Diabolo1

Est-ce que tu lis et comprends bien ce que j'ai écrit ? Est-ce que j'ai dit ça ? Va falloir réfléchir et bien comprendre ce qui est écrit.

Oui, avec une batterie de 150 kWh, une autonomie de 1000 kms, ça fait une conso au 100 kms de 15 kWh à la vitesse moyenne de 74 km/h, et 3% restant dans la batterie à l'arrivée. C'est bien d'avoir des grosses batteries, juste que ça augmente le temps passé pour les recharges. Bien sûr, certains diront qu'avec des recharges rapides le temps sera court, mais quid de l'énergie (V et A) instantanée nécessaire aux recharges et du matériel baléze qu'il faudra pour gérer cette énergie conséquente ? Quant aux batteries sodium, leur plage d'utilisation est comprise entre 4V et 1.5V, et c'est ce 1.5V qui pose probléme, la tension est trop basse par rapport aux autres types de batteries : li-ion, LiFePo4, etc ...

Grostoto semble pleurer la misére, va falloir qu'on fasse une cagnotte Leetchi pour le sortir de son indigence, ça devient grave d'en arriver à gratter un peu de courant. lol

Ca c'est péremptoire !! Si tu promets, jure sur la Bible, te suicide si tu trahis ta parole de ne jamais posséder un VE ni même d'y poser ton fessier, Gigi te fera un prix sur le bahut.

Comment justifier un kilométrage aussi bas ? Le vendeur devrait être plus prolixe sur ce sujet.

Oui, et un texte de vente bourré de fautes d'orthographe et seulement 3 photos pour présenter cette "rareté" !!

C'est dommage, tu pourrais t'instruire et évoluer en lisant ses posts. Tu as vu le niveau du CAC 40 ? Une misére, j'te dis ! 2éme degré.

Oui, et j'en utilise (li-ion) dans certains de mes appareils/outils faute d'autre chose. Mais en stockage d'énergie je suis passé au LiFePo4, comme je l'ai précisé dans l'un de mes posts précédents.

Oui, sauf qu'il y a un seuil de 70% de capacité restante pour espérer une garantie si on a bien lu les petites lignes du contrat pour en bénéficier. Et qui voudra d'un VE âgé de 8 ans, sans parler de 10 ans d'âge et au-dela ? Arrivé à cet âge, il y aura fatalement un "couillon" grugé. La demande mondiale de VE est en baisse, les personnes intéressées par ce type de véhicule en ayant déja fait l'acquisition.

Extrait de l'article cité : "Ce premier prototype Sehol EX10 embarque une batterie de 25 kWh (avec une densité de 120 Wh/kg), et permet au véhicule de profiter d'une autonomie d'environ 250 km." Poids de cette batterie 25 kWh pour ce véhicule de la taille de la Zoé : 25 000/120= 208 kgs On va tabler sur une autonomie de 200 kms, ce qui est plus réaliste ; pour une autonomie de 500 kms : 208*2.5= 520 kgs Rien que 208 kgs (batterie sans le moteur électrique) c'est déja plus lourd que le moteur + boite à vitesses + réservoir plein, sur un véhicule thermique de cette taille. Une question se pose : quelle est la dépense d'énergie pour juste faire se déplacer/rouler la seule batterie des VE ? On me souffle à l'oreillette : Diabolo, tu emballes la batterie dans un ballon gonflé à l'hélium, et hop, elle pése moins lourd ! lol Perso, je n'ai rien contre la batterie au sodium au vu de tous ses avantages (?) vantés, et je serai le 1er à en équiper mes sources d'énergie autonomes.

Il n'est pas dans mes intentions de faire mourir des personnes pour mon simple confort. J'ai au moins le mérite d'être conscient que certaines populations sont exploitées au profit d'autres populations. Je ne suis pas obtus ou sectaire, et je n'ai jamais refusé un dialogue constructif où chacun apporte ses arguments sans faire de prosélytisme. En attendant, les batteries au sodium ne sont pas encore dans les VE.

Et tu crois que l'électronique durera ad vitam aeternum ?

Mais on oublie le prix à payer pour ceux qu'on exploite pour notre confort ! A qui profite le "crime" ?

Les batteries li-ion ne sont pas que pour les VE, tous les appareils portables, électro-portatifs, gadgets, etc ... en comportent. Mais bon, nous dans les pays développés on aura toujours de l'eau, ceux du sud peuvent mourrir assoiffés, c'est ça ?

Hé bééé ........ c'est grave !!

Je ne plaisante pas, je parle d'une époque révolue ayant bien existé et qui semble irréelle quand on l'évoque aux "bourgeois" que nous sommes devenus.

Perso, je verrais bien un dessin, une vidéo, pour bien comprendre le schmilblik. lol

Les anciens disaient : le travail est dur, mais on a un travail ! Comprenez avoir un travail pour faire bouillir la marmite, car à l'époque il n'y avait pas de CAF, d'Assédics, de RSA, etc ... , et les femmes restaient au foyer pour élever les enfants et remplir les tâches ménagéres. Allez demander ça de nos jours ! La main-d'oeuvre étant rare dans des entreprises non robotisées comme de nos jours, les entreprises pratiquaient beaucoup le paternalisme pour attirer la main-d'oeuvre et la conserver. Et je peux en parler en connaissance de cause, mes grands parents (et leur famille) ayant été de gros industriels dans le textile et son traitement.

C'est l'argent des actionnaires comme le devine JPG. !! Et si ça marche pas, les actionnaires en sont pour leurs investissements. Par exemple, Alstom parle de faire une AK pour obtenir du cash sans passer par les banques (une augmentation de capital [AK] est toujours dilutive avec une baisse du cours), et c'est pas les employés qui vont la financer, ce sont les actionnaires et les employés conserveront leurs emplois grace à cet apport d'argent frais obtenu sans payer d'intérêts qui ne sort pas de leur poche ou d'une amputation sur leur salaire. Mais sur la planéte Grostoto (1 seul habitant) les euros poussent dans les champs et les entreprises se créent et se financent toutes seules sans investissements extérieurs.

Si avec le li-ion il te faut 1h pour recharger ta visseuse 20V, et qu'avec des batteries au sodium il te faut 5 mn, l'énergie à fournir pour la recharge sera 12 fois plus importante ; si 2.5 Ah pour 1h (50W en 1h), il faudra 30 Ah pour 5 minutes (600W en 5mn) et un gros chargeur adapté. Tu peux aussi remplacer les accus par des supers condensateurs, ça se rechargera aussi en quelques minutes.

A l'époque c'était la norme, le personnel était rare et il fallait le "choyer". Les ouvriers à l'époque ne rechiganaient pas à la tâche, mais ça a bien changé depuis.

Ben, pour mes stockages d'énergie je suis passé du li-ion au LiFePo4, tu vois que j'avance dans la technologie. Je n'ai rien contre les batteries au sodium qui n'en sont qu'au stade des promesses.

L'autonomie d'usage est liée à la capacité disponible. Avec les VE d'aujourd'hui on peut aussi les recharger en 5 minutes, il suffit simplement de réduire la capacité des batteries. Tu prends une Tesla de 70 kWh de capacité rechargeable en 45 minutes, tu divises par 10 cette capacité, et en 4.5 minutes elle sera rechargée. ; mais ton autonomie en kms sera réduite d'autant. Les batteries sodium, à capacité égale avec le li-ion, sont plus lourdes car plus volumineuses. Peut-être imaginer le VE comme étant une batterie à 4 roues avec juste une place pour le guignol au volant. lol

Pour remplir une batterie de 10 Ah, il faut bien lui injecter 10 Ah, non ? Mais peut-être qu'on t'a fait gober qu'avec 1 Ah injecté il en ressortirait 10 Ah disponibles .

Ah bon ? Je recharge une batterie de 10 Ah en 10h avec un courant de charge de 1A. Je recharge cette batterie de 10 Ah en 1h avec un courant de charge de 10A C'est pas la même chose !