manetons

est elle tournante ? generalement si arreter depuis longtemps , reservoir hs (rouiller) ,la pompe a essence peux deconner ainsi que les durites d injecteurs .... c est un model assez chiant a remettre en route mais une fois qu il y est il est super fiable

23 ie bv5 pallas , voila un model qui m as toujours plus elle etait en vente sur lbc , il me semble visiblement elle m a l air en bon etat , quand au cuir noir ,garde le et remplace les moquette en gris , car pour en trouver un en etat c est un peux galere , et puis le noir lui va si bien....

aujourd hui une ds diesel est ce que cela vaux le coup ? j ais rouler 25 ans en ds (23 ie ma preferer) et la conso ne ma jamais trop deranger , et j avais pus essayer 2 ds diesel ,sa avance pas et c est bruillant ,mais bon pourquoi pas ,les gout et les couleurs et pour ton probleme de chauffe , j avais installer un radiateur de cx sur ma 23 ie (car sous le capot c etait une cocotte minute ) et je ne l avais pas installer comme toi , je l avais incliner vers l avant ,et c etait hallucinant , la voiture chauffait beaucoup moins(surtout les 23) et sous le capot c etait tenable , a mon avis l air circulait plus facilement....

ma derniere experience fut une annonce sur lbc pour une cx gti turbo2 a 1000 euros , mais en panne avec echappement hs et bien sur les trx lorsque j ais fait mon offre le proprio ma dit , vous plaisentez c est une gti turbo .... finalement c est lui qui ma rappeler car il c est rendu compte que sa voiture etait invendable dans cette etat....

elles ne passent plus moteur en marche ou meme a l arret ?

les grosses tetes j ais eu un peux a faire a eux (je les ais mis aux prudhomme )et j ais debattu avec eux ,ils son d un mediocre c est impressionnant (pour moi ils sont tres tres mauvais ,ils son comme les tubes......... vides je ne me concidere pas comme quelqu un d inteligent , bien au contraire , mais ce n est pas mon boulot (je suis mecano ) mais quand je vois les raisonnement a 2 balles qui ce permettent d avoir parce qu ils on un bon poste , je me dit que l on est vraiment mal barrer , donc tous sa ne m etonne plus et encore une fois merci a paul mages et les autres....

j aimerais bien qu on m explique pourquoi cette faillite ...... car quand je vois ou je travaille les directivent faite par des directeurs , qui n ont meme pas l ame de directeur ou des chefs d ateliers qui n ont jamais demonter une roue ,je ne suis pas etonner de voir que cela va mal , et croyez moi des boites j en ais fait ,et j ais vus des tres bon patron des tres moyen mais surtout des tres mauvais ,et ces les 2 extreme qui m on laisser le plus de souvenir je pense meme ,que les tres mauvais ont la palme , car je me demande toujours comment on peux faire si mauvais tout en ayant le meilleurs materiel.....

effectivement , citroen n as pas fait que l hydraulique ,disons qu il y avait l ame citroen , qui pour moi n existe plus depuis un baille depuis une trentaine d annees j ais reparer et rouler dans de nombreuses voiture , et a l epoque on savait faire la difference entre une citroen et une peugeot (vus que c est l exemple qui est donner)meme en la conduisant , car comparer une 504 A une GS c etait un autre monde (et sans parler de la suspension )tout etait different ,et je vous explique meme pas du coter de la mecanique aujourd hui je suis en concession peugeot et il m arrive de reparer des citroen ,ds 3 c5 etc.... et lorsque je les essaie je vois bien qu il y as quelques difference interieur et exterieur mais elles sont vraiment minime , elles sont tellement minime que pour moi c est la meme marque...... non il n y as vraiment plus l ame citroen

c est pas les meme sur les ds ?

moi ce qui m impressionne dans cette mecanique "moderne " c est la qualiter des pieces qui est vraiment merdique et surtout inadapter (exemple , ouvrez un volant moteur de psa en hdi , et vous comprendraient pourquoi on en changent tous les jours) cela fait plus de trente ans que je suis mecano , et je vois ce metier ce degrader de jours en jours et quand je vois le nombre de mecano qui ce disent mecano ,alors qui ne savent meme pas ouvrir une boite ou un moteur cela m effraie (et c est pareil dans tous les corp de metier , le mediocre paye) et bon courage pour la suite .....

l explication de greg est tres bien resumer ,et si je peux rajouter ,une gti turbo meme utiliser tambour battant fait rarement declencher la deuxieme vitesse (grande) meme avec forte chaleur ,si le systeme de refroidissement est ok il n y as aucun soucie (pour preuve , j en ais une gonflee en 260 chx avec laquelle je n hesite pas as en profiter , je n ais jamais eu de probleme et pourtant j habite dans le sud la seul fois ou ma grande vitesse a declencher , c etait par tres forte chaleur dans un embouteillage monstre (ville) avec la clim enclenchee

visiblement par rapport a ce que tu ecris , je pense que c est un probleme qui viens de la sonde fixer sur le radiateur (car quand tu les met en direct , ils fonctionnent en vitesses lente et rapide) et c est elle qui donne l info

si ta boite bouge , c est qu il y as un effort (une contrainte ) dans le pont (pignon casser ou autre) mais pour etre sur control bien tes cardan si ils n ont pas de probleme , mais a mon avis tu est bon pour un deballage de boite (cecis dit ce n est pas des boites tres compliquer a ouvrir , mais il te faux quand meme une grosse metrise en mecanique ) au cas ou , essaie de voir des petit garage....

controle ta cardan droite , et fait la vidange de ta boite pour voir si tu trouve des morceau , ensuite si ta cardan est bonne tu aurais effectivement un probleme de pont n hesite pas ,vehicule sur chandelles , a faire tourner la roue a la main pour voir si tu entend un bruit dans le pont

qu est ce quelle a exactement ta boite (les vitesses craque , elle fait du bruit au roulage.....)

si je peux donner mon point de vue.... j ais rouler 25 ans en ds 23 injection , et si j avais fait ce choix c est justement le confort apporter par cette suspension ,on peux faire des kms sans pour autant en sentir la fatigue , et etant mecano depuis plus de 30 ans , j ais eu un bon nombre de voiture a l essais , et c etait toujours la meme remarque ,qu est ce que je suis bien dans ma ds aujourd hui je travaille en concession et j ais pu essayer la ds racing , ça pousse pas mal , freinage exeptionnel , mais pour le confort et comme il est dit plus haut il faudra qu ils repasse quand a moi je ne roule plus en ds (trop chere) mais j ais pus faire ma petite experience , entre confort et puissance , j ais acheter une cx gti turbo que j ais equiper avec un kit maikonics (270chx) et le tout marche a merveille (voiture puissante et assez confortable , j ais quand meme toucher la pression des sphere et la hauteur de caisse car equiper en 17 pouces) mais elle ne remplacera jamais une bonne ds si possible avec une boite hydro ....

travaillant chez peugeot et ne connaissant pas trop les model citroen , je pense que ton moteur c est le dv6 si ton injecteur ne viens pas ,c est que soit il y as de la rouille ou de la calamine la calamine c est pas trop le probleme generalement en chauffant ou en balançant du nettoyant freins on arrive a les faire venir , si c est de la rouille c est un peux plus chiant ( ex ,pour sortir des injecteur sur des 807 ou C8 , generalement on les cassent a l interieur tellement ils son souder dans la culasse ) mais sur le dv 6 je l ais jamais vu et si tu as la chance qu il vienne ,il peut arriver qu il sorte avec le tube qui ce fixe sur la culasse donc si il ne fuit pas , pour l instant laisse le....

effectivement c est assez rare mais les proprio cx connaissent , mais ne sont pas pret a sortir des sentier battus des voitures strcitement d origine (par contre ils changent d avis quand ils essaient ce model ,y en a meme un qui ma dit , putain sa envoie chere.... voila pourquoi j aurai voulu faire ce rassemblement ,pour voir des citrons differente de l origine (que j adore aussi)

d apres ce que tu explique , je pourrais penser a un roulement d arbre de boite , n hesite pas a la faire reessayer a un autre mecano , car si c est le cas fait marcher la garantie , et n hesite pas a insister car visiblement les mecano qui l on essayer n ont pas du l entendre , et fait l essaie avec eux pour leur faire constater car un roulement de boite generalement tous bon mecano le perçoit

je n y suis jamais aller , mais cela me plairais bien , et puis j ais pas mal de borne car venant du sud de la france j aurais bien voulu m y rendre pour voir des citroen particuliere et aussi pour faire connaitre mon ex cx gti turbo equiper d un kit moteur maikonics (270 chx) (maintenant vendu a un de mes potes) car beaucoup de passionner cx connaissent mais ne savent pas ce que cela peux donner (c est assez impressionnant en acceleration , et en couple )

juste pour infos ce moteur je le connais tres bien ,j en ais changer au moins une trentaine (suis mecano chez peugeot)son soucie est dit un peux plus haut , piston precer ou carrement fondu ,et si toutefois vous remplacer les injecteur il faudra les faire ressignaliser (coder ) a l aide de la valise c est un tres bon moteur mais un peux juste , le mieux c est le 3 litres iveco , celui la ne bouge jamais

equiper de la sorte une gti turbo s avere redoutable , et les grosses daube allemandes elle en fait son petit dejeuner (audi s3 265 chx pour exemple)car le couple moteur qui etait de 30 nm d origine grimpe a plus 40 nm ....c est BANd...

difficile a moindre frais de sortir des chx de ce moteur (qui est tres fiable ) mais un peux petit l admission direct ne gene en rien ,a part le bruit et ajoute quelques chx , mais si peux a mon avis si tu veut amuser voie plus un autre model ou greffe y un moteur qui a dejas quelque chose dans le ventre et si sa t interesse , je fais pas mal de modification sur la cx gti turbo citroen , elle a un vieux moteur a arbre came lateral et fait 168 chx d origine , aujourd hui je suis presque a 270 chx avec un couple a te faire rougir les grosse bmw et audi et juste avec une modification maikonics (boitier aei ,et pression de turbo) mais l avantage c est que je suis parti d un moteur turbo de 2 l5 de cylindree

c est sur ce n est pas d origine ,mais j ais vu pire ,mais je pense qu il vaux mieux se fier sur ce genre d annonce que je trouve sympa ( elle me plairait bien) que de voir certaine ds d origine a 6ou70000 euros et qui sont carrement pourrie et bidouiller de partout ,car j ais ete en voir 2 dernierement (dans ces prix la) pour un pote et c etait des tas de ruine

la derniere fois que je l ais vu cela remonte a un baille , donc je ne sais pas si il a toujours sa ds (a mon avis oui ) c est dommage que stephane est trop loin sinon je lui aurais racheter