, et tu seras tranquille. Il doit y avoir des tutos sur le Net sur cette modification concernant ce probléme de dépression dans le réservoir.

Et quand la batterie fait quasiment partie du chassis comme sur les Tesla, tu fais comment et à quel prix ? Avec tous les composants électroniques embarqués dans les VE, et autres, comment vont-ils réagir face aux rayonnements cosmiques en cas d'éruption violente ? - https://www.grenoble-inp.fr/fr/recherche-valorisation/rayonnements-cosmiques-une-menace-pour-les-circuits

Le probléme entre ces personnes et toi, déja qu'elles ont un niveau d'études élevé, ne regardent pas leur nombril comme toi tu le fais, mais elles ont un regard sur la chose plus vaste que le tien qui ne regarde que son profit (€) personnel sans se poser de questions sur le but (?) écologique. (dit sans méchanceté, ) Cependant, je reconnais qu'il serait idiot de ne pas en profiter, même si c'est injuste envers une classe sociale qui ne peut pas accéder au VE et à son utilisation financiére avantageuse (pour le moment). D'ailleurs, quel serait l'intérêt d'une personne roulant peu de remplacer son thermique par un VE passant la majeure partie de son temps en stationnement ? De même pour celui qui utilise un thermique âgé (j'ai pas dit une poubelle) pour se rendre à son travail, ce thermique lui coûtant peu et pouvant être réparé à peu de frais sans qu'il s'engage dans l'aventure du VE ? Même en Afrique ils roulent en VE et en produisent, Tesla et consorts n'ont qu'à bien se tenir (mode humour) Source: https://loeilrepublicainblog.wordpress.com/2022/08/10/rdc-des-jeunes-congolais-fabriquent-une-voiture-electrique/ Edit : Y'a même une vidéo Youtube sur l'engin !! Grostoto, v'la un challenge pour toi qui veut rouler apascher et écolo : 4 roues de mobylette, un moteur de machine à laver, un chassis en tube, des bouts de tole, etc ...!

Si F8 20A est hs, le remplacer par un fusible de 25A suivant la préconisation PSA.

Tu as d'autres VE dont la batterie a lâché bien avant. C'est comme pour les gens, certains meurent à 60 ans, ou bien avant, ou peu aprés, et d'autres sont centenaires.

Il y a des personnes à qui ce genre de VE conviendrait parfaitement pour leur quotidien, mais qui ne se laissent pas tenter par le VE pour justement le point que tu as soulevé : la grande distance. Bien sûr, on pourra toujours leur dire : pour les grands trajets z'avez qu'à louer un véhicule avec une plus grande autonomie (VE ou thermique), où posséder en paralléle un véhicule thermique perso pour les grandes distances, prendre le train, etc .... Tout simplement parce que certains ne considérent pas le VE comme étant une priorité pour x raisons. Quant aux économies réalisées, elles sont là, certes, tant que l'électricité est disponible en abondance et facilement accessible. J'ai des amis qui roulent gratis en VE (panneaux solaires, bornes entreprises, etc ...) mais qui s'interrogent sur cette forme d'injustice vis à vis de ceux qui roulent en thermique avec 50% de taxes dans leur réservoir.

Il parait que les vélos électriques brûlent bien. lol

Comme ce sont des affichage à cristaux liquides, j'irais jeter un coup d'oeil du coté de la nappe collée sur l'écran.

Pour ceux qui veulent des recharges rapides pour les VE : - https://www.largus.fr/actualite-automobile/voiture-electrique-une-etude-confirme-que-la-recharge-rapide-peut-abimer-la-batterie-30026351.html#:~:text=Une%20%C3%A9tude%20confirme%20que%20l,des%20recharges%20%C3%A0%20forte%20puissance.

J'aime bien ce petit passage de l'article : "À savoir qu'un véhicule électrique ne doit pas afficher un poids supérieur à 2,4 T et ne doit pas dépasser le prix de 47 000 euros TTC." Elle est où l'économie sur la pollution et les matériaux en fabriquant de tels chars ? Si je me souviens bien, il fut un temps où les écolos demandaient une baisse de la masse (poids) des véhicules pour abaisser la consommation. Quant au VE, chacun a son avis sur la chose. ----------- Pour ceux qui veulent des recharges rapides: - https://www.largus.fr/actualite-automobile/voiture-electrique-une-etude-confirme-que-la-recharge-rapide-peut-abimer-la-batterie-30026351.html#:~:text=Une%20%C3%A9tude%20confirme%20que%20l,des%20recharges%20%C3%A0%20forte%20puissance.

Ce sont les rivets qu'il faut faire sauter par perçage, sinon les trous correspondent entre l'ancien mécanisme et le nouveau. Dans le joint de portiére il y a une glissiére dans laquelle se met une platine de guidage, peut-être qu'elle est usée ou sortie de son logement. Diabolo1

D'où l'intérêt de privatiser la SNCF pour qu'elle soit rentable, mais ça pénaliserait certains utilisateurs enclavés qui n'ont pas d'autres moyens de transport.

Il suffit de dévisser la vis, pas entiérement, ce qui permettra de voir si l'écrou est solidaire de la tôle ; en principe l'écrou est soudé. L'emploi d'une visseuse ruine souvent les filetages, mais c'est à la mode de ne plus serrer une vis à la main.

Penser à récupérer le réchauffeur de gazole sur l'ancien filtre. Tout est expliqué sur les vidéos Youtube.