JCB93

Bonjour, J’ai regardé sur Os...o les biellettes de Direction. Elles semblent bien vissées dans les embouts de la crémaillère. Apparement pas d’outil spécifique pour dépose/repose. Peut être l’accès difficile crémaillère en place pour passer les clefs de desserrage/serrage. Jcb93

Merci du retour... C’est qu’il n’y a pas de réglage. Je pense que tu avait un problème de contact, résolu par la potion magique. Pour le CT tu aurait put déposer la lampe... donc pas de voyant allumé. Il n’y pas beaucoup de contrôleur qui doivent connaître le fonctionnement de l’ Airbag de l’ Evasion et principalement de ce voyant... Jcb93

Désoler aucune idée s’il faut un outil spécifique. J’imagine que les axiale sont vissées dans les sorties crémaillère. Il faudrait voir la «gueule « de ces biellettes pour comprendre le montage.. Jcb93

Je l’avais fait faire (biellettes rotules) chez un agent Citroën en région parisienne 700€ pièces et main d’oeuvre TTC.. Tu pourrais commencer par les rotules qui s’accrochent sur le moyeu. Facile à faire, avec précaution il est possible de les déposer/reposer sans parallélisme à refaire. J’explique..: ces rotules sont vissées sur les beilletes sortant de la crémaillère. Elles sont immobiliser avec un contre écrous. Il suffit de desserrer cet écrou puis le remettre en contact à la main avec la rotule. Dépose de la rotule en faisant bien attention de ne pas toucher à l’ecrou rester sur la biellette. Repose de la rotule neuve et l’amener en contact avec l’ecrou. Remettre en place la rotule dans le moyeu puis serrer l’écrou. Dans ces conditions, normalement le parallélisme n’a pas bougé. À condition que la rotule neuve soit identique à celle remplacée. Attention ces rotules sont disponible à tous les prix, je conseille de privilégier la qualité. Jcb93

Oui fait main...fabriquation soignée, matériel en accord avec l’habitacle.. Jcb93

Bonjour, La console était présente lors de l’achat. Elle a été faite par le précédent propriétaire. Elle n’est pas fixée, donc amovible... Pour mes places en 0,60 de large et 2,50 long j’avais déposé le siège Avant passager. Effectivement je l’entretien mon Evasion et il me rend bien de service. Il peut être équipé en 8 places, j’ai la banquette pour le coffre. Je l’abeuvre exclusivement avec du SP98. Ma conso lors des trajets autoroute/route avec respect des limitation de vitesse est de 8 à 8.4 maxi. 2 personnes à bord. Vidange/filtre à huile et nettoyage filtre à air tous les ans, environ 7 a 8000km. Le graissage est fait avec de la Total Activa 7000 10w40. Il consomme environ 0,3 litre d’huile pour 1000km..le moteur EW10...est un peu gourmand...il faut surveillé.. Il vrai que je suis maniaque, je ne supporte pas de le voir sale. Je le nettoie rien qu’avec avec de l’eau, à la main éponge et peau de chamois. Jcb93

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Bonjour, C’est problème de l’hetanol...met lui du SP98 ou SP95....tu verras elle respire mieux.... Cordialement Jcb93

Bonjour, Sans vouloir trop te décourager, il me semble que le module hydraulique ABS est un élément de sécurité et fait partir du système de freinage. En conséquence le montage de pièces d’occasion est proscrit. Aucun mécanicien digne de ce nom ne voudrait effectuer cette opération. Quant à la purge c’est une opération complexe nécessitant la «valise» pour ouvrir les valves internes afin de bien purgé tout le bloc. En souhaitant que ta panne ne vienne pas du bloc ABS... Cordialement Jcb93

Désoler mais : HID....?? = Xenon...?? Merci ”d'éclairer“ mon ignorance... Jcb93

Bienvenue et bonne route en Evasion... Jcb93

Normalement c’est une étiquette collée. Sur le mien elle est située sur la porte conducteur, porte ouverte en dessous de la gâche de verrouillage... Cette étiquette te donne également les préconisations des pressions des Roues. Si tu ne l’a pas soit ta porte à été remplacée et repeinte ou réparée et repeinte. Le mien et celui de Greg sont de la même couleur.. Jcb93

Bonjour, Si le même vert que le mien : code KQMD ou Ref Citroën : 16 100 103 80 Cordialement Jcb93

Bonjour et meilleurs Vœux à tous pour 2019. Le mien, (201500kms) pour le faire perdurer, vient d’avoir droit à sa 2ème courroie de distribution, un roulement de moyeu AVG et une batterie neuve...et c’est parti pour quelque milliers de kilomètres de plus sans trop de problèmes... Jcb93

Bonjour, Le mien en essence, millésime 2001 en vignette critair 3 vient de passer les 200.000 Kims. Il va avoir droit à sa 2ème distribution (10 ans atteint depuis sa 1ère ) CT passé en Septembre Zéro défaut...sauf deux barres de digit perdues sur les totalisateurs/journalier du compteur Kms. Le contrôleur n’a pas signalé cet anomalie, adepte de véhicule de cette époque et l’etat de mon Evasion a contribue à sa clémence. Ce défaut étant avec le nouveau CT est dans la liste des Contre visite.... Donc pour 2 ans c’est bon...mais après..??...au bon vouloir du prochain contrôleur.... Bloc combiné électronique NFP chez Citroën, en casse ou annonce sur le LBC que pour Evasion HDI...ou bloc non électronique.. Pour moi la seule différence est le compte tour. Mais je pense que cela doit pouvoir s’adapter en récupérant la partie aiguilles solidaire des compteurs tours-km/h..etc... Cette partie s’enfichant par des broches dans le reste du bloc... En souhaitant que le reste des indications sont prise au même endroit, que le compte tour l’information vient du capteur PMH... je vais quand même tenté le coup.. Mon Evasion en 8 places 8 sièges est inégalé en terme de chargement, je veux le garder le plus longtemps possible... Je l’aime trop... Cordialement Jcb93

Le problème est à l’intérieur Du boîtier que l’on voit sur ,a photos du post.#8. Un ressort est maintenue en tension par un axe qui casse par usure et corrosion. Le boîtier n’est pas étanche et est soumis aux intempérie. Deux solutions: 1 / remplacement complète de la charniere ( environ 58€ chez Citroën Chelles) facile à remplacer pour les portes ARR. accès par les portes AV. Ma procédure : porte Arr fermer et vitre baissée. Avec une sangle tu maintien le haut de la porte en position. Ensuite dépose/repose de la charnière et c’est fini. 2/ bricolage d’un axe qui maintien le ressort. Pour ma part j’ai réussi, après remplacement par une neuve, j’ai ouvert le boîtier de celle cassee pour comprendre le système et constater l’axe rompu. Cet axe s’insère dans un levier qui définit les positions de la porte. Il suffit de percé à l’endroit où l’axe est cassé sur le levier. Il me semble que j’ai percé avec un forêt de 3mm. Ensuite j’ai mis à la place une pointe acier du même diamètre, la tête tient bien le ressort en place. La longueur de la pointe n’a une grande important même si elle dépasse du levier, son peu débattement reste libre. Cordialement Jcb93

Bonjour, Je viens de regarder le tuto pré-cité.... Les triangles avec la rotule est sensiblement les mêmes que sur mon Evasion. La procédure de remplacement est la même. J’ai fait mes deux triangles et ma procédure est totalement differente de celle que je lis dans toutes les procédures que je lis. Pour ne pas être gêné par la contrainte des Silentbloc au niveau des attaches des triangles sur le berceau je déposes : - les étriers de freins - les disques de freins - Les amortisseurs - Les cardans.. Seule précaution à prendre est à décoller les queues des rotules du moyeux de roue avant de déposer les cardans et les amortisseurs. Comment décoller les queues des rotules : Le pivot est fendu, après avoir retiré la vis de blocage qui maintient la queue de la rotule, il suffit d’inserrer En force dans la fente du pivot un tournevis plat ou petit burin. Ensuite avec un rondin d’Alu (que l’on trouve dans les magasin de bricolage) on tape sur le triangle juste derrière le pivot au niveau de l’assemblage triangle/rotule. Lorsque la rotule est décollé, les amortisseurs déposés, les cardans enlevés, rotules de direction enlevés, le pivot peut être dépose sans difficulté et il n’y a plus aucune contrainte pour déposer les boulons qui maintien les triangles sur le berceau. Certes beaucoup de dépose sans compter qu’il faut remettre de l’huile dans la boîte vitesse suite a la dépose des cardans. Je peux certifié que le travail de changement des triangles est plus facile avec cette méthode... Il est évident qu’il faut posséder un minimum d’outillage, de la place et du temps...pour ma part une journée a suffit avec pose repas, café...etc.... Bon courage Cordialement Jcb93 :

Bonjour, Pour la vidange du bocal LDS, facile voir mon tuto lors de mon remplacement du réservoir LDS. Par contre pour vider tout le circuit...??..à part les 2 purges sur les modules de raideurs AV et AR...je vois pas...surtout que si c’est dépressuriser...cela ne doit pas couler beaucoup...d’ou Question on fait comment...?? Jcb93

Bonjour, Je pense que l’architecture Du circuit carburant est la même que pour mon Evasion. Effectivement ta photos montre le canister récupérateur des vapeurs. Le filtre monté sur l’alimentation vers les injecteurs doit ce trouver plus en avant du canister presque au milieu. Ton éclaté est la zone du réservoir, le circuit n’est pas au complet. Il est certain que tu as un filtre. Attention au débranchement des tuyaux il y a de la pression, pas bon pour les yeux... Jcb93

Pour le remontage des bougies il existe une graisse : Loctite C200 high Température Solid Film Lubricant, efficace jusqu’a 1300 degrés. On utilise cette graisse au remontage des bouchons des orifices d’inspection internes des réacteurs d'avion aux Parties chaudes (chambres à combustion, turbine). Très efficace pour les démontages. Cette graisse est disponible sur Amazone au prix de 65,30 USD. Bien sûr il les avoir déposer, en souhaitant que tu réussisse sans dégâts.. Jcb93

Bonjour, Voilà une révision dans les règles de l’art....on fait de la place pour un accès aisé... il est évident impossible à faire au bord du trottoir....dans ces conditions.... Bonne mécanique Marc88...on suis l’avancée des travaux. Cordialement Jcb93

Bonjour, Bien venu et bonne route en C5..nous sommes ..impatients de photos.... La fin de l’annee approche,je te conseille de devenir adhérant à l’association, la cotisation est valide de Janvier à Décembre, c’est une aide très précieuse pour l’entretien basique et plus de ta belle...C5II.... Cordialement Jcb93

C’est exact, ce combiné a des problèmes de fiabilité. J’ai eu une patte dessoudee du micro moteur jauge carburant. Pas de souci j’ai réparé par mes soins. La nappe du LCD affichage Kms est plus hardu et pas dans mes compétences pour une remise en état. Je vais faire une recherche sur le net pour trouver un réparateur dans ma région Île De France... Merci de votre aide Cordialement Jcb93

Merci à vous de votre aide. Effectivement un nouveau combiné m’arrangerait, non pas pour le CT, car le contrôleur m’a dit que si je revient chez lui dans 2 ans avec la même anomalie, il ne l’a mentionnerait pas. À noter que cet home est un adepte des voitures d’avant 2003, et je pense que l’etat de mon Evasion à influencer sa décision. Ce qui me gêne, toutefois très relatif, c’est l’absence des centaines tant au kilométrage total que journalier. Le module est soudé sur la carte, genre mille pattes, donc impossible à remplacé...j’avait un espoir de dépannage. Le combiné est celui avec deux prises jaune et bleu.. On trouve beaucoup de combiné des modèle antérieurs à 1998, qui lui a son câble de Km.. Je suis preneur de toute solution avec les modalités requises, achat, expédition.a ma charge.....etc,,, Cordialement Jcb93

Bonjour, Je viens de passer mon Evasion au CT. Seul une déformation mineure au bas de caisse droit est noté. Mais une contre visite aurait put être appliquée ===>> défaut du totalisateur kilométrique. Effectivement j’ai des tirets manquants sur les deux chiffres des centaines. Mon Evasion phase 2 est équipé du combiné électronique... Avec le nouveau CT c’est un point qui amène une contre visite, d’ou Changement du combiné. Comme m’a dit le contrôleur, cette pièce ne doit plus être fournie chez Citroën ou chez Peugeot...donc mise à la casse mon Evasion pour deux digits...!!!! Compréhensible le contrôleur n’a pas joué le jeu des points stupides....très sympa cet homme.. Je connaissais ce défaut, j’avais cherché sans succès à la casse ou sur LBC....il semblerait que les phase 2 sont plus rare ou sont encore en bon état de fonctionnement.... Cordialement Jcb93