manetons

a mon avis le moteur electrique qui commande (sur serie 2 ) est gripper ou pas alimenter en courant . est ce que tu entend du bruit quand tu commande le bouton de reglage des hauteur ?

salut , generalement c est la courroie de distribution (pourrais tu me dire le moteur que tu as dessus )

re , et quand tu va remetre ton moteur ne prend surtout pas peur que tu va voir tout les tuyau de depression ( c est un coup a en faire une ) et pour les pignon d arbres cames j ais essayer de les remetre a leur place (pour essaie ) , mais cela est assez aleatoire , c est pour cela que dans les grosses concession (c est la ou je travaille ) on les remplace d office et generalement on met un moteur echange standart , et sur les 607 avec le meme moteur on a casiment aucun soucies d injecteur , cela est du a la baie de parbrise du 807 que les injecteur grippe , l eau s ecoule en plein dessus

ah j oubliais , il n y as pas que les linguet qui casse , normalement les 2 arbres a cames sont a changer car les pignons qui les entrainent tournent sur celui ci (en gros galere pour les caler , cela mais arriver dernierement ) donc assure toi bien qu il ne son pas decaler

SALUT , pour la casse sur ton moteur cela est generalement les linguet des soupapes (j en est fait un il y as 2 jours) si tu arrive as sortir tes injecteur (sans sortir le moteur ) tu as de la chance , car pour les extaire il y as un appareille qui ce visse sur l injecteur , mais pour le passer tu ais obliger de tomber le groupe (et cela est beaucoup plus pratique ) car la baie de pare brise est en plein milieu , et n hesite pas si tu veux des infos

essaie de voir les distributeur de pieces neuves (farci ou peu etre feux vert ) car je crois qu il le loue et a mon avis cela ne dois pas etre excessif

hello bruno , c est quand que l on ce fait une bouffe que je vois cette cx ....

juste pour infos , sur les volant bymass les embrayage ce centre avec un appareil special (et je sais de quoi je parle , j en fait mini 1 par semaine ) , mais on peu avoir un peu de chance de le faire sans , car le probleme est des forte vibration au demarage

(si cela peu aider ) je travaille dans une concession comme mecano (depuis trente ans ) et ce probleme est frequent , le tendeur de chaine des arbres a came est en train de rendre l ame , si toutefois tu dois l echanger n hesite pas as demonter le carter inferieur car la crepine de la pompe a huile est souvent boucher et le probleme de cette chaine est du a la pression d huile , et bonne continuation....

salut , etant plutot passionner d anciennes citroen et etant mecanicien depuis une trentaine d annees dans une mega concession je n hesite a donner quelques indice a ce genre de question . ce vehicule est super genial a conduire mais assure toi que la distri as bien ete faite , car quand elle casse c est un desastre car il faut pratiquement deposer le moteur car les injecteurs son gripper dans la demis culasse et il faut imperativement la deposer pour remplacer les linguer des soupapes , pour le controle technique (si il y as lieu ) assure toi que les triangle avant non pas de jeux et vois si il y as eu dernierement une revision chez citron et si il y as un conte rendus de celle ci (elle te donnera tous les parametre de ton vehicule fap , vannes egr etc etc....)

salut , si toutefois des personne son toujours interesser pour augmenter la pression du turbo sur leur cx , sacher que passer 08 bars de pression vous aurez une coupure moteur (securite citroen) et au sujet des 250 chx de maikonics il supprimait cette coupure moteur sur le calculateur aei , chose que j ais pus realiser avec plein d autre modifs ,et le resultat est assez spectaculaire ..... Eet c est assez marant quand on vois les tronches des gus avec des audi et des bmw qui se font desosser par une cx (a consommer avec moderation)

salut bruno , j espere que ta cx fonctionne grace a mon calculateur et quelle te donne entiere satisfaction (desoler pour avignon , je n avais pas trop de temp)