Clément77

Bonjour Magicméhari, Pour aller au plus vite, j'ai roulé sans bouchon. Le problème est apparu au bout de 1,5km donc le probléme ne vient pas de là malheureusement. Je vais surement siphoner la moitié de la quantité d'essence et ne plus jamais faire le plein, je ne voit que cette solution. Et changer de voiture car elle a 17 ans et je crois que vais avoir beaucoup de frais dorénavant donc en acheter une autre va me revenir mois cher dans le temps.

ok merci Diabolo1

Athos et Magicméhari: Je pense que votre reponse est très utile car un probleme de dépression dans le reservoir est une piste que je n'avait pas imaginée mais elle est très pertinante. Lorsque survient ton problème ou avant que le moteur ne s’arrête (si tu peux sentir des indices avant), va ouvrir le bouchon: malheureusement dés la perte de puissance la voiture cale quand j'immobilse la voiture. Mais effectivement j'irais ouvrir le bouchon du reservoir pour constater si il y a un bruit de succion. Dans ce cas je vous demanderais a nouveau conseil pour savoir où faire le trou dans le bouchon en vous envoyant une photo de celui-ci. Merci en tout cas de vous être penché sur mon probleme

Bonjour Athos, D'accord merci je vais regarder le bouchon. - - - Mise à jour - - - Salut. +1 Il y a un circuit de mise à l’air libre ou de recyclage des vapeurs de carburant depuis… pas mal de dizaines d’années, et donc des bouchons étanches. Il doit donc y avoir une anomalie qq part… si c’est ça ! Ça peut être une electrovanne bloquée fermée, un tube pincé... Y aurait-il eu une intervention sur l’auto un peu avant l’apparition de ce problème? Bonjour Magicméhari et merci pour ta réponse, Oui il y a eu une intervention (Changement des bougies, vanne egr) si c’est ça ! Ça peut être une electrovanne bloquée fermée, un tube pincé...: Dans ce cas le probléme arriverai aussi avec le reservoir a moitié vide non?

Bonjour à tous, C'est la 1ere fois que j'utilise ce forum pour poser une question, j'espère remplir tous les critères sinon n'hésitez pas a me le faire savoir. Je ne suis pas trop calé en mecanique, surtout avec l'éléctronique. Je suis propriétaire d'une C4 hdi 92ch de 2006 que j'avais acheté neuve. Elle a aujourd'hui 250.000km. Voici mon problème (plutôt étrange): J'ai depuis plusieurs mois (comme beaucoup ici il me semble) le voyant anti-pollution qui est allumé (il s'éteint parfois mais cela revient quelques jours plus tard (surtout si je depasse les 3500t/m). Mon moteur se coupe en roulant 3 secondes aprés une forte baisse de puissance. Un message (probléme pression d'huile moteur s'affiche) mais je pense que ce message est normal quand le moteur se coupe en roulant donc le probléme ne vient pas de là (a mon avis). Aucun bruit suspect, le moteur tourne parfaitement. Je peux redemarrer tout de suite aprés avoir immobilisé la voiture (mais je ne peux pas la redemarrer quand elle roule toujours). La chose la plus importante a mon avis est que cela arrive dans 99% des cas aprés avoir fait le plein de gasoil. Depuis 2 mois je ne mettais qu'un demi plein a la station est le probléme s'est arreté mais hier j'ai refait le plein et le moteur s'est arrété 8 fois en 50 km. Quelqu'un aurait-il une idée du probléme qui relit l'arret du moteur et le reservoir plein? Le filtre a Gasoil? Un capteur du reservoir? Merci d'avance pour votre aide. Je vous souhaite une bonne journée.