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Bienvenue sur le forum. VTS diesel pour le coup, mais pas que. Voici les versions des C2 2005-2009 sur lesquelles se trouvaient ces jantes 16" Guépard : - 1.6i 16V 110 ch By Loeb (cabochons trompette) - 1.6i 16V 110 ch So Chic (cabochons trompette) - 1.6i 16V 110 ch VTR - HDi 70 So Chic (cabochons trompette) - HDi 110 VTS La voiture est Rouge Aden et la portière Rouge Lucifer ? Elle est toute mignonne cette C2 en tout cas et les jantes 16" lui donnent un petit côté sportif bien sympa, surtout avec le becquet noir.

Option à 450 € effectivement. La présence de surtapis spécifiques est bien indiquée, mais pas de manière forcément très évidente. Voir le point (2) de la première capture d'écran de mon précédent message (extrait ci-dessous). http://forum-images.hardware.fr/images/perso/k-surf.gif

La liste des différences s'explique notamment par le fait que l'édition limitée '1955' est basée sur la finition So Chic. Voici les différences '1955' / So Chic. http://i18.servimg.com/u/f18/11/24/57/44/ds_5_110.png Et voici les principales différences Sport Chic / So Chic. S'y ajoute par exemple le combiné avec matrice couleur. http://i18.servimg.com/u/f18/11/24/57/44/ds_5_s10.png

Ce qui n'est pas incompatible avec mon message, puisque je n'ai pas parlé des numéros d'immatriculation DS-xxx-xx. http://www.blary.eu/frimousses/D_accord_ou_pas/NonNon24.gif

Pour la précision, la dérogation qui permet d'immatriculer jusqu'au 31 aout 2016 des véhicules neufs Euro 5 de catégorie M₁ produits jusqu'au 31 aout 2015 a été octroyée en France, ainsi que dans d'autres États membres, au titre de l'article 27 (Immatriculation, vente et mise en service de véhicules de fin de série) de la directive 2007/46/CE du Parlement européen et du Conseil du 5 septembre 2007.

La première DS 3 immatriculée sous la marque DS (il s'agit d'ailleurs de la première voiture immatriculée sous la marque DS) est une THP 165 Rouge Rubi immatriculée le 7 mai 2015 à 13 h 06.

Il reste environ deux semaines pour en profiter.

Yves Bonnefont, directeur général de DS Automobiles, a laissé entendre ces derniers temps qu'une nouvelle DS 3 Racing pourrait revenir début 2016, sans que rien ne soit cependant confirmé à ce stade. Mais plus récemment, il a indiqué que chaque modèle de la gamme DS aurait une voiture de plus de 200 ch d'ici la fin de l'année. Est-ce à dire que la DS 3 Racing pourrait revenir plus rapidement que ce qu'il avait laissé entendre dans un premier temps ? L'avenir de la DS 3 Racing semble donc à l'étude. Mais cela se fera-t-il et avec quel moteur ? Seul l'avenir nous le dira.

10,0 s/10,2 s (berline/Tourer) selon le document CT de janvier dernier. Ce sont les données de la berline. Voici celles du Tourer. http://i18.servimg.com/u/f18/11/24/57/44/c5_tou11.png

HDi 200 BVA6 (CT janvier 2015 et berline/Tourer) : - Vitesse maxi : 230/225 km/h - 1000 m DA : 29,6/29,8 s - 0 à 100 km/h : 8,3/8,6 s V6 HDi 240 BVA6 (CT juillet 2013 et berline/Tourer) : - Vitesse maxi : 243/242 km/h - 1000 m DA : 28,5/28,5 s - 0 à 100 km/h : 7,9/7,9 s

Bonjour et bienvenue. Selon les équipements décrits et au vu du fascicule tarif C2 à compter du 27 aout 2003, ta voiture est une C2 Exclusive.

Effectivement, belles performances avec le BlueHDi 180 sur la berline. http://i18.servimg.com/u/f18/11/24/57/44/c5_blu10.png Extrait des caractéristiques techniques de juin 2015

Tu as le code couleur au niveau de l'étiquette située dans le montant de la porte conducteur. Le code est composé de trois lettres commençant normalement par E, K ou L. Le Gris Aluminium est codé EZR. À voir si c'est bien le code que tu as.

Même chose. Il n'y a plus que les BlueHDi 150/180. La finition Business est d'ailleurs devenue Millenium Business avec le garnissage cuir/tissu en série ainsi que le nouveau système de navigation sur tablette tactile. http://i18.servimg.com/u/f18/11/24/57/44/c5_bus10.png

Effectivement. Autrement, voici les nouveaux tarifs (extraits du tarif Citroën à compter du 1ᵉʳ juin 2015). http://i18.servimg.com/u/f18/11/24/57/44/c5_ber10.png http://i18.servimg.com/u/f18/11/24/57/44/c5_tou10.png

Cela fonctionne en tout cas avec le eMyWay et effectivement ce principe n'a pas été repris avec la tablette tactile.

Nicolas a posté ici les détails sur le moteur EP6FDTX.

La finition Sport Chic se démocratise encore un peu plus avec l'ouverture de la motorisation BlueHDi 100 S&S BVM pour les évolutions produit au 1ᵉʳ juin 2015.

Aurais-tu la référence du texte qui proroge d'un an le délai pour les véhicules neufs Euro 5 de catégorie M₁ ? Peut-être apparait-elle dans la réponse du ministère ? Merci. Car j'entends bien qu'il existe des règlementations nationales, mais les règlements CE sont des textes qui s'imposent obligatoirement et immédiatement à tous les États membres, lesquels ne peuvent pas y déroger, même partiellement (voir l'article 288 du Traité sur le fonctionnement de l'Union européenne). Les règlementations nationales peuvent d'ailleurs nécessiter une validation européenne, comme cela a été récemment le cas pour l'arrêté harmonisant les dimensions des plaques d'immatriculation des deux-roues, soumis à la Commission européenne avant qu'il ne puisse être pris en France.

Bon, eh bien, ma déduction était finalement correcte. Le détail des évolutions produit au 1ᵉʳ juin 2015 réorganise la gamme C5 avec la fermeture des finitions Attraction et Exclusive + et de toutes les motorisations Euro 5 cependant que sont ouvertes les motorisations BlueHDi 150 S&S BVM6 et BlueHDi 180 S&S EAT6 sur toutes les finitions. Le BlueHDi 150 est disponible avec les suspensions Métallique et Hydractive III+ tandis que le BlueHDi 180 n'est disponible qu'avec la suspension Hydractive III+. La mention Hydractive s'ajoute d'ailleurs aux noms des finitions qui disposent de cette suspension avec « Hydractive Exclusive » par exemple. À noter également l'arrivée du nouveau système audio sur tablette tactile 7" accompagné ou non de la navigation.

La date du 1ᵉʳ juin que j'avais mentionnée n'était qu'une déduction de ma part (comme je l'avais d'ailleurs indiqué). Déduction donc contredite par les dernières informations de LeProvincial.

Effectivement, mais précisons que cette date du 31 aout 2016 ne concerne que les véhicules de catégorie N₁ (classes II et III) et de catégorie N₂ (et donc pas les voitures particulières). Voir le point 5 de l'article 10 du règlement (CE) N° 715/2007 du Parlement européen et du Conseil du 20 juin 2007.

Il n'y a d'ailleurs actuellement (à la date d'hier) que des DS 3 sous la marque DS. Pas encore de DS 5 ni de DS 4.

Pour la première immatriculation des véhicules neufs Euro 5 effectivement. Mais la fermeture à la commande puis en production des motorisations Euro 5 doit intervenir en amont, sinon il n'y aura pas le temps d'immatriculer les véhicules avant le 1ᵉʳ septembre. Les motorisations BlueHDi 150 S&S BVM6 et BlueHDi 180 S&S EAT6 seront donc plus que probablement ouvertes à la commande sur C5 (en France) lors des évolutions produit au 1ᵉʳ juin, date à laquelle toutes les motorisations Euro 5 qui restent dans les gammes Citroën/DS Automobiles devraient être fermées à la commande (ce serait logique en tout cas).

Si par « complète » tu entends homologation de style « nouveau type », cela ne devrait pas être le cas je pense, car il n'y aurait alors pas de motorisation Euro 5.